Jonsered LM 2147 CM, Instruction Manual

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ITALIANO -
Avviamento con Touch-N-Mow
Accertarsi che non vi siano persone o cose nelle vicinanze
dell’apparecchio e che tutte le protezioni siano montate
e funzionanti.
Mantenersi dietro il manico nella posizione prevista per
l’uso.
- Inserire la chiave (17) e ruotarla in posizione RUN.
- Azionare la leva di sicurezza (14) e mantenerla premuta
contro il manico.
- Spingere avanti la leva di avviamento Touch-N-Mow (16)
e verificare l’avviamento del motore.
Attenzione: se il motore non parte, vuol dire
che il sistema di avviamento Touch-N-Mow è
stato scaricato. In tal caso procedere al
caricamento come indicato nell’apposito
paragrafo.
Importante: Se il motore dovesse fermarsi perché senza
benzina, per l’erba eccessivamente alta o per qualunque
altra ragione differente dalle normali procedure di arresto,
il dispositivo di avviamento Touch-N-Mow non si ricaricherà
e sarà quindi necessario ripetere le operazioni preceden-
temente descritte per caricare il sistema.
Scaricare il sistema Touch-N-Mow
Prima di ogni operazione di pulizia o per effettuare ope-
razioni di trasporto è necessario scaricare il dispositivo
di avviamento.
Per questa operazione, procedere in questo modo:
- Staccare il cavo della candela.
- Azionare la leva di sicurezza (14) ) e mantenerla premuta
contro il manico.
- Spingere avanti la leva di avviamento Touch-N-Mow
(16).
- Il motore gira, ma non si avvia avendo il cavo candela
staccato.
- Girare la chiave Touch-N-Mow (17) in posizione LOCK
& REMOVE.
- Togliere la chiave (17).
REGOLAZIONE CAVO FRIZIONE
(solo per versioni semoventi)
GRUPPO AVANZAMENTO AUTOMATICO
(solo per versioni semoventi)
Controllare periodicamente il gruppo avanzamento
automatico e tenerlo ben pulito. In particolare tene-
re ben puliti il pignone (22) e l’ingranaggio (23).
Per tale verifica occorre togliere la ruota (24) svitando
la vite (25)
Importante: se premendo la maniglia frizione l’innesto dell’avanzamento non avviene, occorre effettuare la re-
gistrazione del cavo frizione inserendo la molla (P) in uno dei successivi fori della piastrina (R) o nel foro “S” .
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MANUTENZIONE
Attenzione! Spegnere il motore e staccare la
candela prima di effettuare qualunque manu-
tenzione

Per motori a scoppio a 4 tempi verificare regolarmente
il livello dell’olio. Aggiungere o cambiare l’olio se ne-
cessario. Per ulteriori delucidazioni vedasi il manuale
istruzioni del motore.

Controllare periodicamente il serraggio delle viti e
dadi.Dopo il taglio dell’erba pulire sempre la macchina
sia sotto che sopra. Evitare che si depositi l’erba sotto
lo chassis.

Non utilizzare getti d’acqua per la pulizia esterna della
rasaerba: potrebbe provocare seri danni al sistema di
avviamento elettrico.

Fare attenzione al silenziatore di scarico dei fumi
perchè .... scotta.

Periodicamente smontare gli assali porta ruota, pulirli
con petrolio e mettere dell’olio prima di montarli: lo stesso
per le ruote su cuscinetti a sfere però ricordarsi di metter
del grasso nei cuscinetti

Controllare di frequente la lama per accertare eventuali
danni.

E’ buona cosa ogni fine stagione far controllare il ra-
saerba da una stazione di servizio.

Pulizia sottoscocca
A macchina ferma e spenta.
- Collegare il raccordo (26) sulla scocca al rubinetto
alimentazione acqua. Aprire il rubinetto.
- Avviare il motore (lama in rotazione) lasciandola fun-
zionare per alcuni minuti.
- A pulizia avvenuta: spegnere il motore. Chiudere il
rubinetto, staccare il tubo dal raccordo/scocca.
VERSIONE CON TOUCH-N-MOW

Dopo un periodo di rimessaggio della rasaerba, è oppor-
tuno lubrificare il punto di frizione indicato in fig.M
II
per
favorire le operazioni di caricamento della molla.