Hitachi Koki CS 40EA, Handling Instructions Manual, Page: 52 / 94

eština
51
Se
✁
ízení karburátoru (Obr. 31)
VAROVÁNÍ
Nikdy nastartujte motor bez celého víka spojek.
Jinak hnízdo moct rozpoutat se a p
✂
í
✄
inu poran
☎
ní osob.
V karburátoru, palivo je smíšené s vzduchem. Když motor je
zkušební jízda v továrn
☎
, karburátor je p
✂
izp
✆
sobený. Další úprava
m
✆
že být požadovaný, podle klimatu a nadmo
✂
ské výšky. Karburátor
má jednu regula
✄
ní možnost:
T = se
✂
ízení otá
✄
ek chodu naprázdno závit.
Se
✁
ízení otá
✝
ek chodu naprázdno (T)
Zadržujte, že vzduchový fi ltr je
✄
istý. Když otá
✄
ky naprázdno je
správné,
✂
ezný záv
☎
s nebude to
✄
it. Jestli úprava je požadovaná,
svírejte (ve sm
☎
ru otá
✄
ení hodinových ru
✄
i
✄
ek) T- závit, s chodem
motoru, dokud
✂
ezný záv
☎
s za
✄
ne to
✄
it. Sd
☎
lit (proti sm
☎
ru
hodinových ru
✄
i
✄
ek) závit dokud
✂
ezný záv
☎
s zastaví se. Vy jste
dosáhli správných otá
✄
ek naprázdna kdy chody motoru hladce ve
všech uvedou dob
✂
e pod otá
✄
kami kdy
✂
ezný záv
☎
s za
✄
ne to
✄
it.
Jestli
✂
ezný záv
☎
s ješt
☎
to
✄
í po se
✂
ízení otá
✄
ek chodu naprázdn
☎
,
kontaktu HITACHI obchodník.
VAROVÁNÍ
Když motor zahálí
✂
ezný záv
☎
s musel za žádných okolností to
✄
it.
POZNÁMKA
N
☎
jaké modely prodaný v oblastech s p
✂
ísnou lutrovou
vodou vyza
✂
ování regulace nemá vysoká a nízká rychlostní
karburátorová upravení. Taková upravení mohou dovolit motor
byl ovládaný vn
☎
jejich vyza
✂
ování souhlas hranice. Pro tyto
modely, jediná karburátorová úprava je otá
✄
ka naprázdno.
Jestli vy nejste obeznámení s tímto zp
✆
sobem úpravami výrobk
✆
,
prosím žádejte o pomoc od vašeho HITACHI obchodníka.
Vzduchový fi ltr (Obr. 32)
Vzduchový
fi
ltr (36) muset být
✄
istý z prachu a špína za ú
✄
elem se
vyhnout:
✞
Karburátor selhává
✞
Spoušt
☎
ní problémy
✞
Motorové snížení výkonu
✞
Zbyte
✄
ný od
☎
v na motorových dílech
✞
Abnormální spot
✂
eba paliva
Za
✄
is
✟
ujte vzduchový
fi
ltr denní nebo více
✄
asto jestli zpracování ve
výjime
✄
n
☎
prašných oblastech.
✠
išt
✡
ní vzduchového fi ltru
Odvezte vzdušnou propust kryt (37) a propusti (36).
Vypláchn
☎
te jim v teplých mýdlových louhách. Zadržujte, že propust
je suchá p
✂
ed smontováním. Vzduchový
fi
ltr který byl užívaný po
n
☎
jakou dobu nemohl být
✄
istý úpln
☎
. Proto, to musí pravideln
☎
být
nahrazený s nový. Poškozená propust musí vždy být nahrazená.
Zapalovací sví
✝
ka (Obr. 33)
Jiskrová zástr
✄
ková podmínka je ovlivn
☎
ná:
✞
Nesprávný karburátor fi xace
✞
Špatná palivová sm
☎
s (p
✂
íliš mnoho nafty v benzinu)
✞
Špinavý vzduchový fi ltr
✞
Pronikavé provozní podmínky (jako chladné po
✄
así)
Tyto faktory zp
✆
sobí depozity na jiskrových zástr
✄
kových
elektrodách, které m
✆
že mít za následek špatné fungování a
spoušt
☎
ní potíže. Jestli motor je Iow na pohán
☎
ný motorem, obtížný
uvést v chod nebo b
☎
hy uboze v otá
✄
kách p
✂
i chodu naprázdno,
vždy zadržovat zapalovací sví
✄
ku nejprve. Jestli zapalovací sví
✄
ka je
špinav
☎
, vy
✄
istit to a zadržovat vzdálenost elektrod. Znovu upravte
bude-li to nezbytné. Správná výbojová dráha je 0,6 mm. Zapalovací
sví
✄
ka by m
☎
la být nahrazený po asi 100 opera
✄
ních hodinách nebo
d
✂
íve jestli elektrody jsou špatn
☎
erodované.
POZNÁMKA
V n
☎
kterých oblastech, místní zákon vyžaduje používání
rezistora zapalovací sví
✄
ky potla
✄
it zapalovací signály. Jestli
tento tiska
✂
ský stroj byl p
✆
vod vybavený rezistorem zapalovací
sví
✄
kou, užívej stejný konstruk
✄
ní typ zapalovací sví
✄
ky pro
nahrazení.
Maznice na olej vlet (Obr. 34)
Za
✄
is
✟
ujte
✂
et
☎
zový maznicovy vlet (38) kdykoli pravd
☎
podobný.
St
✆
jte na levé stran
☎
kmene. Udržujte rovnováhu a pilu opírejte o
kmen. Pilu m
☎
jte blízko sebe, abyste ji m
☎
li pln
☎
pod kontrolou. Držte
se dostate
✄
n
☎
daleko od
✂
et
☎
zu. Pohybujte se, pouze když je kmen
mezi vámi a
✂
et
☎
zem. Pozor na pružící v
☎
tve.
ODV
☛
TVOVÁNÍ SILNÝCH V
☛
TVÍ
Pozor na snadné zachycení vodicí lišty. Nebezpe
✄
né v
☎
tve
od
✂
ezávejte po
✄
ástech. Aplikujte stejné principy jako p
✂
i zkracování.
Myslete dop
✂
edu, abyste byli p
✂
ipraveni na nebezpe
✄
í.
ZKRACOVÁNÍ
Než za
✄
nete kmen zkracovat, zkuste si p
✂
edstavit, co bude
následovat. Hledejte na kmeni nebo v
☎
tvi pnutí a
✂
ežte tak, aby se
lišta nezachytila.
ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM NAHO
☞
E
Zaujm
☎
te stabilní postoj. Za
✄
nete horním
✂
ezem. Ne
✂
ežte p
✂
íliš
hluboko, sta
✄
í asi 1/3 pr
✆
m
☎
ru klády. Dokon
✄
ete spodním
✂
ezem.
✌
ezy by se m
☎
ly spojit. ( Obr. 25 )
24. Uleh
✄
ující
✂
ez
25. Zkracující
✂
ez
26. Tlak shora
27. Tlak z boku
28. Strana s nap
☎
tím
29. Relativní hloubka
✂
ez
✆
TLUSTÁ KLÁDA SILN
☛
JŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY
Za
✄
n
☎
te
✂
ezem na opa
✄
né stran
☎
klády. Pilu si pak p
✂
itáhn
☎
te k sob
☎
.
( Obr. 26 )
Pokud leží kláda na zemi, dbejte na to, a
✟
ne
✂
íznete do zem
☎
.
Dokon
✄
ete spodním
✂
ezem. ( Obr. 27 )
VAROVÁNÍ
NEBEZPE
✠
Í KOPNUTÍ
Pokud nejste dostate
✄
n
☎
zkušení, nepokoušejte se o
✂
ez
zápichem.
✌
ez zápichem p
✂
edstavuje použití nosu vodicí lišty
s nebezpe
✄
ím kopnutí.
ZKRACOVÁNÍ KLÁD S TLAKEM ZDOLA
Zaujm
☎
te stabilní postoj. Za
✄
n
☎
te spodním
✂
ezem. Hloubka
✂
ezu asi
1/3 pr
✆
m
☎
ru klády.
Dokon
✄
it vrchním
✂
ezem.
✌
ezy by se m
☎
ly spojit. ( Obr. 28 )
30. Uleh
✄
ující
✂
ez
31. Zkracující
✂
ez
32. Tlak zespoda
33. Strana s nap
☎
tím
34. Tlak z boku
35. Relativní hloubka
✂
ez
✆
TLUSTÁ KLÁDA SILN
☛
JŠÍ NEŽ DÉLKA LIŠTY
Za
✄
n
☎
te
✂
ezem na opa
✄
né stran
☎
klády. Pilu si pak p
✂
itáhn
☎
te k sob
☎
.
Pokud je kláda blízko zemi, provést
✂
ez zápichem. Dokon
✄
it vrchním
✂
ezem. ( Obr. 29 )
VAROVÁNÍ
NEBEZPE
✠
Í KOPNUTÍ
Pokud nejste dostate
✄
n
☎
zkušení, nepokoušejte se o
✂
ez
zápichem.
✌
ez zápichem p
✂
edstavuje použití nosu vodicí lišty
s nebezpe
✄
ím kopnutí. ( Obr. 30 )
P
☞
I UVÍZNUTÍ PILY
Vypnout motor. Pomocí páky, nap
✂
. v
☎
tve, zm
☎
nit polohu klády.
Nesnažit se pilu vytrhnout. Hrozí deformace rukojeti nebo zran
☎
ní
✂
et
☎
zem.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝM
✍
NY NEBO OPRAVY EMISNÍCH ZA
✌
ÍZENÍ
A SYSTÉMU M
✎
ŽE PROVÉST KTERÁKOLIV OPRAVNA, A
✏
SPOLE
✑
NOST NEBO JEDNOTLIVEC, MIMO AUTOOPRAVNY.