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IDENTIFICAZIONE DELLE ETICHETTE DI AVVERTENZA
AVVERTENZA
LA MANCATA OSSERVANZA DELLE SEGUENTI AVVERTENZE PUÒ CAUSARE LESIONI FISICHE
Indossare sempre degli
occhiali protettivi quando si
adopera questo attrezzo o se
ne esegue la manutenzione.
AVVERTENZA
Indossare sempre delle
cuffie protettive quando si
adopera questo attrezzo.
Gli attrezzi pneumatici possono
vibrare durate l’uso. Le
vibrazioni, i movimenti ripetitivi
o le posizioni scomode possono
risultare dannosi per le mani e le
braccia. Interrompere l’uso
dell’utensile se si avvertono
sintomi di disagio fisico,
formicolio o dolore. Interpellare
un medico prima di riprendere il
lavoro.
Non trasportare l’attrezzo
tenendolo per il tubo.
AVVERTENZA
Nell’usare l’attrezzo, mantenere
con il corpo una posizione salda
e ben bilanciata. Non sbilanciarsi
durante l’uso di questo attrezzo.
Lavorare con massima
pressione aria di 90 psig
(6,2 bar/620 kPa).
90 psig
(6.2bar/620kPa)
Etichette di avvertenza
internazionali:
Ordine Parte Nr. __________
Disinserire sempre
l’alimentazione aria e staccare il
relativo tubo, prima di installare,
togliere o regolare qualsiasi
accessorio, oppure prima di
eseguire qualsiasi operazione di
manutenzione dell’attrezzo.
Non adoperare tubi e raccordi
danneggiati, consunti o
deteriorati.
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
REGOLAZIONI
REGOLAZIONI DELLA COPPIA
Per regolare la coppia di queste chiavi idrauliche ad impulsi a
doppia lama, procedere nel modo seguente:
1. Togliere il tappo del foro di regolazione
2. Ruotare il mandrino fino a che la vite di regolazione della
coppia sia visibile attraverso l’apertura del foro di
regolazione.
3. Usando una chiave esagonale da 1,5 mm, ruotare la vite
di regolazione in senso orario per incrementare
l’erogazione di coppia, oppure in senso antiorario per
diminuire l’erogazione di coppia. Non girare il tappo
dell’olio
AVVISO
Effetuare tutte le regolazioni finali durante il lavoro.
4. Sostituire il tappo del foro di regolazione.
SOSTITUIRE DEL LIQUIDO NEL
MECCANISMO
Per sostituire il fluido nel meccanismo ad impulsi, procedere
nel modo seguente :
1.
Per il modello 500PQ1–EU, usare una sonda appuntita
per spingere la sede della molla contro la molla del
manicotto di fermo. Mentre la molla è compressa,
adoperare un’altra sonda appuntita oppure un cacciavite
con la lama sottile per togliere l’anello di fermo.
Sollevare la sede della molla, la molla e il manicotto di
ritenuta della punta dall’albero dell’attacco e togliere la
sfera di fermo della punta.
2. Togliere il dispositivo di protezione di gomma della sede.
3. Utilizzando una chiave esagonale, togliere le tre viti
senza dado della cassa del martello e le rondelle di
bloccaggio. Sollevare la cassa del martello dalla sede del
motore al di sopra dell’albero dell’attacco. Togliere la
guarnizione della cassa del martello.
4. Sollevare il meccanismo assemblato dal rotore.
5. Usando una chiave esagonale da 2 mm per il modello
900P–EU e una chiave esagonale da 1,5 mm per tutti gli
altri modelli, ruotare la vite di regolazione della coppia in
senso orario fino all’arresto. Ruotare la vite in senso
antiorario fino all’arresto o fino a quando ha compiuto sei
giri completi.
6. Usando una chiave esagonale da 2,5 mm, svitare e
togliere il tappo dell’olio. Togliere la tenuta del tappo
dell’olio ed il supporto di tale tenuta.
7. Con l’apertura del tappo dell’olio rivolto verso il basso al
di sopra di un contenitore, ruotare l’albero dell’attacco
per spurgare il fluido dal meccanismo.
8. Avvitare la chiave a “T” inclusa nel kit dell’attrezzo
(Parte Nr. 700A–99) nel complessivo dell’arresto del
pistone che si trova a 180 gradi dalla vite di regolazione
della coppia e tirare verso l’estremità d’uscita del
meccanismo fino a quando si arresta.
9. Adoperando la siringa ed il fluido fornito con il kit di
sostituizione del fluido (Parte Nr. EQ106S–K400),
riempire il meccanismo col fluido fornito nel kit, fino a
quando il fluido trabocca dal foro di riempimento. I
modelli 500P–EU e 500PQ1–EU richiederanno 9 cc di
fluido; Il modello 700P–EU ne richiederà 12 cc ed il
modello 900P–EU 17 cc. Vedi il disegno TPD1265.
