RO-2
03523107_ed17
RO
1. Filtru Aer
7.
Cuplaj
2. Regulator
8.
Siguranţă Fuzibilă Pneumatică
3. Dispozitiv Lubrifiere
9.
Ulei
4. Valvă de Închidere de Urgenţă
10. Ulei – umpleţi camera pentru ulei
5. Diametrul Furtunului
11. Lubrifiere – prin fiting
6. Mărimea Filetului
12. Lubrifiere – prin fiting
După fiecare patruzeci şi opt de ore de funcţionare,
îndepărtaţi carcasa ciocanului şi verificaţi conţinutul
de unsoare. Dacă piesele (în special fălcile ciocanului şi ale nicovalei) nu sunt bine acoperite cu unsoare
Ingersoll Rand nr.100, reduceţi intervalul dintre gresări. În cazul în care carcasa ciocanului este plină cu unsoare,
prelungiţi intervalul. Înainte de înlocuirea carcasei ciocanului, asiguraţi-vă că fălcile ciocanului şi nicovalei şi
toate suprafeţele lagărelor sunt acoperite cu unsoare. De asemenea, introduceţi o linguriţă (3 cc) de unsoare în
fiecare orificiu de pe partea laterală a ciocanului pentru a lubrifia bilele camei. Nu gresaţi suprafaţa cilindrică a
ciocanului; aceasta nu este o suprafaţă a lagărului. Îndepărtaţi tot excesul de unsoare, în special acela care s-ar
fi putut acumula pe peretele carcasei ciocanului.
Reglarea ungătorului
Reglarea se realizează în fabrică şi nu trebuie schimbată decât dacă se constată dificultăţi în
lubrifiere. Dacă devine necesară reglarea, demontaţi şuruburile carcasei ciocanului şi şuruburile
capacului capului posterior şi ţineţi carcasa motorului pe carcasa angrenajului şi demontaţi
carcasa. Pe partea din faţă a carcasei este amplasat un mic buşon al orificiului de reglare.
Demontaţi acest buşon, dar şi buşonul similar de pe partea laterală a carcasei. Şuruburile de
reglare sunt situate sub buşoane. Răsuciţi şuruburile de reglare ale ungătorului cu ajutorul
unei şurubelniţe mici. Răsucirea spre interior a şuruburilor reduce debitul de ulei; răsucirea
spre exterior a şuruburilor creşte debitul de ulei. Sub fiecare şurub sunt situate câte două
bucăţi de pâslă ale ungătorului. După timp îndelungat de utilizare, aceste pâsle se pot îmbâcsi,
împiedicând trecerea uleiului. În acest caz, demontaţi buşoanele şi şuruburile şi înlocuiţi pâslele.
Reglarea regulatorului
Desenul TPD497 de la pagina 2 ilustrează regulatorul sensibil de tip greutate care comandă
turaţia motorului cu palete multiple. Acesta este reglat din fabrică pentru a produce o turaţie la
mufă de aproximativ 355 rpm. Este adesea necesară schimbarea acestui reglaj. Cu toate acestea,
dacă turaţia liberă a echerului de acţionare este verificată cu un tachometru şi nu se încadrează
în 5 rpm din turaţia recomandată de 355 rpm, trebuie întreprinse măsuri pentru corectarea
acesteia. Înşurubarea piuliţei de reglare în continuare pe tija regulatorului creşte turaţia;
deşurubarea piuliţei reduce turaţia, o jumătate de tură a piuliţei va duce la variaţia turaţiei la
mufă cu aproximativ 5 rpm. La montarea noului regulator, strângeţi piuliţa aşa încât dimensiunea
„A” să fie „2-1/8” (54 mm). Aceasta duce de obicei la o turaţie permisibilă.
Componente şi Întreţinere
Când perioada de viaţă a acestei unelte a expirat, se recomandă dezasamblarea uneltei,
degresarea acesteia şi separarea pieselor în funcţie de material, aşa încât acestea să poată fi
reciclate.
Instrucţiunile originale sunt în limba engleză. Variantele în alte limbi sunt traduceri ale
instrucţiunilor originale.
Repararea şi întreţinerea uneltei trebuie realizate numai de un Centru de service autorizat.
Orice comunicare va fi adresată celei mai apropiate reprezentanţe sau distribuitor
Ingersoll Rand
.
