RU-2
03523107_ed17
RU
1. Воздушный фильтр
7. Сцепление
2. Регулятор
8. Воздушный предохранитель
3. Лубрикатор
9. Масло
4. Клапан экстренной остановки
10. Масло – заполнить масляную камеру
5. Диаметр шланга
11. Густая смазка - через фитинг (если установлен)
6. Размер резьбы
12. Густая смазка - через фитинг (если установлен)
Через каждые сорок восемь часов эксплуатации
следует снять корпус ударника и
проверить состояние густой смазки. Если детали (особенно щеки ударника и посадочного
штока) плохо покрыты густой смазкой No 100 компании
Ingersoll Rand
, сократите промежутки
времени между смазкой. Если корпус ударника заполнен смазкой, увеличьте интервал.
Перед установкой корпуса ударника на место убедитесь, что щеки ударника и посадочного
штока и все рабочие поверхности покрыты смазкой. Кроме того, забейте чайную ложку
(3 куб. см) густой смазки в каждое боковое отверстие ударника, чтобы смазать шарики
кулачка. Не смазывайте цилиндрическую поверхность ударника, т.к. она не является рабочей
поверхностью. Удалите излишек смазки, особенно скопившейся на стенках корпуса ударника.
Регулировка Масленки
Регулировка осуществляется на заводе и при отсутствии проблем со смазкой не должна
изменяться. При необходимости выполнить регулировку вывинтите болты корпуса ударника,
винты с головками задней крышки и крепящие кожух мотора к редуктору, и снимите кожух.
Пробка регулировочного отверстия небольшого размера распложена на передней поверхности
кожуха. Извлеките эту пробку, а также аналогичную пробку, распложенную на боковой
поверхности кожуха. Регулировочные винты расположены под этими пробками. Вращайте
регулировочные винты масленки отверткой небольшого размера.
При завинчивании этих
винтов поток масла уменьшается; при выкручивании винтов поток масла увеличивается
.
Два войлочных элемента масленки расположены под каждым винтом. После длительного
использования эти войлочные элементы могут засориться и перестать пропускать масло. В этом
случае необходимо извлечь пробки и винты и заменить войлочные элементы.
Настойка Регулятора Оборотов
На чертеже TPD497 (стр. 2) показан точный регулятор весового типа, который управляет
скоростью вращения многолопастного пневматического мотора. Он регулируется на заводе,
чтобы обеспечивать скорость вращения держателя примерно 355 об./мин. Изменять эту
регулировку требуется редко. Однако, если при проверке скорости вращения квадратного
держателя с помощью тахометра отклонение от рекомендованной скорости 355 об./мин
составляет свыше 4 об./мин, то необходимо выполнить корректировку скорости вращения.
При закручивании регулировочной гайки дальше на стержень регулятора скорость
повышается, а при откручивании гайки скорость снижается. Половина оборота данной
гайки меняет скорость вращения держателя примерно на 4 об./мин.
При установке нового регулятора установите гайку таким образом, чтобы расстояние «A»
составляло 1-3/4 дюйма (44 мм). Обычно это обеспечивает скорость в допустимых пределах.
Части и обслуживание
По истечении срока службы инструмента его рекомендуется разобрать, удалить смазку и
рассортировать части по материалам, чтобы они могли быть переработаны.
Оригинальным языком инструкций является английский. Версии на другие языки являются
переводом оригинальных инструкций.
Ремонт и обслуживание инструмента должны осуществляться только уполномоченным
сервисным центром.
Все письма следует направлять в ближайший офис
Ingersoll Rand
или дистрибьютору компании.
