Hitachi CS 51EA, Handling Instructions Manual

Page: 39 / 112

Polski
39
OSTRO Ż NIE
○
Kiedy ł a ń cuch jest nadmiernie naci ą gni ę ty, szybko nast ą pi
uszkodzenie prowadnicy i ł a ń cucha. I odwrotnie, gdy ł a ń cuch
jest zbyt lu ź ny, mo ż e wysun ąć si ę z rowka prowadnicy.
○
Zawsze nosi ć r ę kawice dotykaj ą c ł a ń cucha.
OSTRZE Ż ENIE
Podczas pracy, trzyma ć pilark ę mocno obydwoma r ę kami.
Przytrzymywanie jedn ą r ę k ą mo ż e spowodowa ć powa ż ne
obra ż enia.
PROCEDURY OBS Ł UGI
Paliwo (Fig. 8)
OSTRZE Ż ENIE
○
Pilarka jest wyposa ż ona w silnik dwusuwowy. Silnik musi zawsze
pracowa ć z paliwem z dodatkiem oleju. Podczas tankowania lub
przenoszenia paliwa zapewni ć dobra wentylacj ę .
○
Paliwo zawiera ł atwopalne sk ł adniki i mo ż liwe s ą powa ż ne
obra ż enia cia ł a na skutek wdychania lub rozlania si ę paliwa
na cia ł o. Zachowa ć ostro ż no ść zawsze przy u ż ywaniu paliwa.
Zapewni ć zawsze dobr ą wentylacj ę u ż ywaj ą c paliwa wewn ą trz
budynku.
Paliwo
○
Zawsze stosowa ć markow ą bezo ł owiow ą benzyn ę o liczbie
oktanowej 89.
○
Nale ż y stosowa ć oryginalny olej do silników dwusuwowych lub
mieszank ę od 25:1 do 50:1; proporcje mo ż na znale źć na butelce
z olejem lub w autoryzowanym punkcie serwisowym Hitachi.
○
Je ś li oryginalny olej nie jest dost ę pny, u ż y ć oleju dobrej jako ś ci
z dodatkiem przeciwutleniacza do silników dwusuwowych
ch ł
odzonych powietrzem (JASO FC GRADE OIL lub ISO EGC
GRADE). Nie stosowa ć oleju do mieszanek BIA lub TCW (do
silników dwusuwowych z ch ł odzeniem wod ą ).
○
Nigdy nie u ż ywa ć oleju wielosezonowego (10 W/30) lub
zu ż ytego.
○
Zawsze miesza ć paliwo z olejem w oddzielnym czystym
pojemniku.
Zawsze rozpocz ąć od wlania po ł owy potrzebnego paliwa.
Nast ę pnie doda ć ca łą ilo ść oleju. Dok ł adnie wymiesza ć
(potrz ą saj ą c) mieszank ę paliwa. Doda ć pozosta łą ilo ść benzyny.
Dok ł adnie wymiesza ć (potrz ą sn ąć ) mieszank ę paliwow ą przed
wlaniem do zbiornika paliwa.
Tankowanie
OSTRZE Ż ENIE (Rys. 9)
○
Zawsze wy łą czy ć silnik przed tankowaniem.
○
Tankuj ą c paliwo powoli otwiera ć zbiornika paliwa (15), aby
upu ś ci ć ewentualne nadci ś nienie.
○
Po zatankowaniu dok ł adnie dokr ę ci ć korek paliwa.
○
Przed uruchomieniem silnika zawsze odsun ąć urz ą dzenie co
najmniej na 3 m od miejsca tankowania.
○
Natychmiast nale ż y zmy ć woda z myd ł em rozlane paliwo z
ubrania.
○
Po zatankowaniu sprawdzi ć , czy nie ma wycieków paliwa.
Przed zatankowaniem, dok ł adnie oczy ś ci ć miejsce wokó ł korka
zbiornika, aby do zbiornika nie dosta ł y si ę ż adne zanieczyszczenia.
Przed tankowaniem upewni ć si ę , ż e paliwo jest dobrze wymieszane
i w tym celu potrz ą sn ąć pojemnik.
Lej do smarowania ł a ń cucha (Rys. 9)
Wla ć olej do smarowania ł a ń cucha (16). Zawsze u ż ywa ć oleju
dobrej jako ś ci. Podczas pracy silnika, ł a ń cuch jest automatycznie
smarowany olejem.
UWAGA
Gdy wlewa si ę paliwo (15) lub olej ł a ń cuchowy (16) do zbiornika,
ustawi ć urz ą dzenie korkiem do góry up. ( Rys. 9 )
REGULACJA SMAROWANIA Ł A Ń CUCHA
Ilo ść oleju smaruj ą cego ł a ń cuch, podawanego przez uk ł ad
smarowania jest fabrycznie ustawiona na maksymaln ą warto ść .
Podawan ą ilo ść mo ż na wyregulowa ć w zale ż no ś ci od warunków
roboczych.
Aby zwi ę kszy ć ilo ść oleju, nale ż y obróci ć ś rub ę regulacyjn ą (17)
w lewo lub obróci ć j ą w prawo w celu zmniejszenia ilo ś ci oleju.
( Rys. 10 )
Dzia ł anie hamulca ł a ń cucha (Rys. 2, 11)
Hamulec ł a ń cucha powinien zadzia ł a ć w sytuacji awaryjnej takiej,
jak odbicie.
W celu uruchomienia hamulca nale ż y przesun ąć przedni ą os ł on ę
r ę ki w kierunku prowadnicy. Podczas dzia ł ania hamulca ł a ń cucha,
nawet je ś li poci ą gnie si ę d ź wigni ę przepustnicy, pr ę dko ść silnika nie
wzrasta i ł a ń cuch nie obraca si ę . W celu zwolnienia hamulca nale ż y
poci ą gn ąć przedni ą os ł on ę r ę ki w kierunku przedniego uchwytu.
Je ś li silnik pracuje na wysokich obrotach przy w łą czonym hamulcu,
sprz ę g ł o przegrzeje si ę powoduj ą c problemy.
Je ś li hamulec w łą czy si ę w trakcie pracy nale ż y natychmiast zwolni ć
d ź wigni ę przepustnicy, aby zwolni ć obroty silnika.
Jak potwierdzi ć uaktywnienie hamulca ł a ń cucha
1) Wy łą czy ć silnik.
2) Trzymaj ą c pilark ę poziomo, zdj ąć r ę k ę z r ę koje ś ci przedniej,
uderzy ć ko ń cem prowadnicy o pie ń lub kawa ł ek drewna i
sprawdzi ć zadzia ł anie hamulca. D ź wignia uruchamiaj ą ca
zale ż y od wielko ś ci prowadnicy.
Je ś li hamulec nie dzia ł a, zwróci ć si ę do dystrybutora w celu
sprawdzenia hamulca i naprawy.
Uruchomienie (Rys. 11-16)
OSTRO Ż NIE
Przed uruchomieniem nale ż y si ę upewni ć , czy jest uruchomiony
hamulec ł a ń cucha oraz czy nie dotyka do niczego prowadnica/
ł a ń cuch. ( Rys. 11 )
1. Ustawi ć prze łą cznik zap ł onu (18) w pozycji w łą czenia (ON).
( Rys. 12 )
*Naci ś nij kilka razy pompk ę zastrzykow ą (20), tak aby paliwo
dosta ł o si ę przez pompk ę do ga ź nika. ( Rys. 13 )
2. Poci ąć d ź wigni ę ssania (19) do po ł o ż enia ssania ( Rys. 13 ).
Spowoduje to automatyczne zablokowanie przepustnicy w pozycji
otwarcia do po ł owy.
3. Naci ś nij zawór dekompresji (21).
Po uruchomieniu silnika, zawór (21) powróci automatycznie do
pocz ą tkowej pozycji. ( Rys. 14 )
4. Poci ą gn ąć energicznie rozrusznik zamachowy, trzymaj ą c
uchwyt pewnie, aby nie odskoczy ł . ( Rys. 15 )
5. Po pierwszym us ł yszeniu uruchamianego silnika, przestaw
d ź wigni ę ssania (19) na pocz ą tek. ( Rys. 13 )
6. Naci ś nij zawór dekompresji.
7. Ponownie poci ą gn ąć energicznie rozrusznik zamachowy w
sposób podany powy ż ej. ( Rys. 15 )
UWAGA
Je ś li silni nie uruchomi si ę , powtórzy ć kroki od 2 do 7.
8. Po uruchomieniu silnika, poci ą gnij raz do ko ń ca d ź wigni ę
przepustnicy (23) z blokad ą d ź wigni przepustnicy (22) i
natychmiast zwolnij. ( Rys. 16 ) Nast ą pi zwolnienie przymkni ę tej
do po ł owy przepustnicy.
Poci ą gnij przedni ą os ł on ę r ę ki (2) w kierunku uchwytu
przedniego, aby zwolni ć hamulec ł a ń cucha.
Przed poddaniem jakiemukolwiek obci ąż eniu nale ż y zaczeka ć
2-3 minuty na rozgrzanie silnika.
Aby zapobiec skróceniu ż ywotno ś ci silnika nie nale ż y go
uruchamia ć z wysokimi obrotami bez obci ąż enia.
OSTRZE Ż ENIE
Nie przenosi ć maszyny z pracuj ą cym silnikiem.
Zatrzymywanie (Rys. 17)
Zmniejszy ć pr ę dko ść silnika i popchn ąć w łą cznik zap ł onu (18) w
kierunku zatrzymania.
000Book̲CS51EAP̲EE.indb 39 000Book̲CS51EAP̲EE.indb 39 2014/07/01 9:04:34 2014/07/01 9:04:34