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• Connettere la batteria all’unità 5-in-1 e completare il test del controllo di volo, confermando che
tutti i controlli funzionino nelle direzioni corrette.
Se si decide di usare un E-flite LP5DSM, bisogna posizione gli interruttori dip di inversione dei canali
nel modo seguente:
Se avete confermato un corretto funzionamento del vostro Blade mCX2, scollegate
la batteria di volo.
Informazioni canale 5
Canale 5 influisce sui settaggi dell’unità di controllo 5-in-1.
• Se si usa il trasmettitore stock MLP4DSM, bisogna leggere la pagina 21 di questo manuale per le
informazioni sul dual rate.
• Se si usa il trasmettitore LP5DSM bisogna girare la manopola del canale 5
in maniera completa.
• Se si usano altri trasmettitori compatibili con DSMX bisogna assicurarsi che il canale 5 sia
impostato all’inversione di default del servo e che l’interruttore o la manopola siano impostate in
modo tale da consentire l’intero controllo di volo.
Nota: Ciò può essere facilmente testato introducendo un ingresso interamente ciclico (alettone/eleva-
tore) e muovendo l’interruttore o la manopola. C’è circa il 10–15% di corsa in meno del servo in
base a quale posizione assume il canale 5.
Descrizione dell’unità di controllo 5-in-1, test di controllo
del motore e del funzionamento
L’unica unità di controllo installata sul vostro Blade mCX2 è una combinazione leggera di controlli
elettronici della velocità,mixer, gyro, servo e il ricevitore compatibile Spektrum DSMX. L’unità ricevente
5-in-1 è anche dotata di un LED indicatore di stato.
La lista di controllo che segue riporta i passaggi necessari ad effettuare una corretta messa in esercizio, un
buon funzionamento dell’unità stessa e una risposta pronta del motore:
❏
Prima di ogni volo accendere SEMPRE il trasmettitore prima di collegare la batteria di volo al
ricevitore. Non collegare mai la batteria di volo all’unità 5-in-1 prima di aver acceso il trasmet-
titore. Dopo di ogni volo, scollegare sempre la batteria di volo dall’unità 5-in-1 prima di spegnere
il trasmettitore.
Nota: L’unico momento in cui bisogna connettere prima la batteria di volo all’unità 5-in-1 prima di ac-
