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Operation
Operator’s Manual
Funcionamiento
Manual del Operador
geodyna980L
geodyna980L
5.3.2
Balancing
This chapter describes how to balance a wheel.
For help on:
rim data input
refer to Chapter 5.3.1
spinning the wheel refer to Chapter 5.3.3
weight application refer to Chapter 5.3.4
the check spin
refer to Chapter 5.3.5
5.3.2.1
Normal weight mode.
(Available in TRUCK and CAR/LIGHT-TRUCK modes)
When selected, the display is as shown in Figure 5.3.2.1-1.
Figure 5.3.2.1-2 shows the rim reference point.
•
Establish the following dimensions:
-
Rim diameter of the reference point.
-
Rim width.
-
Offset of the reference point.
•
After entering the dimensions, spin the wheel.
•
Apply the
clip-on
weights at the indicated positions, at
the 12 o’clock position.
•
Perform a check spin when done.
5.3.2.2
ALU weight modes.
Select an ALU weight mode if one or more stick-on weights
will be used.
NOTE: IN TRUCK MODE ONLY THE NORMAL, ALU1 AND
ALU2P MODES ARE AVAILABLE.
When selected, the display shows:
ALU1: Refer to Figure 5.3.2.2-1.
ALU2: Refer to Figure 5.3.2.2-2.
ALU3: Refer to Figure 5.3.2.2-3.
ALU4: Refer to Figure 5.3.2.2-4.
ALU5: Refer to Figure 5.3.2.2-5.
•
Establish the following dimensions:
-
Rim diameter of the reference point.
-
Rim width.
-
Offset of the reference point.
Note:
For ALU2 and ALU3 the right hand plane is
equal to the front surface of the flange. The
weight should be applied in that plane.
Deviations in that plane should be
compensated by increasing or reducing the
weight applied. Refer to Figure 5.3.2.2-6.
•
After entering the dimensions
, spin the wheel.
•
Apply the
clip-on/stick-on weights
at the indicated 12
o’clock positions.
•
Perform a check spin when done.
5.3.2
Equilibrar un tipo de rueda.
En este capítulo se describe cómo equilibrar una rueda.
Para ayuda sobre:
entrada datos llanta consultar Capitulo 5.3.1
girar la rueda consultar Capítulo 5.3.3
colocación pesos
consultar Capítulo 5.3.4
comprobación giro consultar Capítulo 5.3.5
5.3.2.1
Tipo de rueda normal.
(Disponible tanto en modalidad TRUCK como LIGHT-
TRUCK y Car)
Al seleccionar, la pantalla es igual que la Figura 5.3.2.1-
1. Figura 5.3.2.1-2 indica el punto de ref. de la llanta.
•
Haga constar las dimensiones siguientes:
-
Diámetro de la llanta del punto de referencia.
-
Ancho llanta.
-
Desequilibrio del punto de referencia.
•
Después de introducir dimensiones, gire rueda.
•
Coloque los pesos
de sujeción
en las posiciones
indicadas, de las 12 horas.
•
Después, haga una comprobación de giro.
5.3.2.2
Tipos de rueda ALU.
Seleccione un tipo de rueda ALU si utiliza uno o más
pesos adhesivos.
ATENCIÓN: EN LA MODALIDAD TRUCK SOLO
ESTÁN DISPONIBLES LAS MODALIDADES
NORMAL, ALU1 Y ALU2P.
Una vez seleccionado, en la pantalla se verá:
ALU1: Consultar Figura 5.3.2.2-1.
ALU2: Consultar Figura 5.3.2.2-2.
ALU3: Consultar Figura 5.3.2.2-3.
ALU4: Consultar Figura 5.3.2.2-4.
ALU5: Hágase referencia a la Fig. 5.3.2.2-5.
•
Haga constar las dimensiones siguientes:
-
Diámetro de llanta del punto de referencia.
-
Ancho llanta.
-
Desequilibrio del punto de referencia.
Nota:
Para ALU2 y ALU3 el plano derecho es igual
a la superficie frontal de la pestaña. El peso
debe ser colocado en ese plano. Las
desviaciones al plano deben ser
compensadas con más o menos peso
empleado. Ver Figura 5.3.2.2-6.
•
Después de introducir dimensiones, gire la rueda.
•
Coloque los
pesos de sujeción/adhesivos
en la
posición de 12 horas tal como se indica.
•
Después, realice un giro de comprobación.
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