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Pour ces 3 manœuvres , nous conseillons très vivement, comme
pour toutes les autres phases du vol, de conserver les commandes
en main, passées en «dragonne» cela permet de revenir instantané-
ment à une reprise de contrôle conventionnelle. Ces manœuvres de
secours ne sont à utiliser qu’en cas de nécessité. Elles fragilisent à
la longue les suspentes, les nervures et les points d’ancrage voile/
suspente .
L’attention de l’utilisateur est attirée sur le risque que constitue la
pratique des 360° engagés avec les «grandes oreilles». Cette pra-
tique peut augmenter considérablement la charge sur les suspentes
avant du centre de l’aile et en affaiblir prématurément la résistance :
à n’utiliser donc qu’en cas d’extrême nécessité et faire ensuite
contrôler les résistances dans notre atelier.
