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2. Ensuite mettez en marche le récepteur au travers de
l’interrupteur du régulateur. Appuyez en même temps sur la
touche ’SET’. Vous accédez ainsi dans le mode de
calibration, la LED commence à clignoter. Dès que cela est
le cas vous pouvez relâcher la touche. Si vous ne relâchez
pas tout de suite la touche ’SET’ après que la LED clignote
vous passez en mode programmation. Si vous ne
souhaitez pas cela vous devez à nouveau éteindre le
régulateur. L’illustration suivante vous montre le processus
pour parvenir dans le mode calibration
3. Vous pouvez confi gurer trois paramètres:
• Position de neutre
• Fin de course de la marche avant
• Fin de course de la marche arrière
Sur les illustrations suivantes sont représenté
graphiquement le processus de programmation.
4.
Placez la commande en position
de neutre et appuyez sur la touche
’SET’, la LED verte clignote et le
moteur émet une sonorité.
Placez la commande en fi n de
course pour désigner la marche
avant et appuyez sur la touche
’SET’, la LED verte clignote deux
fois et le moteur émet deux sono-
rités.
Placez la commande en position
arrière pour désigner la marche
arrière et appuyez sur la touche
’SET’, la LED verte clignote trois
fois et le moteur émet trois sono-
rités.
Votre moteur est utilisable trois se-
condes après avoir terminé le pro-
cessus.
Signaux et protection
Pendant l’utilisation en mode normal les signaux émis par les
LEDs ont la signifi cation suivante:
a. Lorsque le manche de gaz se trouve en position de neutre
ni la LED rouge ou verte n’est allumée.
b. La LED rouge est allumée lorsque la voiture bouge en avant
ou en arrière. Lorsque vous freinez la LED rouge clignote
rapidement.
c. La LED verte s’allume dès que le manche des gaz se trouve
en position max pour la vitesse avant ou arrière.
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2. Press and hold down the ‘SET‘ button on the ESC and
switch the receiver switch ON. This will switch the ESC into
Calibration’ mode and the LED will begin to blink. If you
fail to release the ‘SET’ button as soon as the LED blinks,
the ESC will enter ‘Programming’ mode. If this happens,
you will have to switch the ESC off and start again to enter
‘Calibration’ mode.
3. 3 Parameters can be set here:
• Neutral point
• Full throttle forwards
• Full throttle reverse
The procedure for setting these 3 points is outlined below:
4.
Ensure that the throttle control is in
the neutral position and press
the ‘Set‘ button. The green LED will
fl ash once and the motor will
omit a bleep.
Move the throttle control to the full
throttle (forwards) position
and press the green ‘Set‘ button.
The green LED will fl ash twice
and the motor will omit 2 bleeps.
Move the throttle control to the full
reverse position and press the
‘Set‘ button. The green LED will
fl ash 3 times and the motor will
omit 3 bleeps.
3 Seconds after this procedure has
been followed, the motor is ready
for use.
LED’s, errors and protection
In normal use the LED will illuminate as follows:
a. If the throttle control is in the neutral position, neither the red
or green LED will illuminate.
b. The red LED will illuminate if the vehicle is driving forwards
or in reverse. If the vehicle is braking, the red LED will fl ash
rapidly.
c. The green LED will illuminate when the vehicle is at full
throttle either forwards or in reverse.
SET lors de la commutation
Press SET button while switching on
