BG-2
03523107_ed17
BG
1. Въздушен Филтър
7.
Свързващо Звено
2. Хронометър
8.
Предпазен Въздушен Бушон
3. Lubricator
9.
Петрол
4. Авариен Спирателен Вентил
10. Масло – камера за пълнене на масло
5. Диаметър на Тръба
11. Смазка - през фитинга
6. Размер на Резбата
12. Смазка - през фитинга
След всеки четиридесет и осем часа работа отстранявайте корпуса на чука и
проверявайте съдържанието на грес.
IАко частите (особено зъбците на чука и ударника)
не са добре покрити с грес № 100 на Ingersoll Rand, намалете интервала между всяко
гресиране. Ако корпусът на чука съдържа прекомерно количество грес, увеличете
интервала. Преди смяна на корпуса на чука се уверете, че зъбците върху чука и ударника и
всички носещи повърхности са покрити с грес. Освен това поставете по една чаена лъжичка
(3 cc) грес във всеки отвор в страната на чука, за да смажете гърбичните сачми. Не смазвайте
цилиндричната повърхност на чука, тъй като това не е носеща повърхност. Отстранете
излишната грес, особено тази, която може да се е натрупала върху стената на корпуса на чука.
Регулиране на Масльонката
Регулирането се извършва фабрично и не трябва да се променя, освен при наличие на
трудности при смазването. Ако е необходимо регулиране, отстранете болтовете на корпуса
на чука и крепежните винтове на задната част на свредлото и задържайки корпуса на мотора
върху картера на редуктора, отстранете корпуса.Малка пробка на отвора за регулиране е
разположена в предната част на корпуса.Отстранете тази пробка, както и всички подобни
пробки върху страната на корпуса. Регулиращите винтове са разположени под пробките.
Завъртете регулиращите винтове на масльонката с малка отвертка.
Завъртането на
винтовете намалява потока на масло; отвъртането на винтовете увеличава потока на
масло.
Две филцови вложки на масльонката са разположени под всеки винт. След дълга
употреба тези вложки може да се запушат и да попречат на преминаването на масло. Ако
това се случи, отстранете пробките и винтовете и сменете вложките.
Регулиране на регулатора
Чертежът TPD497 на стр. 2 илюстрира регулатор, чувствителен към тегло, който контролира
скоростта на многоперковия мотор. Той е фабрично регулиран, за да генерира скорост от
приблизително 355 об./мин.Промяната на това регулиране рядко е необходима. Въпреки това,
ако свободната скорост на квадратната отвертка се проверява с тахометър и не е в рамките на 5
об./мин. от препоръчаната скорост от 355 об./мин., трябва да се предприемат действия за нейното
коригиране. Завиването на регулиращата гайка по-навътре върху оста на регулатора увеличава
скоростта; отвиването на гайката намалява скоростта. При половин оборот на гайката скоростта
ще се променя с около 5 об./мин.При инсталиране на нов регулатор монтирайте гайката така, че
размерът “A” да бъде “2-1/8” (54 mm). Това обикновено осигурява допустимата скорост.
Резервни Части и Подръжка
Когато изтече срокът на експлоатация на инструмента, се препоръчва той да се разглоби,
да се обезмасли и частите му да се разделят според материала, така че могат да бъдат
рециклирани.
Оригиналните инструкции са на английски. Другите езици са превод на оригиналните
инструкции.
Ремонт и подръжка на инструмента трябва да се извършват единствено от упълномощен
сервизен център.
За всички комуникации се обръщайте към най-близкия офис или дистрибутор
на
Ingersoll Rand.
