Deutsch
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3. Nun kräftig am Starterhandgri
ff
ziehen, dabei den Gri
ff
fest in
der Hand halten, damit er nicht zurückschnellen kann. (
Abb.
7
)
4. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die
normale Betriebsstellung (o
ff
en) zurückschieben. Dann noch
einmal kräftig am Starterhandgri
ff
ziehen.
WARNUNG
○
Starten bzw. betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen
Räumen bzw. Gebäuden und/oder in der Nähe von brennbaren
Flüssigkeiten. Das Einatmen von Abgasen kann zum Tod
führen.
○
Achten Sie darauf, dass das Seil nicht zurückschnappen kann
und halten Sie das Gerät immer mit beiden Händen fest.
HINWEIS
Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 4 wiederholen.
5. Danach den Motor ca. 2-3 Minuten Warm-Iaufen lassen. bevor
er belastet wird.
* Wenn der Motor stoppt und sich schwer gleich wieder neu
starten lässt, den Motor vor einem neuerlichen Versuch
abkühlen lassen.
Betrieb
des
Gebläses
(Abb.
8)
○
Man soll eine niedrige Drehzahl benutzen, um Blätter und
trockenes Gras zu abblasen.
○
Man soll eine mittelmässige Drehzahl benutzen, um feuchte
Blätter und Gras zu abblasen.
○
Man soll den Schnellgang verwenden, wann Kies, Schmutz
oder andere schweren Massen bewegt werden.
WARNUNG
○
Den austretenden Luftstrom nicht auf Personen oder Haustiere
richten.
○
Das Gerät soll in einer gut gelüfteten Zone betätigt werden.
○
Führen Sie bei laufendem Motor keine Montage- bzw.
Demontagearbeiten durch, da dies zu schweren Verletzungen
führen kann.
○
Berühren Sie bei laufendem Motor bzw. unmittelbar nach dem
Abschalten des Motors niemals den Auspu
ff
, die Zündkerze
oder die Metallteile des Geräts.
VORSICHT
Dieses Gerät ist für den Betrieb mit komplett montierten
Gebläserohren konstruiert und eingestellt. Es darf emals ohne
das gerade Rohe, oder das Gebläserohr betrieben werden.
Abstellen
(Abb.
9)
Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor
einiger Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie dann den
Zündungsschalter aus.
WARTUNG
WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPARATUR DER
ABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND -SYSTEME
KANN VON JEDER AUF KLEINMOTOREN (NICHT FÜR
DEN STRASSENVERKEHR VORGESEHENE MOTOREN)
SPEZIALISIERTEN FACHWERKSTATT ODER PERSON
DURCHGEFÜHRT WERDEN.
Vergaserseinstellung
(Abb.
10)
Im Vergaser werden Luft und Kraftsto
ff
gemischt. Die
Grundeinstellung des Vergasers wurde beim werkseitigen
Probelauf des Motors bereits vorgenommen. Je nach Klima und
Höhenlage des Einsatzorts kann eine Korrektur dieser Einstellung
erforderlich werden. Der Vergaser bietet eine Einstellmöglichkeit:
T
=
Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung
des
Leerlaufs
(T)
Prüfen, ob der Luft
fi
lter sauber ist. Sollte ein Nachstellen erforderlich
sein, die Stellschraube (T) für LEERLAUF-Geschwindigkeit
(nach rechts) zudrehen, um die Drehzahl zu erhöhen, bzw. (nach
links) aufdrehen, um die Drehzahl zu verringern. Die Standard-
Leerlaufdrehzahl ist 2800-3200 U/Min.
EMPFEHLUNG
DIE EINSTELLUNG DES VERGASERS MUSS DURCH
ERFAHRENE ODER GUT GESCHULTE PERSONEN
VORGENOMMEN WERDEN. ES WIRD EMPFOHLEN, DAS GERÄT
ZU EINEM HITACHI-HÄNDLER ZU BRINGEN.
Luft
fi
lter
(Abb.
11)
Den Luft
fi
lter regelmäßig von Staub und Schmutz befreien zur
Vermeidung von:
○
Vergaserstörungen
○
Startschwierigkeiten
○
Leistungsverminderung
○
Unnötigem Verschleiß von Motorteilen
○
Unnormal hohem Kraftsto
ff
verbrauch
Zum Abnehmen des Luft
fi
lterdeckels die Zunge an der Oberseite
drücken und zurückziehen.
Den Luft
fi
lter mindestens einmal täglich reinigen, bei extremer
Staubbelastung entsprechend häu
fi
ger.
Reinigung
des
Luft
fi
lters
Ö
ff
nen Sie den Luft
fi
lterdeckel und den Filter. Den Filter in warmer
Seifenlauge spülen. Den Luft
fi
lter erst wieder einbauen, wenn
er vollständig trocken ist. Ein Luft
fi
lter, der bereits längere Zeit
verwendet wurde, wird nicht vollständig sauber. Er sollte daher in
regelmäßigen Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein
beschädigter Luft
fi
lter muss umgehend ausgewechselt werden.
Kraftsto
ff
fi
lter
(Abb.
12)
Den Kraftsto
ff
vollständig aus dem Tank ablassen und die
Kraftsto
ff
fi
lterleitung aus dem Tank entfernen. Den Filtereinsatz
aus der Haltevorrichtung ziehen und in warmem Wasser mit
Reinigungsmittel ausspülen.
Danach sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste entfernt
sind. Überschüssiges Wasser herausdrücken (nicht auswringen),
und den Einsatz dann an der Luft trocknen lassen.
HINWEIS
Aufgrund von übermäßiger Verschmutzung hart gewordene
Filter durch neue ersetzen.
Zündkerze
(Abb.
13)
Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
beeinträchtigt:
○
Eine falsche Vergasereinstellung
○
Falsches
Kraftsto
ff
gemisch (zu viel Öl im Benzin)
○
Einen verschmutzten Luft
fi
lter
○
Harte Einsatzbedingungen (z.B. bei kalter Witterung)
Diese Faktoren verursachen Ablagerungen an den Elektroden der
Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten
führen können. Wenn der Motor einen Leistungsabfall zeigt, schwer
zu starten ist oder im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer als
erstes die Zündkerze kontrollieren. Ist die Zündkerze verschmutzt,
so ist sie zu reinigen und der Elektrodenabstand zu prüfen. Falls
erforderlich Justierung vornehmen. Der korrekte Abstand beträgt
0,6 mm. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw.
bei starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.
HINWEIS
In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von Zündstörungen
die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand
vorgeschrieben. Sollte das Gerät anfänglich mit einer solchen
Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später
stets Ersatzkerzen des gleichen Typs verwendet werden.
Wartungsplan
Im Folgenden sind einige allgemeine Wartungsanweisungen
aufgeführt. Weitergehende Informationen erhalten Sie bei Ihrem
Hitachi-Fachhändler.
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2010/06/17 12:05:47
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