ARRÊT ___________________________________________
1.
Mettre le levier du pressostat dans la position “OFF”.
2.
Fermer la soupape de service complètement.
3.
Déconnecter l’outil pneumatique ou l’accessoire.
4.
Ouvrir lentement la soupape de service pour purger la pression d’air
jusqu’à 20 psig.
5.
Ouvrir lentement le purgeur manuel au fond du réservoir pour
vidanger tout condensat (eau).
6.
Fermer la soupape de vidange et la soupape de service pour
l’utilisation future.
7.
Enrouler le crodon d’alimentation solidement autour le maneton.
8.
Entreposer l’unité à l’intérieur
ENTRETIEN
•
MISE EN
GARDE
Débrancher le compresseur et purger la pression
d’air avant d’effectuer l’entretien.
•
MISE EN
GARDE
Employez les verres de sûreté et les gants en
entretenant.
REMARQUE
Tous les systèmes d’air comprimé comportent des
éléments (par ex. l’huile lubrifiante, les filtres, les
séparateurs) qui sont remplacés périodiquement.
Ces éléments peuvent être ou peuvent contenir des
substances réglementées qui doivent être
éliminées en conformité avec les lois et les
règlements en vigueur au niveau municipal,
provincial et fédéral.
REMARQUE
Lors du démontage, prendre note de la position et
de l’orientation des pièces afin de faciliter leur
assemblage éventuel. Les séquences d’assemblage
ainsi que les pièces figurant dans les illustrations
peuvent ne pas correspondre à votre appareil.
REMARQUE
Référez-vous au manuel de l’utilisateur pour les
calendriers et les procédures d’entretien.
REMARQUE
Tout entretien ne figurant pas dans la présente
section doit être effectué par un agent d’entretien
autorisé.
CALENDRIER POUR L’ENTRETIEN DE ROUTINE
Tous les jours ou
avant chaque
mise en marche
l
Vérifier le niveau de lubrifiant. Remplir au
besoin.
l
Vidanger le réservoir de condensat. Ouvrir le
purgeur manuel, capter le condensat et
l’éliminer de la manière appropriée.
l
Vérifier si l’appareil émet un bruit ou des
vibrations inhabituels.
l
S’assurer que les carters de courroies et
autres sont fixés solidement en place.
l
S’assurer que l’espace autour du compresseur
ne comporte pas de chiffons, d’outils, de
débris et de matières inflammables ou
explosives.
Une fois par
semaine
l
Inspecter les éléments filtrants du filtre
d’aspiration. Les nettoyer au besoin.
Une fois par mois
l
Vérifier s’il y a des fuites d’air. Asperger de
l’eau savonneuse autour des joints pendant
que le compresseur est en marche et vérifier
si des bulles se forment.
l
S’assurer que les vis et les boulons sont bien
serrés. Les serrer au besoin.
l
Nettoyer l’extérieur.
3/500 *
l
Vidanger le lubrifiant à base de pétrole
pendant que le carter principal est encore
tiède.
12/2000 *
l
Vidanger le lubrifiant synthétique pendant que
le carter principal est encore tiède.
l
Remplacer l’élément filtrant.
* indique le nombre de mois ou d’heures de fonctionnement, selon la
première éventualité.
REMPLACEMENT DU FILTRE _______________________
1.
Dévisser et retirer l’écrou à ailettes (A).
2.
Retirer le capot du filtre (B) et l’élément filtrant (C) de la base (D).
3.
Installer un nouvel élément et remonter l’assemblage du filtre
VIDANGE D’HUILE DE LA POMPE DU COMPRESSEUR _
1.
Ouvrir le bouchon de vidange d’huile (A) et laisser le lubrifiant
s’écouler dans un contenant propice.
2.
Refermer le bouchon de vidange d’huile.
3.
Suivre les directives de remplissage de la section PRÉPARATION
POUR L’UTILISATION.
.
AJUSTEMENT DE LA COURROIE ____________________
VÉRIFICATION DE LA TENSION
Vérifier occasionnellement la
tension de la courroie, particulièrement si elle semble lâche. Pour
une vérification rapide, observer si le brin mou de la courroie est
légèrement arqué lorsque l’appareil est en marche. Si c’est le cas,
alors l’ajustement de la courroie est généralement adéquat.
TENSIONNEMENT D’UNE COURROIE
On tensionne la courroie
en dévissant les boulons d’ancrage du moteur, puis en écartant le
moteur de la pompe en le glissant le long de la base, pour ensuite
serrer à nouveau les boulons. Le moteur se déplace facilement en
plaçant un levier dessous. Si le tensionnement s’avérait nécessaire,
on peut aussi employer un écarteur disponible dans le commerce ou
tout autre dispositif de tensionnement pour courroies.
Suivre la procédure ci-dessous pour régler et mesurer correctement
la tension de la courroie.
1.
Déposer une règle le long de la surface supérieure et extérieure de la
courroie, entre la poulie motrice et le volant.
2.
À mi-chemin entre les deux et perpendiculairement à la courroie,
jauger la pression à la surface extérieure de la courroie en y appuyant
un dynamomètre de tension. Faire fléchir la courroie à la distance
figurant au tableau. Comparer la tension lue sur l’instrument à celle
qui figure au tableau.
Déflexion (pouces)
Tension min.
Tension max.
0,17
3,0
6,0
Remplacement du filtre
Vidange de l’huile de la
pompe du compresseur
27
http://air.irco.com
P1.5IU-A9
