31
lekcje prowadzone przez wyspecjalizowanych profesjonalnych instruktorów.
4. Zawsze utrzymuj kontrolę podczas jazdy. Poznaj swoje możliwości.
5. Gdy skręcasz, zasygnalizuj kierunek ręką, aby zawiadomić innych.
6. Podczas jazdy na chodnikach lub ścieżkach, zapoznaj się z lokalnymi zasadami
prawa pierwszeństwa, a także zwracaj uwagę na pieszych, psy, rowerzystów i
innych rolkarzy.
7. Bądź świadomy istnienia innych użytkowników rekreacyjnych ścieżek i zawsze
bądź uprzejmy.
8. Gdy jesteś na drodze, uważaj na samochody. Bądź zawsze czujny. Poruszaj
się po ulicach z szerokim poboczem, jedź zgodnie z ruchem ulicznym. Unikaj
obszarów o znacznym natężeniu ruchu.
9. Unikaj jazdy tam gdzie jest woda, olej, miękka smoła czy inne przeszkody na
powierzchni, które mogłyby spowodować upadek. Woda może także zniszczyć
łożyska twoich rolek.
10. Wzniesienia mogą być niebezpieczne- zachowaj zdrowy rozsądek. Wyobraź
sobie wszelkie możliwe scenariusze kolizji (ukryte podjazdy, znaki stop, ostre
zakręty) oraz upewnij się, że możesz ich uniknąć lub je powstrzymać. Pamiętaj,
pełne i kompletne hamowanie zajmuje czas, nawet najlepszym rolkarzom.
Techniczne wskazówki dla początkujących
Przed próbą jazdy na rolkach stań swobodnie w poprawnej pozycji jazdy, żeby
zmaksymalizować swoją równowagę. Obniż swój środek ciężkości przez ugięcie kolan i
nóg w kostkach oraz pochylenie talii lekko w przód. Twój środek ciężkości znajduje się
teraz nad Twoimi rolkami (Diagram A). Aby wykonać swój pierwszy krok, odepchnij się
swoją prawą rolką na zewnątrz i lekko do tyłu. Przenieś ciężar ciała na lewą rolkę. Zwróć
prawą rolkę ruchem kołowym z powrotem do ciała i zacznij odpychać się ponownie
używając lewej rolki. Powtórz te kroki kilka razy, a nim się zorientujesz, będziesz jeździć
na rolkach.
Hamowanie
Jest to decydująca umiejętność. Tylny hamulec na Twojej rolce pomaga w zwolnieniu
i zatrzymaniu się, lecz bądź świadomy, że nie doprowadzi cię on natychmiast do
całkowitego zatrzymania się. Przyjmij poprawną pozycję rolkarza kiedy używasz tylnego
hamulca, z twoim tułowiem uplasowanym nad rolkami. Kiedy już czujesz się stabilnie,
wysuń swoją hamującą rolkę do przodu i podciągnij palce stopy naciskając mocno na
hamulec. Zachowaj 40% swojej wagi na przedniej rolce i 60% na rolce tylnej. Ta metoda
spowolni cię do kontrolowanej prędkości, a następnie do zatrzymania (Diagram B).
Skręcanie
Żeby skręcić w prawo, umieść ciężar ciała na wewnętrznej krawędzi swojej lewej rolki
oraz zewnętrznej części rolki prawej. Trzymając obie nogi razem i ramiona równolegle
do powierzchni, skieruj biodra i palce stóp w prawo i zjedź. Skierowanie swych rąk w
kierunku, w którym chcesz pojechać pomoże ci wykonać ten manewr. Uważaj by nie
wyolbrzymić ruchu i nie wykręcić swojej górnej części ciała, ponieważ możesz stracić
równowagę.
Kontrola Prędkości
Kontrola prędkości jest niezbędna przy jeździe na rolkach, a skręcanie jest dobrą metodą
żeby zwolnić. Dla bardziej doświadczonych rolkarzy, metoda skrętu slalomem jest
szczególnie praktyczna przy kontrolowaniu prędkości podczas zjazdów ze wzniesień.
Skręt slalomem pomaga kontrolować prędkość przez wykonywanie ostrych, pół-kolistych
skrętów. Podczas zjazdów ze wzniesień, właściwie podkręcisz wzniesienie podczas
części skręcania. Trzymaj obie rolki razem i zwróć biodra w momencie gdy podkręcasz
obie rolki. Twoja linia upadku powinna wyglądać ja na Diagramie C.
Uwaga! Jeśli nie jesteś doświadczonym rolkarzem, nie próbuj zjeżdżać ze wzniesień
dopóki nie opanujesz hamowania i jazdy na terenie płaskim w obszarze ruchu ulicznego.
INFORMACJE TECHNICZNE O ROLKACH K2
Rolki K2 Softboot to wygodne, oddychające miękkie buty z anatomicznie zaprojek-
towanym wspomagającym zawiasowym zapięciem. Opatentowana technologia Exotech
exo-szkieletu zapewnia sztywność i twardość skrętów, podczas gdy oddychający but
oferuje elastyczność, zarówno przedniej jak i tylnej części buta. Projekt K2 Softboot
zapewnia najlepszą kombinację komfortu i wyczynów dla mężczyzn, kobiet i dzieci,
niezależnie od poziomu umiejętności.
Systemy szyn: Jeśli nabyłeś Rolki K2 Training , w twoich rolkach zastosowano
dwu-zasuwkowy system montowania, żeby przymocować ramę do buta, pozwalając tym
samym na przednio-tylnie lub boczne mocowanie do szyny dostosowując się do Twojego
indywidualnego stylu jazdy. Dwu-zasuwkowy system mocowania jest również
