Remise à zéro:
Chaque défaut (le vo
yant lumineux sur le bloc de commande est rouge) doit êtr
e r
e
mis à zéro en arrêtant le ventil
ateur et,
remettr
e ensuite le ventilateur en mar
che
.
Ou:
à l'aide de l'unité de contrôle
VU dans le menu 'Réglages' 'Ecrir
e/r
e
mise à zéro'.
Attention :
Les données de réglage du menu
'Réglages' sont communiquées au ventilateur
.
Remplacer le bloc du commande
Bloc de commande
défectueux
-
-
-
Tous
V
ert/rouge
Les réglages de
VU ne
sont pas pris en compte
Vérifier si le rotor est bloqué,
si le nieau de bruit est trop élevé ou si
l’ailette frotte contr
e le pied ou contr
e le câble
.
L’aillette frotte
Aucun particularité
Aucun
Aucun particularité
Tous
V
ert
Le ventilateur fait trop
de bruit
Remplacer le moteur - l’ailette
Paliers défectueux
Aucun particularité
Aucun
Aucun particularité
Tous
V
ert
Le ventilateur fait trop
de bruit
Vérifier si l’ailette est encr
assée ou r
emplacer le moteur - l’ailette
Ailette en déséquilibr
e
Aucun particularité
Aucun
Aucun particularité
Tous
V
ert
Le ventilateur vibr
e
Remplacer le bloc du commande
-
-
Tempér
atur
e du bloc
de commande
-
Tous
Rouge
Refuse de tour
ner
Remplacer le bloc du commande
-
-
Faute de
communication inter
ne
-
Tous
Rouge
Refuse de tour
ner
Remplacer le bloc du commande
Bloc de commande
défectueux
-
Pas de conne
xion
Tension de 230V entr
e
‘L
’ etle
‘N’
Tous
Uit
Refuse de tour
ner
Controleer werksc
hak
elaar aansluiting en elektrisc
he installatie
.
Geen voeding
-
Pas de conne
xion
Pas de 230V entr
e
‘L
’ et le
‘N’
Tous
Uit
Refuse de tour
ner
Vérifier le (câblage vers le) moteur - l’ailette et r
emplacer si besoin.
Câblage de commande
de moteur coupé
Régime:
0 r
ev/min
Capteur:
1 Pa
Capteur hall
Tension de 15V = entr
e la bor
ne
‘+15V’ et le
‘GND U4’
Tous
Rouge
Refuse de tour
ner
Vérifier le (câblage vers le) moteur - l’ailette et r
emplacer si besoin.
Câblage de commande
de moteur coupé
Régime:
0 r
ev/min
Capteur:
1 Pa
Moteur calé
Tension de 15V = entr
e la bor
ne
‘+15V’ et le
‘GND U4’
Tous
Rouge
Refuse de tour
ner
Remplacer le bloc du commande
.
Bloc de commande
défectueux
Régime:
0 r
ev/min
Moteur calé
Absence de 15V = entr
e la bor
ne
‘+15V’ et le
‘GND U4’
Tous
Rouge
Refuse de tour
ner
Vérifier le cir
cuit du contacteur
,
aussi entr
e le MX
et les régulateurs,
voir deuxième tableau.
Coupur
e du cir
cuit
du contacteur
Régime:
0 r
ev/min
Aucun
Absence de 10V = ou plus sur le contacteur
Tous
V
ert
Refuse de tour
ner
Vérifier le (câblage vers le) tr
ansmetteur de
pr
ession et r
e
mplacer si besoin,
voir page précédente
(Cable vers) le tr
ansmetteur
de pr
ession défectueux
Capteur:
[±] 300 Pa
Aucun
Tension de 18V = entr
e la bor
ne
‘18V’ et le
‘GRD U3’
du bloc de commande
ZMV
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse minimale
Remplacer le bloc du commande
.
Bloc de commande
défectueux
Capteur:
[±] 300 Pa
Aucun
Absence de 18V = entr
e la bor
ne
‘18V’ et le
‘GRD U3’
du bloc de commande
ZMV
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse minimale
Vérifier l’endroit où la pr
ession est mesurée
.
Le tuyau d’air est-il fléc
hi ou détac
hé?
Aucune différ
ence
de pr
ession mesurée
Capteur:
1 Pa
Aucun
18V = entr
e la bor
ne
‘18V’ et le
‘GRD U3’,
0V = entr
e la bor
ne
‘Eist’ et le
‘GRD U3’ du bloc de commande
ZMV
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse maximale
Vérifier le (câblage vers le) tr
ansmetteur de
pr
ession et r
e
mplacer si besoin,
voir page précédente
.
(Cable vers) le tr
ansmetteur
de pr
ession défectueux
Capteur:
1 Pa
Aucun
18V = entr
e la bor
ne
‘18V’ et le
‘GRD U3’,
0V = entr
e la bor
ne
‘Eist’ et le
‘GRD U3’ du bloc de commande
ZMV
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse maximale
Remplacer le bloc du commande
.
Bloc de commande
défectueux
Capteur:
1 Pa
Aucun
0V = entr
e la bor
ne
‘18V’ et le
‘GRD U3’ du bloc de commande
ZMV
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse maximale
Vérifier le (câblage vers le) régulateur
,
le r
emolacer
éventuellement,
voir le deuxiéme tableau.
(Câble vers) le régulateur
coupé
Basse selon les
‘réglages’
Aucun
Si la bor
ne
‘10V’ est connectée à la bour
ne
‘Esoll’,
le ventilateur ne
tour
ne pas plus vite
. Débr
anc
her le câble de la bor
ne
‘Esoll’ briévement.
Régulateurs
e
xter
nes
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse trop bas
Remplacer le bloc du commande
.
Bloc de commande
défectueux
Basse selon les
‘réglages’
Aucun
Si la bor
ne
‘10V’ est connectée à la bour
ne
‘Esoll’,
le ventilateur ne
tour
ne pas plus vite
. Débr
anc
her le câble de la bor
ne
‘Esoll’.
Régulateurs
e
xter
nes
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse trop bas
Vérifier le (câblage vers le) régulateur
,
le r
emplacer
éventuellement,
voir le deuxiéme tableau.
(Câble vers) le régulateur
coupé (GND U3)
Haute selon les
‘réglages’
Aucun
10V = entr
e
‘Esoll’ et le
‘GND U3’,
le régulateur est dans la position de réglage
Régulateurs
e
xter
nes
V
ert
Tour
ne en continu à
une vitesse trop élevée
Vérifier s’il y a des détérior
ations et r
emplacer
les pièces endommagées.
L’aillette frotte
Le régime est plus bas
que le régime demandé.
Tempér
atur
e du moteur
15V = entr
e la bor
ne
‘15V’ et le
‘GND U4’
7V = entr
e la bor
ne
‘TW PTC’ et le
‘GND U4’
Tous
Rouge
Tour
ne (trop lentement
et) fait trop de bruit
Remplacer le moteur - l’aillette
Le moteur mar
che trop
loudement
Le régime est plus bas
que le régime demandé.
Tempér
atur
e du moteur
15V = entr
e la bor
ne
‘15V’ et le
‘GND U4’
7V = entr
e la bor
ne
‘TW PTC’ et le
‘GND U4’
Tous
Rouge
Tour
ne
(trop lentement)
Remède
Cause
Détails dans le
menu ‘Etat’
Affic
hage dans le menu
‘Défauts’
Que faut-il mesur
er?
Possible
dans
Vo
yant
lumineux
Défaut
28
Français
