73.
Retirez la dérive du fuselage. Préparez un mélange de 30 ml
(1 once) de colle époxy 30 minutes et utilisez une brosse
spéciale pour appliquer la colle époxy sur la surface de bois
exposée à l’intérieur de l’arrière du fuselage. Appliquez de la
colle époxy sur la surface de bois exposée de la dérive, où
elle entre en contact avec le fuselage. Appliquez également
de la colle époxy sous la dérive pour la coller au haut du
fuselage à l’endroit où l’entoilage a été retiré. Imprégnez
du papier absorbant d’alcool isopropylique et retirez tout
excédent de colle époxy.
Vérifiez régulièrement l’alignement lorsque la colle
époxy sèche pour vous assurer qu’il ne bouge pas
et qu’il ne fixe pas dans un angle mal aligné.
75.
Ajustez les gouvernes de profondeur sur le stabilisateur en
suivant les instructions de pose des charnières des ailerons.
76.
Retirez les deux vis à oreilles qui maintiennent la trappe de la
verrière en place.
INSTALLATION DES GOUVERNES DE PROFONDEUR
74.
Fixez les renvois de commande aux gouvernes de profondeur.
Suivez les instructions pour les ailerons pour cette procédure.
77.
Faites coulisser la trappe de verrière vers l’avant, puis vers
le haut, puis retirez-la du fuselage. Mettez la trappe de la
verrière de côté.
78.
Installez les deux servos de profondeur dans le fuselage.
Placez les servos vers l’extérieur du fuselage et les sorties
de servo vers l’arrière du fuselage. L’installation du servo est
décrite dans l’installation du servo de l’aileron.
80.
Vissez un écrou M3 à une extrémité d’une barre de liaison
1 064 mm (41
7
/
8
po). Faites glisser une bague de retenue sur
les fourches des manilles. Enfi lez la manille sur la barre de
liaison jusqu’à ce que l’extrémité de la barre de liaison soit
visible entre les fourches de la manille. Insérez la barre de
liaison dans le tube de barre de liaison à l’arrière du fuselage.
Fixez la manille sur le trou central du renvoi de commande.
79.
Lorsque vous fi xez l’extrémité à bille au bras du servo, utilisez
le trou qui se trouve à 16 mm (5/8 po) du centre du renvoi
du servo. Préparez le renvoi de servo en suivant la procédure
décrite pour les renvois de servo d’aileron.
81.
Vissez une extrémité à bille à 10 tours sur la barre de liaison.
Fixez l’extrémité à bille au bras de servo à l’aide d’une vis
d’assemblage creuse M3 x 15, de deux rondelles M3 et
d’un contre-écrou M3. Fixez le renvoi de servo sur le servo
à l’aide du matériel fourni avec le servo. Ajustez la tringlerie
afi n que la gouverne de profondeur et le servo soient centrés
en même temps. Serrez l’écrou contre la manille, puis faites
glisser la bague de retenue au-dessus des fourches de la
manille.
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FR
Tiger 30 cc ARF
5/8 inch
(16mm)
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