Български
231
T =
Винт
за
регулиране
на
празния
ход
.
Регулиране
на
празния
ход
(T)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
○
Когато
двигателят
е
спрян
,
не
издърпвайте
прекалено
винта
за
корекция
на
празен
ход
(
Т
)
в
посока
на
часовниковата
стрелка
.
В
противен
случай
,
когато
двигателят
се
стартира
,
режещото
приспособление
може
неочаквано
да
се
завърти
и
да
причини
нараняване
.
○
Не
регулирайте
винта
за
регулиране
на
скоростта
на
празен
ход
(
Т
)
по
друга
причина
,
освен
за
да
регулирате
скоростта
на
празен
ход
.
Стартирайте
двигателя
,
докато
настройвате
оборотите
на
празен
ход
.
(1)
Ако
двигателят
спре
по
време
на
празен
ход
Стартирайте
двигателя
и
бавно
завъртете
винта
за
регулиране
на
скоростта
на
празен
ход
(
Т
)
в
посока
на
часовниковата
стрелка
,
докато
достигне
позиция
,
в
която
двигателят
се
върти
безпрепятствено
.
През
това
време
се
уверете
,
че
режещото
приспособление
не
се
върти
.
(2)
Ако
режещото
приспособление
се
върти
по
време
на
празен
ход
Бавно
завъртете
винта
за
регулиране
на
скоростта
на
празен
ход
(
Т
)
в
посока
,
обратна
на
часовниковата
стрелка
,
докато
достигне
позиция
,
където
режещото
приспособление
не
се
върти
.
През
това
време
се
уверете
,
че
въртенето
на
двигателя
е
безпрепятствено
.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ако
режещото
приспособление
все
още
се
върти
след
корекцията
на
винта
за
регулиране
на
скоростта
на
празен
ход
(
Т
),
незабавно
спрете
двигателя
и
прекратете
използването
,
след
това
се
свържете
с
най
-
близкия
оторизиран
сервизен
център
на
Hitachi.
Въздушен
филтър
(
Фиг
. 31)
Въздушният
филтър
(29)
трябва
да
бъде
почистен
от
прах
и
мръсотия
с
оглед
да
се
избегне
:
○
Неизправности
на
карбуратора
.
○
Неизправности
при
стартиране
.
○
Намаление
на
мощността
на
двигателя
.
○
Ненужно
износване
на
частите
на
двигателя
.
○
Необичайна
консумация
на
гориво
.
Почиствайте
въздушния
филтър
ежедневно
или
по
-
често
,
ако
работите
в
силно
запрашени
участъци
.
Отворете
капака
на
въздушния
филтър
и
отстранете
филтъра
(29).
Почистете
го
.
Проверете
дали
филтърът
е
сух
преди
да
сглобите
отново
модула
.
Въздушен
филтър
,
използван
известно
време
не
може
да
бъде
почистен
напълно
.
Ето
защо
,
той
трябва
да
бъде
сменян
регулярно
с
нов
.
Повреден
филтър
,
винаги
трябва
да
бъде
сменян
.
ЗАБЕЛЕЖКА
За
да
поставите
капака
на
въздушния
филтър
обратно
на
място
,
закачете
го
за
горните
езичета
и
след
това
го
закрепете
.
Горивен
филтър
(
Фиг
. 32)
Отстранете
горивния
филтър
(30)
от
резервоара
за
гориво
и
го
заменете
,
ако
е
замърсен
.
ЗАБЕЛЕЖКА
Блокираният
филтър
за
гориво
(30)
може
да
възпрепятства
доставката
на
гориво
и
да
причини
нарушено
въртене
на
двигателя
.
Запалителна
свещ
(
Фиг
. 33)
Състоянието
на
запалителната
свещ
се
влияе
от
:
○
Неправилни
настройки
на
карбуратора
.
○
Грешна
горивна
смес
(
прекалено
много
масло
в
бензина
)
○
Мръсен
въздушен
филтър
.
○
Трудни
условия
на
работа
(
като
студени
атмосферни
условия
).
Тези
фактори
причиняват
отлагания
по
електродите
на
запалителната
свещ
,
което
може
да
доведе
до
неизправност
и
трудности
при
палене
.
Ако
двигателя
е
с
ниска
мощност
,
трудно
пали
или
работи
лошо
на
празен
ход
,
винаги
проверявайте
първо
запалителната
свещ
.
Ако
запалителната
свещ
е
замърсена
,
почистете
я
и
проверете
луфта
на
електрода
.
Регулирайте
,
ако
е
необходимо
.
Правилният
луфт
е
0,6
мм
.
Запалителната
свещ
трябва
да
бъде
сменена
след
около
100
работни
часа
или
по
-
рано
,
ако
електродите
са
ерозирали
много
.
ЗАБЕЛЕЖКА
В
някои
региони
,
местното
законодателство
изисква
ползването
на
резисторни
запалителни
свещи
за
подтискане
на
сигналите
за
запалване
.
Ако
машината
първоначално
е
разполагала
с
резисторни
запалителни
свещи
,
използвайте
същия
тип
при
подмяна
.
Гъвкав
задвижващ
вал
(
Фиг
. 34)
(CG23ECP (LB))
Гъвкавият
задвижващ
вал
трябва
да
се
сваля
и
смазва
с
високочаствена
литиев
грес
на
всеки
20
часа
.
За
да
свалите
гъвкавия
вал
,
първо
свалете
винта
(31),
разхлабете
болта
(32)
и
свалете
кутията
на
резеца
,
след
което
издърпайте
вала
от
тръбата
на
задвижващия
вал
.
Почистете
вала
и
нанесете
достатъчно
количество
литиева
грес
,
след
което
го
върнете
в
тръбата
,
завъртете
го
докато
се
намести
и
монтирайте
кутията
на
резеца
,
поставете
и
затегнете
винта
(31)
и
болта
(32).
Скоростна
кутия
(
Фиг
. 35)
Проверявайте
скоростната
кутия
или
ъгълната
предавка
за
нивото
на
грес
на
всеки
50
работни
часа
,
като
свалите
тапата
на
отвора
за
грес
отстрани
на
кутията
.
Ако
не
се
вижда
грес
по
страните
на
предавките
,
напълнете
на
3/4
скоростната
кутия
с
качествена
многофункционална
грес
на
литиева
основа
.
Не
пълнете
изцяло
кутията
.
ВНИМАНИЕ
○
Уверете
се
,
че
сте
премахнали
всякакви
замърсявания
и
наслагвания
когато
връщате
тапата
в
начална
позиция
.
○
Преди
да
пристъпите
към
проверка
или
поддръжка
на
скоростната
кутия
,
уверете
се
,
че
е
изстинала
.
Полу
-
автоматична
режеща
глава
Смяна
на
найлоновото
въже
1.
Свалете
кутията
(17),
като
натиснете
здраво
навътре
с
палци
заключващите
езичета
,
както
е
показано
на
Фиг
. 36
.
2.
След
като
свалите
кутията
,
извадете
макарата
и
изхвърлете
оставащата
корда
.
3.
Сгънете
наполовина
новата
корда
на
неравни
части
(
около
10
см
),
както
е
показано
на
илюстрацията
.
Закачете
U-
образния
край
на
кордата
в
канала
(33)
на
централното
отделение
на
макарата
.
Навийте
двете
половини
на
кордата
на
макарата
в
една
и
съща
посока
,
като
държите
всеки
край
в
съответното
отделение
. (
Фиг
. 37
)
4.
Натиснете
всеки
край
в
отворите
на
ограничителя
(34),
като
оставите
по
около
10
см
от
всяка
страна
свободни
. (
Фиг
. 38
)
5.
Вкарайте
и
двата
свободни
края
на
кордата
през
водача
(35)
когато
поставяте
макарата
в
кутията
.
(
Фиг
. 39
)
000Book̲CG23ECP(SL).indb 231
000Book̲CG23ECP(SL).indb 231
2016/05/16 10:34:30
2016/05/16 10:34:30
