Comprobación de la bujía
Mezcla de combustible errónea (demasiado aceite en la
gasolina), un filtro de aire sucio y desfavorables condicio
-
nes de funcionamiento (en su mayoría en la primera par-
te del acelerador, etc) afectan a la condición de la bujía.
Estos factores hacen que se formen depósitos en el ais-
lador, que puede dar lugar a problemas en la operación.
Si el motor ha reducido su fuerza, arranca con dificultad
o funciona mal el motor al ralentí, compruebe primero la
bujía.
•
Quite la bujía.
•
Limpie la bujía sucia.
•
Compruebe el espacio entre electrodos (A) y reajustar.
•
Use sólo el tipo resistencia de las bujías de encendido
aprobadas.
Solucione los problemas que han causado las incrusta-
ciones en la bujía:
•
El exceso de aceite en la mezcla de combustible.
•
Filtro de aire sucio
•
Condiciones desfavorables de funcionamiento, por
ejemplo, funcionamiento en la primera carga.
Ajuste la bujía de nuevo después de aprox. 100 horas
o antes si los electrodos están muy erosionadas.
Siempre utilice bujías del tamaño apropiado.
Si el terminal o pipa dispone de un adaptador,
siempre debe estar acoplado (2), perfectamente
en el terminal (A) de la bujía.
ES-21
Una conexión floja entre la bujía y el conector de
ignición puede crear que la chispa pueda prender
los vapores inflamables de la gasolina y causar un
incendio.
El rebobinado de arranque
Para ayudar a prolongar la vida útil de la cuerda de
arranque, observar los siguientes puntos:
•
Tire de la cuerda de arranque sólo en la dirección es-
pecificada.
•
No tire de la cuerda sobre el borde del casquillo guía.
•
No tire de la cuerda más de lo especificado, ya que
puede romper.
•
No deje que la empuñadura o mangueta de arranque
retroceda libremente, guíela despacio hasta su posi-
ción inicial con suavidad.
Reemplace una cuerda de arranque dañada en el mo-
mento oportuno o que su distribuidor la sustituya.
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador se entrega de fábrica con los ajustes op-
timizados. En el caso de que sean necesarios algunos
ajustes adicionales, rogamos que el cliente se dirija al
servicio técnico competente.
ATENCIÓN: El dispositivo de corte no debe
moverse con el motor al ralentí. Si el dispositivo de
corte se mueve estando el motor al ralentí, deberá
solicitar consejo a su proveedor comercial acerca
del ajuste óptimo del motor.
4. PODADORES
Partes y Controles
1
2
3
4
5
9
6
7
8
1 = Cadena de la motosierra
2 = Barra guía o espada
3= Depósitodeaceite
4 = Tapón de llenado de aceite
5 = Tubo o pértiga de transmisión
6 = Cubierta de la rueda dentada de la cadena
7 = Soporte
8 = Protector de la cadena (vaina)
9 = Bulón de bloqueo (ajuste angular)
