Homa H 106, Original Instruction Manual

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Non 1 Ph
1 Désignation de type
2 Numéro de série
3 Diamètre du rotor
4
Température de l‘agent
5 Profondeur d‘immersion
6 Poids
7 Hmax
8 Hmin
9 Qmax
10 Norme
11 Disp. lég. de constr. du laboratoire de contrôle
12a Année de l‘homologation
12b N° de réf. de performances
13 Année de construction
14 Type de moteur
15 Marquage IE
16 Fréquence
17 Tension
18 Courant nominal
19 Régime du moteur
20 Puissance P1
21 Cos phi
22 Classe d‘isolation
23 Puissance P2
24 Condensateur de démarrage
25 Condensateur permanent
26 Indice de protection
27 Mode d‘exploitation
28
Champ de texte distribution
3.3.2. Moteur
Le moteur est constitué d‘un stator et de l‘arbre de mo-
teur avec l‘ensemble rotor. Le câble pour l‘alimentation en
courant est conçu pour la puissance mécanique maximale
conformément à la courbe caractéristique ou à la plaque
signalétique de la pompe. Les entrées de câble ainsi que
le câble sont étanches à l‘eau sous pression et scellés
contre l‘agent à pomper. Le palier d‘arbre est un palier à
roulement robuste, lubrifié à vie et ne nécessitant pas de
maintenance.
Caractéristiques générales du moteur
Mode d‘exploitation du moteur submersible S1
Mode de fonctionnement en cas de moteur
submersible / température de l‘agent entre 41
et 60 °C S3 30%
Classe d‘isolation H (180°C)
Indice de protection IP68
Longueur de câble standard 10 m
Tension 230 V /
monoph.
3.3.3. Dispositifs de surveillance
Interrupteur à flotteur automatique (version ...A)
Version avec interrupteur à flotteur automatique Nivoma-
tik de HOMA, flotteur AS, câble de raccordement de 10 m,
dispositif de commutation et interrupteur manuel-O-auto.
Capteurs de température
Les pompes sont équipées d‘un jeu de capteurs de tem-
pérature dans les bobinages du moteur. Son rôle est
d‘arrêter la pompe en cas de surcharge. Après le refroi-
dissement de la pompe, elle se remet en marche auto-
matiquement.
Contrôle du sens de rotation
Pour les moteurs monophasés, aucun contrôle n‘est né-
cessaire étant donné qu‘ils tournent toujours dans le sens
de rotation correct.
Attention au rotor en rotation !
Ne pas saisir le rotor en rotation ou passer la main à
travers la tubulure de pression dans la chambre de
pompage ! Ne jamais mettre la main dans la chambre
de pompage ou sur les éléments en rotation pendant
l‘exploitation. Avant tous travaux de maintenance ou
de réparation, arrêter la machiner et laisser les élé-
ments rotatifs s‘immobiliser !
3.3.4. Étanchéité / Logement de joint
Trois bagues d‘étanchéité assurent l‘étanchéité.
3.3.5. Carter de pompe
Le corps de pompe est équipé d‘une tubulure de pression
G 1 ½“IG.
3.3.6. Rotor
Le rotor est fixé sur l‘arbre du moteur et est entraîné parce
dernier. Le rotor est un rotor multilames ouvert.