8
200
40
40
Ø7
8
M8
8
200
40
Ø 7
40
M8
6. Vorbereitet zum Weiterbau mit Profilen der Baureihe 8
▪
Der vormontierte Schlitten bietet die Möglichkeit die Nut der Profile der
Baureihe 8 zu nutzen und den Schlittenaufbau individuell zu gestalten.
▪
Zu diesem Zweck liegen dem Schlitten zwei Zentrierhülsen bei, diese richten
die Profilnut aus, sichern sie und positionieren das Profil in der gewünschten
Lage.
▪
Mit weiteren 6 individuell wählbaren Schrauben M8 wird das Profil oder eine
selbstgestaltete Platte auf dem Schlitten befestigt.
▪GewindeimSchlitten:M8x18.
5. Zahnriemen spannen:
▪
Besonders “steifer” Zahnriemen bedeutet geringe Längendehnung im
Betrieb – dadurch hohe Positioniergenauigkeit für Zahnriemen getriebene
Lineareinheiten.
▪
Die Zahnscheibe–Zahnriemen Kombination ist nahezu spielfrei
▪
Einfache Einstellbarkeit der Riemenspannung, alle Stell-Elemente sind von
außen zugänglich
▪
Unter der Abdeckkappe der Umlenkung mit Spannvorrichtung befindet sich
eine Spannschraube M10 Feingewinde.
▪
Die Spannmechanik ist so gestaltet, dass bei Rechtsdrehung der Riemen
gespannt wird. Kulissenmechanik.
▪
Ein möglicher Verstellweg der Spannachse von 18 mm entspricht einer
Längung des Zahnriemens von 36 mm. (1 mm Spannweg bedeutet 2 mm
Zahnriemenlängung)
▪
Maximale Zahnriemen-Dehnung 36 mm (daraus folgt eine maximale theore-
tische Zahnriemenlänge von 36 Metern bei max.1‰ Längendehnung)
▪
Empfehlung Spannmethode:
Markierungen am Zahnriemen (Bsp. Abstand der Markierungen 1000 mm)
Spannen des Zahnriemens, 1‰ Längen (maximale Längung!)
Distanz(Markierungen)prüfenbissie1001mmauseinandersind.
