Slovenš
č
ina
208
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVO ALI POPRAVILA NAPRAVE
IN SISTEMA ZA NADZIRANJE EMISIJ LAHKO IZVEDE
KATERA KOLI SERVISNA DELAVNICA ALI STROKOVNO
USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinja
č
a (Sl. 30)
Uplinja
č
je natan
č
en del, ki meša zrak in gorivo in je zasnovan
tako, da zagotavlja visoko zmogljivost motorja. Preden se
orodje odpošlje iz tovarne, se uplinja
č
med testno uporabo
nastavi. Nastavitve spreminjajte le,
č
e je to potrebno zaradi
okoljskih razmer (podnebje ali atmosferski tlak), vrste goriva,
vrste dvocikli
č
ega olja itd.
OPOZORILO
○
Ker je uplinja
č
izdelan z visoko stopnjo natan
č
nosti, ga
ne razstavljajte.
○
Edina nastavitev uplinja
č
a, ki jo je možno pri tem izdelku
nastavljati, je hitrost prostega teka (T).
○
Nikoli ne vklapljajte motorja brez popolne namestitve
pokrova sklopke in sestavljene cevi! V nasprotnem
primeru lahko sklopka postane ohlapna in povzro
č
i
telesne poškodbe.
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
OPOZORILO
○
Ko se motor ustavi, ne zavrtite vijaka za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca preve
č
.
V nasprotnem primeru se lahko nastavek za rezanje
ob vklopu motorja nepri
č
akovano zavrti in povzro
č
i
poškodbe.
○
Ne nastavljajte vijaka za nastavitev hitrosti prostega teka
(T) za noben drug namen kot za nastavitev prostega
teka.
Med nastavljanjem prostega teka naj bo motor vklopljen.
(1)
Č
e se motor med prostim tekom ustavi
Zaženite motor in po
č
asi zavrtite vijak za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca, dokler
ni v položaju, v katerem se motor vrti gladko. Takrat se
prepri
č
ajte, da se nastavek za rezanje ne vrti.
(2)
Č
e se nastavek za rezanje vrti v prostem teku
Po
č
asi zavrtite vijak za nastavitev hitrosti prostega
teka (T) v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ni v
položaju, v katerem se nastavek za rezanje ne vrti. Takrat
se prepri
č
ajte, da je vrtenje motorja gladko.
OPOZORILO
Č
e se nastavek za rezanje po nastavitvi vijaka za
nastavitev prostega teka (T) še vedno vrti, takoj ustavite
motor in prenehajte z uporabo, potem pa se obrnite na
najbližji Hitachijev pooblaš
č
eni servisni center.
Zra
č
ni
fi
lter (Sl. 31)
Z zra
č
nega
fi
ltra (29) je potrebno o
č
istiti prah in umazanijo,
tako da se prepre
č
i:
○
Okvare uplinja
č
a.
○
Težave z zagonom.
○
Zmanjšanje mo
č
i motorja.
○
Nepotrebna obraba delov motorja.
○
Neobi
č
ajna poraba goriva.
Zra
č
ni
fi
lter o
č
istite vsak dan ali še pogosteje,
č
e delate v
zelo prašnem okolju.
Odprite pokrov zra
č
nega
fi
ltra in odstranite zra
č
ni
fi
lter (29).
O
č
istite ga.
Pred ponovnim sestavljanjem se prepri
č
ajte, da je
fi
lter suh.
Zra
č
ni
fi
lter, ki ga uporabljate že dalj
č
asa, ni možno o
č
istiti
do konca. Zato ga je potrebno redno zamenjevati z novim.
Poškodovani
fi
lter je potrebno vedno zamenjati.
POMNI
Č
e želite ponovno namestiti zra
č
ni
fi
lter, ga pripnite na
zgornje sponke, nato pa ga pritrdite.
Filter za gorivo (Sl. 32)
Odstranite
fi
lter za gorivo (30) iz rezervoarja za gorivo in ga
zamenjajte,
č
e je umazan.
POMNI
Zamašen
fi
lter za gorivo (30) lahko prepre
č
i dovod goriva
in povzro
č
i motnjo vrtenja na motorju.
Vžigalna sve
č
ka (Sl. 33)
Na stanje sve
č
ke vpliva:
○
Nepravilna nastavitev uplinja
č
a.
○
Nepravilna mešanica goriva (preve
č
olja v bencinu)
○
Umazan zra
č
ni
fi
lter.
○
Težki obratovalni pogoji (npr. mraz).
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah sve
č
ke, ki
so lahko vzrok okvare in težav pri zagonu.
Č
e motor deluje z
zmanjšano mo
č
jo, se težko zažene ali slabo te
č
e v prostem
teku, vedno najprej preglejte sve
č
ko.
Č
e je sve
č
ka umazana, jo o
č
istite in preglejte razdaljo
med elektrodama. Ponovno prilagodite,
č
e je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Vžigalna sve
č
ka se mora
zamenjati po približno 100 delovnih urah ali prej,
č
e so
elektrode zelo erodirane.
OPOMBA
V
dolo
č
enih obmo
č
jih je treba v skladu z lokalno
zakonodajo namestiti uporovno vžigalno sve
č
ko, da
se zadušijo signali vžiga.
Č
e je bila originalna naprava
opremljena z uporovno vžigalno sve
č
ko, jo zamenjajte s
sve
č
ko enake vrste.
Upogljiva pogonska gred (Sl. 34)
(CG23ECP (LB))
Upogljivo pogonsko gred je treba vsakih 20 ur odstraniti in
namazati s kakovostno litijevo mastjo.
Č
e želite odstraniti
upogljivo gred, najprej odstranite vijak (31), odvijte sornik
(32) in odstranite ohišje rezalnika, nato pa povlecite gred
iz cevi pogonske gredi. O
č
istite gred in jo dobro namažite z
litijevo mastjo, nato pa jo vstavite nazaj v cev pogonske gredi,
jo obrnite, dokler ne pade na svoje mesto, ter namestite
ohišje rezalnika, namestite in privijte vijak (31) in sornik (32).
Zobniško ohišje (Sl. 35)
Na vsakih 50 ur delovanja preverite raven masti na
zobniškem ohišju ali kotnem zobniku tako, da odstranite
č
ep
za polnilo masti na strani kotnega zobnika.
Č
e na bo
č
nih delih zobnikov ne vidite masti, do 3/4 napolnite
zobniško ohišje s kakovostno ve
č
namensko mastjo na
osnovi litija. Zobniškega ohišja ne napolnite do konca.
POZOR
○
Ko nameš
č
ate
č
ep na prvotni položaj, odstranite
morebitno umazanijo ali pesek.
○
Pred pregledom ali vzdrževanjem zobniškega ohišja se
prepri
č
ajte, da se je ohišje ohladilo.
Polavtomatska rezalna glava
Zamenjava najlonske nitke
1. Odstranite ohišje (17) tako, da s palcema trdno pritisnete
zaklopki navznoter, kot je prikazano na
Sl. 36
.
2. Ko odstranite ohišje, izvlecite vreteno in odvrzite
preostalo nitko.
3. Novo najlonsko nitko zložite neenakomerno (pribl. 10
cm) na polovico, kot je prikazano na sliki.
Konec najlonske nitke v obliki
č
rke U zataknite v zarezo
(33) na srednji pregradi vretena.
Obe polovici nitke na vretenu napnite v isto smer, in
sicer tako, da vsaka polovica nitke ostane na svoji strani
pregrade. (
Sl. 37
)
4. Potisnite obe polovici nitke v odprtine zamaška (34) tako,
da bosta prosta konca dolga približno 10 cm. (
Sl. 38
)
000Book̲CG23ECP(SL).indb 208
000Book̲CG23ECP(SL).indb 208
2016/05/16 10:34:28
2016/05/16 10:34:28
