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E
fugas.
Ello contribuirá a obtener las máximas pres-
taciones con el mínimo consumo y evitará
averías graves en la unidad. Es además,
una precaución ecológica.
Instalación de las tuberías de
interconexión
La longitud de los tubos de interconexión de
las unidades debe ser la mínima posible.
Las distancias máximas admisibles con el
circuito y diámetro de tubos estándar son
las que se indican en los gráficos y tablas
siguientes (sin cambiar el diámetro de salida
de tubos de las máquinas).
Tuberías que deben utilizarse
Para la realización de las tuberías que unen
las dos unidades, debe tenerse especial
cuidado en que los tubos que se utilicen se
mantengan limpios y secos, ya antes de su
instalación. Aconsejamos tener en cuenta
las recomendaciones siguientes:
- Utilizar sólo tubo de cobre de calidad
frigorífica. (Tipo K ó L, S/ASTMB88).
- No efectuar trabajos en el exterior si está
lloviendo.
- Los extremos de los tubos deben permane-
cer cerrados mientras dure la instalación.
- No dejar abiertos al ambiente los filtros
secadores ni el compresor.
- Para soldar, utilizar varillas de bajo punto
de fusión, deben contener un mínimo del
5% de plata.
- Durante la soldadura y mientras el tubo
permanezca caliente, mantener una co-
rriente de nitrógeno seco, a fin de evitar
la formación de óxidos y cascarilla en el
interior, que podrían provocar contamina-
ción y obstrucciones.
- En las uniones cobre-cobre, no debe
utilizarse decapante.
- La conexión a las unidades debe efectuar-
se por el método de abocardado.
Aislamiento de los tubos de
refrigerante
Debido a que los tubos unión distribuidor a
batería están instalados en la unidad exte-
rior, tanto el tubo de mayor diámetro como el
de menor, están en el lado de baja presión
relativa del sistema.
En consecuencia, para evitar la caída al
suelo del agua de condensación proveniente
de los tubos, ambos deben ser aislados con
un aislante adecuado. El espesor del mismo
debe ser de 8 mm como mínimo.
Vaciado y deshidratado
El aire no actúa como refrigerante debido
a que no puede ser licuado por el com-
prensor.
El aire y la humedad que permanezcan en el
sistema de refrigeración tienen efectos inde-
seables, tal como se indica seguidamente.
Consecuentemente, deben ser eliminados
completamente.
- Aumenta la presión alta.
- Aumenta la corriente consumida.
- Desciende el rendimiento del equipo.
- El agua contenida en el aire puede con-
gelarse y bloquear los capilares.
- El agua puede provocar la corrosión de
algunas partes del circuito y el deterioro
del compresor.
Proceso
En cada circuito:
1- Conectar una bomba de vacío y manó-
metros de servicio.
2- Hacer el vacío hasta 50 micrones como
mínimo.
3- Detectar fugas.
Carga de refrigerante
La carga de refrigerante está calculada con
una longitud de tubos de 7,5 metros. Ver la
carga de refrigerante en la tabla correspon-
diente según modelos y tamaño.
Carga de refrigerante y diámetro de las tuberías
Modelo
Carga nominal
R-410A
(kg)
Número de circuitos
Diámetro línea gas
Diámetro línea líquido
Carga adicional grs.
(por metro)
VCH 20A/VIR 25A
8,5
1
1 1/8" (28,5 mm)
1/2" (12,7 mm)
112
VCH 25A/VIR 25A
8,5
1
1 1/8" (28,5 mm)
1/2" (12,7 mm)
112
VCH 30A/VIR 40A
12
1
1 1/8" (28,5 mm)
5/8" (15,87 mm)
170
VCH 40A/VIR 40A
12
1
1 1/8" (28,5 mm)
5/8" (15,87 mm)
170
VCH 45A/VIR 45A
9,5 x 2
2
1 1/8" (28,5 mm)
1/2" (12,7 mm)
112
VCH 60A/VIR 60A
10,5 x 2
2
1 1/8" (28,5 mm)
5/8" (15,87 mm)
170
VCH 75A/VIR 75A
15 x 2
2
1 3/8" (35 mm)
7/8" (22 mm)
333
VCH 90A/VIR 90A
16 x 2
2
1 3/8" (35 mm)
7/8" (22 mm)
333
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