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Español
1
MODO DE TRANSPORTE RÁPIDO
2
MODO DE TRANSPORTE LENTO
3
MODO DE TRABAJO
4
MODO DE ARRASTRE
1. Detenga el vehículo.
2. Ajuste el régimen de revoluciones del motor a una velocidad
baja.
3. Interruptor de selección de dirección de marcha en posición
NEUTRA (interruptor en la posición central).
8.1.1 <Modo de transporte rápido>
La velocidad de conducción se regula mediante el pedal acelera-
dor. Máx. 40 km/h
Nota
En el <Modo de transporte rápido>, la fuerza de tracción del ve-
hículo es del 50 %, la velocidad de conducción máxima es del
100 %. La velocidad se corresponde con el régimen de revolu-
ciones del motor.
8.1.2 <Modo de transporte lento>
La velocidad de conducción se regula mediante el pedal acelera-
dor. Velocidad máxima aprox. 20 km/h
Nota
En el <Modo de transporte lento>, la fuerza de tracción del vehí-
culo es del 100 %, la velocidad de conducción máxima es del
50 %. La velocidad se corresponde con el régimen de revolucio-
nes del motor.
8.1.3 <Modo de trabajo>
Máx. 20 km/h
Nota
MIC 70: más información acerca del <Modo de trabajo> en el
apartado 6.8 Indicador multifunción/pantalla MIC 70 .
MIC 50: el régimen de revoluciones del motor puede ajustarse
con independencia de la velocidad de conducción mediante la
palanca del acelerador de mano. El régimen de revoluciones del
motor ajustado puede superarse mediante el pedal acelerador.
8.1.4 <Modo de arrastre>
Hacia delante: máx. 5 km/h
Hacia atrás: máx. 10 km/h
Nota
MIC 70: más información acerca del <Modo de arrastre> en el
apartado 6.8 Indicador multifunción/pantalla MIC 70 .
MIC 50: el régimen de revoluciones del motor puede ajustarse
con independencia de la velocidad de conducción mediante la
palanca del acelerador de mano. El régimen de revoluciones del
motor ajustado puede anularse mediante el pedal acelerador.
8.2
Espacio para los pies con pedales
1
Pedal acelerador
2
Pedal de freno
3
Pedal del volante para el ajuste de inclinación
4
Pedal de avance gradual
5
Recipiente del líquido de frenos
8.2.1 Pedal acelerador
CUIDADO
Al soltar el pedal de freno, se reduce la velocidad de forma re-
pentina, al contrario que en los automóviles.
En las marchas más altas, la deceleración de frenado al soltar el
pedal acelerador es notablemente menor que en la marchas más
bajas.
En el modo de transporte, la deceleración del frenado al soltar el
pedal acelerador es considerablemente menor que en el modo
de trabajo.
Al presionar el pedal acelerador, aumenta el régimen de revolu-
ciones del motor.
El pedal acelerador está montado sobre un muelle. Al aliviar la
carga sobre el pedal acelerador, se reduce el régimen de revolu-
ciones del motor.
Al soltar el pedal acelerador, el accionamiento hidrostático des-
acelera o detiene el vehículo.
8.2.2 Freno de estacionamiento automático
1 Si el motor está apagado o el interruptor de dirección de mar-
cha está en posición NEUTRA con el motor en marcha, el fre-
no de estacionamiento se activa automáticamente.
2 Al activar el interruptor de dirección de marcha con el motor
en funcionamiento (HACIA DELANTE o HACIA ATRÁS), el
freno de estacionamiento se libera.
8.2.3 Pedal de freno MIC 50
El pedal del freno activa el sistema de frenos de las ruedas de-
lanteras.
8.2.4 Pedal de freno MIC 70
El pedal del freno activa el sistema de frenos de las ruedas de-
lanteras y traseras.
8.2.5 Pedal de avance gradual
El pedal de avance gradual regula la velocidad en el MODO DE
TRABAJO y el MODO DE ARRASTRE.
Accione el pedal de avance gradual para reducir la velocidad de
conducción.
Nota
Además, el pedal de avance gradual puede utilizarse como pedal
de freno; para ello es necesario pisar el pedal a fondo.
La iluminación de advertencia del indicador multifun-
ción se enciende al activar el freno de estacionamien-
to.
Summary of Contents for MIC 50
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