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4. Evitate di tenere lo stick nella posizione di massima escursione a destra o
a sinistra per più di due secondi. Il Champ rischierebbe di entrare in una
traiettoria a spirale con conseguente possibilità di danneggiamento.
5. Non cercate di cabrare troppo velocemente tirando tutto indietro lo stick
dell'elevatore, o il modello potrebbe entrare in stallo. Al contrario, cabrate
alzando l'elevatore poco alla volta o incrementando l'accelerazione.
6. Danni/pieghe nelle ali o sulla coda possono seriamente compromettere il
controllo del volo. Riparate o sostituite prontamente le parti danneggiate.
Virate Strette
Per effettuare una virata molto stretta, muovete lo stick nella direzione desiderata
e date un po' di elevatore (tirando indietro lo stick). Il modello effettuerà
un'imbardata molto stretta.
Nota: Con l'acceleratore settato al minimo o spento (planata), il modello
non effettua virate con la stessa velocità di quando l'acceleratore è al
massimo o quasi.
Trim del Timone
Se l'aeromodello dovesse girare costantemente verso una direzione, usate il
tasto del trim digitale per effettuare la correzione. Il Champ dovrebbe volare in
linea retta con lo stick in posizione neutra. Effettuate sempre i cambi del trim a
intervalli di un click.
Regolare l'Acceleratore
1. Salite ad un'altitudine compresa fra i 2 e i 4 metri con l'acceleratore a
manetta.
2. Per raggiungere e mantenere il livello di crociera, riducete la potenza
portando lo stick dell'acceletarore fino a circa il 50%. Lo stick
dell'acceleratore è proporzionale, quindi potete aggiungere o togliere
potenza con piccole regolazioni per mantenere l'altitudine.
3. Per ridurre l'altitudine, riducete l'acceleratore.
4. Per aumentare l'altitudine, aumentate l'acceleratore.
Uso dell'Elevatore.
Il Champ è dotato di un terzo canale per il controllo dell'elevatore (controllo del
pitch). Muovendo lo stick all'indietro, l'elevatore fa alzare il modello. Questo
consente decolli su piste più corte, migliori richiamate all'atterraggio, migliori
velocità variometriche e manovre più efficaci. Tirare troppo indietro lo stick
dell'elevatore, tuttavia, può determinare l'entrata in stallo dell'aeromodello,
causando la discesa del naso dello stesso. Per evitare la caduta da stallo,
mantenete sempre un'altitudine che consenta un eventuale recupero.
Subito dopo uno stallo, il naso del modello si abbassa e l'aereo sembra tuffarsi
nel vuoto. Per uscire da questa situazione, tirate lentamente indietro lo stick
dell'elevatore una volta che il Champ ha preso velocità.
Ricordate, tirare troppo velocemente indietro lo stick o mantenerlo in quella
posizione troppo a lungo può causare un nuovo stallo del modello. Riuscire ad
evitare o ad uscire da uno stallo in maniera adeguata richiede esperienza. Vi
consigliamo di chiedere sempre assistenza ad un altro pilota più esperto nel caso
siate neofiti del controllo del pitch. L'uso improprio può provocare la caduta e
danni di rilievo al vostro aeromodello.
Trim dell'Elevatore
Se il Champ tende ad andare su e giù, usate il tasto del trim digitale dell'elevatore
accanto allo stick di controllo per correggerlo. Il modello dovrebbe volare in
linea retta con lo stick in posizione neutra e dovrebbe cabrare regolarmente con
l'acceleratore a manetta.
Far atterrare il Champ
Se vi accorgete che il Champ non sta più cabrando correttamente con
l'acceleratore a manetta (ciò avviene all'incirca dopo 6-9 minuti), significa che la
batteria si sta scaricando ed è ora di atterrare. Portate il modello verso l'area di
atterraggio prescelta. Se volate all'esterno, posizionate il modello contro vento..
Riducete gradualmente l'acceleratore fino a raggiungere un'altitudine di circa 1,5
metri. A questo punto, riducete ancora l'acceleratore e il Champ dovrebbe iniziare
a planare dolcemente per l'atterraggio.
