Manual del Propietario
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Siempre verifique la presión con los neumáticos “fríos”.
– cuando la motocicleta haya estado aparcada durante
tres horas por lo menos. Si usted verifica la presión
con los neumáticos “calientes” – aún que haya
pilotado la motocicleta solamente por algunos
kilómetros – la lectura presentará índices más altos do
que los normales. Si usted desinflar los neumáticos
calentados con el objeto de obtener la presión
correcta a los neumáticos “fríos”, los neumáticos
presentarán presión insuficiente.
La presión recomendada para neumáticos “fríos” es:
Inspección
Siempre que compruebe la presión de los neumáticos,
verifique también el surcado y las paredes laterales
con respecto a desgaste, daños, y otros objetos
enclavados. Inspeccione con respecto a:
•
Hinchazones o protuberancias en las laterales del
neumático o de la banda de rodaje. En caso de que
encuentre alguno de ellos, reemplace el neumático.
•
Pinchazos, cortes o hendiduras en el neumático.
Reemplace el neumático en caso de que sea posible
ver la lona o cordel.
•
Desgaste excesivo de la banda de rodaje.
Delantero
Trasero
Presión de
los
neumáticos
fríos kPa
(kgf/cm
2
, psi)
175
(1,75; 25)
200
(2,00; 29)
Solamente
piloto
175
(1,75; 25)
225
(2,25; 33)
Piloto y
pasajero
En caso de que usted atinja un bache o objeto
contundente, pare en el acostamiento con la mayor
brevedad y seguridad posible, e inspeccione
cuidadosamente los neumáticos con respecto a daños.
Desgaste de la Banda de Rodaje
Reemplace inmediatamente los neumáticos cuando el
indicador de desgaste se torne visible en el neumático.
(1) Indicador de desgaste
(2) Marca de localización
del indicador de
desgaste
(1)
(2)
