PT-2
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PT
1. Filtro de ar
7.
União
2. Regulador
8.
Fusível de ar de segurança
3. Lubrificador
9.
Óleo
4. Válvula de interrupção de emergência 10. Óleo - encher o depósito de óleo
5. Diâmetro da mangueira
11. Massa lubrificante - através do bico de admissão
6. Tamanho da rosca
12. Massa lubrificante - através do bico de admissão
Após cada período de operação de quarenta e oito horas,
remova o Envólucro do Martelo e
verifique o teor de massa. Se as peças (especialmente as garras do Martelo e da Bigorna) não estiverem
bem cobertas com a Massa
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No. 100, diminua o intervalo entre cada lubrificação. Se o
Envólucro do Martelo estiver com elevada carga de massa, aumente o intervalo. Antes de substituir o
Envólucro do Martelo, certifique-se que as garras no Martelo, na Bigorna e em todas as superfícies de
contacto estão cobertas com massa. Além disso, introduza também uma colher de chá (3cc) de massa
em cada orifício nos lados do Martelo para lubrificar as Esferas dos Cames. Não lubrifique a superfície
cilíndrica do Martelo, pois não se trata de uma superfície de contacto. Remova o excedente de massa,
especialmente a que se possa ter acumulado na parede do emvólucro do martelo.
Ajuste do Lubrificador
O ajuste é feito de fábrica e não deve ser alterado a não ser que surjam problemas de lubrificação.
Se o Ajuste se tornar necessário, remova as Cavilhas do Alojamento do Martelo e os Parafusos da
Tampa Traseira, mantendo o Alojamento do Motor na Caixa de Velocidades e retire o Alojamento.
Na face dianteira do Alojamento está situado um pequeno Tampão de Regulação. Remova o
Tampão, bem como um Tampão semelhante na parte lateral do Alojamento. Os Parafusos de
Ajuste estão situados por baixo dos Tampões. Rode os Prafusos de Ajuste do Lubrificador com
uma chave de parafusos pequena.
Apertar os Parafusos reduz o fluxo de óleo, desapertar os
Parafusos aumenta o fluxo de óleo
. Por baixo de cada parafuso estão colocados dois Feltros
de Lubrificador. Após uma longa utilização, estes Feltros podem ficar entupidos, dificultando a
passagem do óleo. Se isto acontecer, remova os Tampões e os Parafusos e substitua os Feltros.
Ajuste do Regulador
A figura TPD497 na página 2 ilustra o Regulador do tipo sensível ao peso que controla a
velocidade do motor de palhetas múltiplas. É ajustado de fábrica para produzir uma velocidade
de soquete de cerca de 355 rpm. É raro ser necessário alterar este ajuste. No entanto, se a
velocidade livre da chave quadrada for verificada com um tacómetro, e se houver uma diferença
maior do que 5 rpm da velocidade recomendada de 355 rpm, devem ser tomadas medidas para
a corrigir. Apertar a porca de ajuste mais na direcção do veio do regulador aumenta a velocidade,
desapertar a porca reduz a velocidade, uma Meia Volta da Porca produz uma variação de cerca
de 5 rpm na velocidade de soquete. Quando instalar um novo Regulador, configure a Porca de
modo que a dimensão “A” seja de 44 mm. Isto normalmente produz uma velocidade permissível.
Peças e Manutenção
Quando a ferramenta não mais funcionar eficazmente, recomenda-se que a mesma seja
desmontada, limpa e que as suas peças sejam separadas por tipo de material para poderem ser
recicladas.
As instruções originais estão redigidas na língua inglesa. e encontram-se traduzidas noutros
idiomas.
A reparação e a manutenção da ferramenta só devem ser levadas a cabo por um Centro de
Assistência Técnica Autorizado.
Envie toda a correspondência ao Escritório ou Distribuidor
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mais próximo.
