instrukcja
obsługi
PL
JUNIOR
30
UTRZYMANIE ROWERU
Aby Wasz rower właściwie spełniał swoją funkcję, chcemy przypomnieć, że jego użytkowanie wymaga
dbałości i właściwego utrzymania. Regularnie kontrolujcie połączenia śrubowe oraz dokręcenie śrub i
nakrętek.
KORBY I PEDAŁY
Po przejechaniu pierwszych 20 km należy sprawdzić dokręcenie korb i pedałów. Skontrolować, czy
śruby korb są mocno dokręcone.
WAŻNE
Zaniedbanie kontroli dokręcenia korb do osi suportu, może powodować luzy na osi powodujące
nieodwracalne uszkodzenie korby. Usterkę taką można wyeliminować jedynie wymianą korby.
Ewentualny demontaż i wymianę korb zlećcie fachowemu serwisowi. Pedały muszą być mocno
dokręcone do korb, tak, aby osadzenie osi pedału oparło się o korbę. Dociągnięcie pedałów
trzeba regularnie kontrolować. W innym przypadku może dojść do poluzowania osi pedału na
gwincie korby i w efekcie uszkodzenie gwintu. Tak powstałe uszkodzenia nie będą uznawane w
ramach ewentualnego zgłoszenia reklamacyjnego!
MONTAŻ PEDAŁÓW
Pedały są zwykle oznaczone literami R – prawy i L – lewy na osi każdego pedału. Przed montażem
przesmarujcie gwint na korbach i pedałach. Wkręćcie obracając w prawo prawy pedał (R) do gwintu
prawej korby (korba z tarczami). Należy to robić ostrożnie, aby nie uszkodzić gwintu! Wkręćcie obracając
w lewo lewy pedał (L) do gwintu lewej korby. Dociągnąć kluczem nr 15. Sprawdzić, czy osadzenie osi
pedału oparło się o korbę.
WKŁAD SUPORTU
Wkład suportu musi się obracać bez tarcia i luzów. Regularnie kontrolujcie, czy obie miski wkładu
suportu są mocno wkręcone do ramy, a łożyska należycie nasmarowane.
STERY GWINTOWANE
Komplet steru musi być odpowiednio dociągnięty, a wszystkie elementy dobrze spasowane. Jeśli na
sterach jest luz należy postąpić w następujący sposób:
1. Przytrzymać górną bieżnię (3) i poluzować kluczem nakrętkę (1)
2. Dokręcić górną bieżnię tak, aby stery nie miały luzu, a widelec lekko się obracał.
3. Ponownie przytrzymać górną bieżnię i dokręcić nakrętkę zabezpieczając stery.
UWAGA
Upewnijcie się przez jazdą, że widelec Waszego roweru obraca się lekko i nie ma luzów.
STERY TYPU A-HEAD
Luz na sterach typu a-head likwiduje się dokręceniem śruby imbusowej w rurze sterowej (1).
Najpierw należy poluzować śruby imbusowe na obejmie wspornika kierownicy.
Przed dokręceniem należy skontrolować:
•
czy poszczególne elementy steru są dobrze spasowane
•
czy widelec jest dobrze osadzony w sterze
Na koniec dokręcić śruby imbusowe na obejmie wspornika kierownicy - zabezpieczając stery.
UWAGA
Przed jazdą trzeba sprawdzić, czy śruby imbusowe na obejmie wspornika kierownicy są
odpowiednio dokręcone.
Navod MARC 2012.indd 28
29.3.2012 15:24
Aby utrzymać prawidłowe funkcjonowanie łożysk sterów roweru, konieczne jest ich regularne
(dostosowane do częstotliwości użytkowania roweru) kontrolowanie, czyszczenie i smarowanie.
Demontaż i ponowny prawidłowy montaż łożysk wymaga pewnych umiejętności oraz narzędzi,
dlatego zalecemy wykonywanie tych czynności przez wyspecjalizowany serwis rowerowy.
Summary of Contents for Junior MARC Series
Page 2: ...owner smanual JUNIOR GB 2 ...
Page 10: ...bedienungsanleitung D JUNIOR 10 ...
Page 20: ...20 návod k použití CZ JUNIOR ...
Page 29: ...instrukcjaobsługi PL JUNIOR 29 ...
Page 39: ...39 návod na používanie SK JUNIOR ...
