Husqvarna 394XP, Workshop Manual

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Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti maximum en vissant et dévissan
lentement le pointeau de bas régime. Une fois arrivé a
régime maximum, dévisser le pointeau L d’un 1/4 tour.
ATTENTION! Si la chaîne tourne au ralenti, dévisser l
pointeau jusqu’à ce que la chaîne s’arrête.
Réglage fin du ralenti T
Le ralenti se règle avec la vis répérée T. Si un réglage es
nécessaire, visser la vis T jusqu’à ce que la chaîne commenc
à tourner. Ensuite, dévisser jusqu’à l’arrêt de la chaîne. U
ralenti correctement réglé permet au moteur de tourne
regulièrement dans toutes les positions sans entraîner l
chaîne, en offrant une marge avant la mise en rotation de l
chaîne.
Le pointeau H de haut régime
Le pointeau H influe sur la puissance et le régime. Un pointea
de haut régime réglé trop pauvre (pointeau H trop vissé) fa
que le moteur dépasse le régime recommandé ce qui entraîn
des détériorations du moteur. Faire tourner le moteur à plei
gaz pendant 10 secondes environ. Dévisser ensuite le pointea
H d’un quart de tour.
ATTENTION! Le régime d’emballement maximum
recommandé ne doit pas être dépassé.
Carburateur correctement réglé
Un carburateur correctement réglé signifie que la
tronçonneuse répond promptement au gaz et qu’elle
tourne un peu au rythme 4-temps à plein gaz. Ne
jamais permettre à la chaîne de tourner au ralenti. Si le
pointeau L est trop vissé, il donne un mélange pauvre,
ce qui peut rendre les démarrages difficiles et causer
une accélération mauvaise. Un pointeau H trop vissé
donne à la tronçonneuse une puissance plus basse,
accélération mauvaise et/ou des détériorations du
moteur. Un réglage trop riche des deux pointeaux L et
H donne des problèmes d’accélération ou un régime d
travail trop bas.
rpm
U/min
tr/mn
o/min
r/min
rpm
U/min
tr/mn
o/min
r/min
T
L
H
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