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Beschreibung des Empfängers,
Motor-Funktions Test
Der Empfänger in Ihrem Champ ist eine leichte Kombination eines Fahrtenreglers
mit Servos und einem Spektrum DSM2/DSMX kompatiblen Empfänger. Der
Empfänger ist mit einer Status LED ausgestattet.
Vor jedem Flug ist immer erst der Sender und danach der Flugakku mit dem
Empfänger zu verbinden. Stellen Sie sicher, dass Sie nach jedem Flug erst immer
den Flugakku vom Empfänger trennen und danach erst den Sender ausschalten.
Hinweis: Die einzige Gelegenheit den Flugakku vor dem Einschalten des Sender
mit dem Empfänger zu verbinden, ist dann wenn Sie den Empfänger
mit dem Sender neu binden möchten. Schauen Sie bitte dazu unter
dem Kapitel -Binden von Sender und Empfänger- nach.
Die folgende Checkliste beinhaltet die Schritte, die Sie befolgen sollten, um einen
einwandfreien Betrieb des Empfängers sicher zu stellen.
• Der Gasstick muß in der Motor AUS / Leerlaufposition stehen, die
Gastrimmung sollte ebenfalls in der untersten möglichen Postion stehen,
um der Empfangseinheit ein Scharfschalten zu ermöglichen. Fliegen Sie das
Modell zum ersten Mal oder nach einer Reparatur zentrieren Sie bitte auch
die Trimmungen von Höhen-, Seiten- und Querruder.
• Leuchtet die Status LED des Empfängers dauerhaft Rot, hat sich der
Empfänger initalisiert und ist fertig für den Flug. Die Initialisierung ist
nur dann möglich, wenn der Gasstick und die Trimmung auf Motor AUS /
Leerlauf stehen. Bitte beachten Sie, dass nun der Motor sofort anfängt zu
drehen wenn Sie Gas geben.
Hinweis: Sollte die Status LED nicht dauerhaft Rot leuchten oder Sie haben
keine Motorsteuerung oder Verbindung von Sender zu Empfänger,
beachten Sie bitte folgende Punkte zur Problemlösung:
• Die LED blinkt , wird dann dauernd Rot, Sie haben aber keine Kontrolle
über die Motorfunktion. Sie haben in diesem Fall eine positive Verbindung
von Sender zu Empfänger, haben aber den Gaskanal nicht in der untersten
Motor AUS / Leerlaufposition oder die Trimmung nicht in einer Position
unter der Mitte gebracht. Bringen Sie den Gasstick und die Trimmung in die
beschriebenen Positionen, Sie sollten dann Kontrolle über den Motor haben.
Fahren Sie in diesem Fall bitte mit dem nächsten Schritt der Checklist fort.
Wenn die LED weiterhin blinkt, haben Sie keine Verbindung von Sender
zu Empfänger. Bitte stellen Sie sicher, dass der Sender eingeschaltet ist
und die Senderkontrollleuchte leuchtet. Arbeitet der Sender einwandfrei,
verbinden Sie den Flugakku erneut mit dem Empfänger. Jetzt sollte sich der
Empfänger initialisieren und scharf schalten.
Hinweis: Sollten Sie unbeabsichtigt den Binden Modus aktiviert haben, wird die
LED auf dem Empfänger dauerhaft Rot blinken. Trennen Sie bitte in
diesem Fall mit eingeschalteten und vorher gebundenen Sender den
Flugakku und verbinden ihn erneut. Sollte sich der Empfänger nach
Befolgen dieser Schritte nicht initialisieren, wenden Sie sich bitte an
Ihren Fachhändler oder den technischen Service.
• Placieren Sie das Modell auf einer sicheren offenen Fläche frei von
Hindernissen und Sie können vorsichtig den Motor anlaufen lassen. Geben
Sie langsam Gas bis der Propeller anfängt zu drehen. Fliegen Sie noch nicht
und überprüfen erst die Drehrichtung des Propellers. Wenn Sie von vorne auf
den Motor schauen, dreht der Propeller gegen den Uhrzeigersinn. Dreht der
Motor in die andere Richtung, trennen Sie den Akku vom Regler und drehen
Sie den Stecker des Motoranschlusses.
Reversieren der Steuerung
Der mit dem Champ gelieferte Senderist von der Funktion her identisch mit den
Sendern von dem PKZ Vapor, Ultra Micro P-51 RTF, Ultra Micro Cub, Blade mCX,
Tandem Rescue und mSR (MLP4DSM)
Sollten Sie den Sender für ein anderes Flugzeug verwenden, kann es notwendig
sein Steuerfunktionen zu reversieren (umzudrehen). Folgen Sie dazu bitte diesen
Anweisungen:
1. Stellen Sie sicher, dass der Flugakku nicht angeschlossen und der Sender
