10
DEUTSCH
DE
Systembeschreibung
Steuergerät:
Das System besteht aus einem mechanischem Schließsystem und einer unabhängig funktionierenden elektronisch codierten Wegfahrsperre.
Das mechanische System ist ein Startschalter (nicht im Lieferumfang) der Fa. Hella. Dieser schaltet mit einem mechanisch codierten Schlüs-
sel die Klemme15. Bei eingeschalteter Klemme 15 ist der Schlüssel mechanisch arretiert und kann nicht herausgezogen werden.
Die elektronisch codierte Wegfahrsperre trennt bei Aktivierung mindestens 3 betriebsrelevante Steuereinheiten, wie zum Beispiel, den
Starter, die Kra stoff pumpe und die Zündung. Die Trennung erfolgt potenzialfrei über die im Steuergerät integrierten Relais.
Elektronischer Schlüssel
Der elektronische Schlüssel basiert auf berührungsloser Transpondertechnik. Der Transponder besitzt eine eigene, batterielose Versorgung
und ist in dem mechanischen Schlüssel des Startschalters fest integriert.
Aktivierung der Wegfahrsperre
Die Wegfahrsperre ist selbstaktivierend, d.h. ohne zusätzliches Einschalten oder abweichende Handhabungen. Wenn der mechanische Schlüssel
im Startschalter in Position ‘0’ (Klemme15 aus), ist die Wegfahrsperre generell aktiviert. Wird der Schlüssel des Startschalters von einer
Position in die Position ‘0’ gebracht, wird die Wegfahrsperre nach 5s automatisch aktiviert. Die Wegfahrsperre wird und bleibt auch aktiviert,
wenn der Schlüssel in Position ‘0’ stecken bleibt.
Die Aktivierung der Wegfahrsperre erfolgt durch das Trennen von mindestens 3 betriebsrelevanten Steuereinheiten, z.B. den Starter, die
Zündung und die Kra stoff pumpe.
Deaktivierung der Wegfahrsperre
Die Deaktivierung der Wegfahrsperre erfolgt, wenn ein gültiger mechanischer Schlüssel und ein gültiger elektronischer Schlüssel (Trans-
ponder) vorhanden ist. Das Lesen des Transponders erfolgt erst, wenn der mechanische Schlüssel im Startschalter die Klemme 15 einge-
schalten hat. Dadurch besteht die Notwendigkeit, erst das mechanische Schließsystem zu öff nen, bevor der elektronische Schlüssel geprü
wird. Eine Manipulation der Wegfahrsperre bei abgeschalteter Zündung ist dadurch nicht möglich.
Die Deaktivierung der Wegfahrsperre erfolgt durch das Schliessen von mindestens 3 betriebsrelevanten Steuereinheiten, z.B. den Starter,
die Zündung oder die Kra stoff pumpe.
