29
30
31
33
28
23
64
Rys. 4
Rys. 4A
10
19
20
26
27
11
12
Rys. 5
11 12
13
14
16 15
13
13
14
MONTAŻ SIODEŁKA I SŁUPA SIODEŁKA
Odkręć nakrętki i podkładki z siodełka.
1. Połącz siodełko (29) ze słupem siodełka (31) korzystając z trzech
nakrętek, trzech podkładek rozdzielających oraz trzech dużych podkładek.
2. Aby
wspornik siodełka (30) przymocować do słupa siodełka użyj gałki
(33) i podkładki (23). Dokręć śrubą M8*1.25*6.35 (54). (jak pokazano na
rysunku 4A).
3. Odkręć pokrętło słupa siodełka
(28),
następnie
w
łóż
słup
siodełka
(31)
razem
z
przymocowanym
do
niego
uprzednio siodełkiem (29) do
otworu
w
ramie
głównej.
Dostosuj do swoich wymagać
wysokość siodełka i dokręć
mocno.
MONTAŻ SŁUPA KIEROWNICY
Podczas
gdy jedna z osób przytrzymuje słup kierownicy (10) blisko ramy
głównej, druga łączy końce przewodów (26) i (20) oraz (19) i (27) w
sposób opisany poniżej i przedstawiony na ilustracjach A, B, C.
Rys. A
.
Podciągnij ku górze metalowy wspornik na dolnym przewodzie
oporu (27),
i wsuń końcówkę przewodu (19) w klips umieszczony we
wsporniku.
Rys. B
.
Mocno podciągnij przewód oporu (19) ku górze i umieść go na
szczycie metalowego wspornika.
Rys. C
.
Kombinerkami zaciśnij widełki w górnej części wspornika. Wsuń
przewody w ramę.
Ważne
: Uważaj aby nie przyciąć żadnego z przewodów.
Nasuń słup kierownicy (10) na ramę główną. Połącz obie części
korzystając z czterech śrub M8*20mm (12) oraz czterech podkładek M8
(11) .
MONTAŻ KIEROWNICY
Podczas
gdy jedna z osób przytrzymuje kierownicę (4) blisko słupa
kierownicy (10), druga
wkłada dwa przewody pulsu (7) do otworu w słupie i
wyciąga je na jego szczycie.
Ważne
: Uważaj aby nie przyciąć żadnego z przewodów.
Otwórz zacisk znajdujący się na słupie (10), przyłóż kierownicę (4) do
zacisku i zamknij go. Następnie na kierownicę i zacisk nałóż osłonę (17).
Nałóż tuleję dystansową (14), podkładkę M8 (15) i małą podkładkę M8 (16)
na pokrętło kierownicy (13). Następnie wkręć pokrętło w zacisk.
