JBM 54040, Instruction Manual

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REF. 54040
visibles de dommages, car il peut être nécessaire de
reconnecter les pinces à la batterie ou de remplacer
l’extrémité du câble.
Pour utiliser correctement l’appareil, procédez comme
suit :
1. Connectez la pince de test rouge à l’anode de la
batterie, la pince de test noire à la cathode, et le
testeur s’allumera automatiquement. Il n’est pas
possible de tester correctement la tension de la
batterie en dessous de 7,0 V de courant continu.
2. Cliquez sur le bouton OK pour continuer.
3. Selon le type de testeur, vous pouvez appuyer
sur les boutons UP/DOWN (Haut/Bas) pour sé-
lectionner :
1. Battery Test (Test de batterie)
2. Cranking Test (Test de démarrage)
3. Charging Test (Test de charge)
4. Review Test (Révision)
5. Print Data (Imprimer les données)
6. Export Data (Exporter les données)
Battery Test (Test de batterie)
Sélectionnez Battery Test et cliquez sur le bouton OK
pour continuer :
• Battery Type (Type de batterie) : sélectionnez le
type de batterie, généralement « Regular Floo-
ded » (standard avec électrolyte liquide).
• Input testing standard (Entrez la norme de test) :
sélectionnez la norme indiquée sur la face de la
batterie, telle que CCA, BCI, DIN. S’il n’y a pas
d’informations relatives à la norme, la norme GB
peut être sélectionnée. Le choix des normes GB
se traduira par de faibles tolérances.
• Input rated capacity (Entrez la capacité nomina-
le) : la face de la batterie a des normes de cou-
rant de démarrage telles que BCI/300A.
• Appuyez ensuite sur le bouton OK pour lancer
le test.
REMARQUE : En cas de perte de puissance de la ba-
tterie (par exemple, le véhicule est inactif pendant une
longue période, la batterie ne se charge pas à temps,
les lumières extérieures n’ont pas été éteintes, les
portes n’ont pas été fermées, ce qui crée de graves
pertes et conduit à l’impossibilité de démarrer, etc.) lors
du test réel, un message vous invitant à remplacer la
batterie peut apparaître. Consultez le fabricant pour la
batterie appropriée.
Cranking Test (Test de démarrage)
REMARQUE : Ceci est nécessaire pour faciliter le tra-
vail du personnel de service et pour obtenir rapidement
des informations relatives à l’état de l’ensemble du sys -
tème de démarrage conformément aux données. Si le
démarrage du moteur ne peut pas être détecté, il se
peut qu’il n’y ait aucune sortie de tension de charge, il
est nécessaire de vérifier le générateur.
Charging Test (Test de charge)
Après avoir entré la
deuxième fonction de
test du système de dé-
marrage, appuyez sur
la touche OK.
En entrant dans le mode
de test de charge, le tes-
teur affichera la mention
« Charging Test ».
REMARQUE : Ne
coupez pas le moteur
pendant le test. Tous
les équipements et
appareils électriques
sont éteints. Si allumer
et éteindre tout appareil
électrique du véhicule
pendant le test, cela
affectera la précision
des résultats.
Augmentez la vitesse
de rotation du moteur à
2500 tr/min et mainte-
nez cette vitesse pen-
dant 5 secondes.
Une fois démarré,
le moteur effectuera
automatiquement un
test de démarrage et
affichera le résultat en
fonction de la deman-
de du testeur.
En général, une ten-
sion de démarrage
inférieure à 9,6 V est
considérée comme
anormale et celle su-
périeure à 9,6 V est
considérée comme
normale.
Le résultat du test par
le testeur comprend la
tension de démarrage
réelle et le temps de
démarrage réel.
Si le test de démarra-
ge du moteur est anor-
mal, le résultat du test
de batterie sera affiché
en même temps.
Test de démarrage.
Démarrez le moteur
Test de charge.
TEST DE CHARGE
EN COURS
Test de démarrage.
Nombre de tours par
minute déterminé
Test de démarrage.
Temps 1758 ms
Démarrage normal
10,56 V
Test de démarrage.
Temps 1020 ms.
Démarrage bas
9,12 V
Test de charge. Augmentez
le nombre de tours par
minute (RPM) à 2500 tr/
min et maintenez pendant
5 secondes. Appuyez sur
ENTER pour continuer