Hazet 2588/19, Operating Instructions Manual

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Arbeiten an Motoren dürfen nur von Fachleuten ausgeführt werden.
Immer persönliche Schutzausrüstung tragen.
D
Aufbau und Funktion
3. Vor Inbetriebnahme
Die Benutzung, Inspektion und
Wartung von Werkzeugen muss
immer entsprechend den loka-
len, staatlichen, Landes- oder
Bundesbestimmungen erfolgen.
• Vor Beginn der Arbeiten Motor von der
Stromversorgung trennen. Lesen Sie die
Betriebsanleitung für den Motor und ggf. für
montierte Aggregate und Geräte (z.B. Radio,
etc) ebenfalls gründlich durch.
WICHTIG
Einstellungen wie Radio-Code sichern.
ACHTUNG
Aufgebockte Fahrzeuge gegen
Absturz sichern.
WICHTIG
Nur geeignete Ersatzteile verwenden.
4. Inbetriebnahme
Zahnriemenwechsel
Diesel / Benzinmotoren
AUDI – SEAT – SKODA – VOLKSWAGEN
4.1 Dieselmotoren
• Standardeinspritzsystem
Dieselmotoren D / TD / SDi / TDi
• Pumpe Düse Dieselmotoren
4.2 Benzinmotoren
• Alle, einschließlich Motoren mit 2 obenlie-
genden Nockenwellen
4.3 Querverweis
• Auf VAG Spezialwerkzeugnummern
4.1 DIESELMOTOREN
•
Standardeinspritzsystem
Dieselmotoren D / TD / SDi / TDi
Illustration
1
, Seite 3
Nockenwelle justieren
➪
Unter Anwendung von HAZET 2588-5 und
HAZET 2588-6 Nockenwellen- Fixierleiste
➪
Siehe Anwendungstabelle Seite 6 – 11
bezüglich Modelle / Motorcode
• Motor auf OT stellen. In dieser Position lässt
sich die Nockenwellen-Fixierleiste
HAZET 2588-5 in den Längsschlitz der
Nockenwelle einsetzen und verhindert, dass
sich die Nockenwelle verdrehen kann.
• Motor an der Kurbelwelle etwas verdrehen,
bis ein Ende der Nockenwellen-Fixierleiste
HAZET 2588-5 am Zylinderkopf anliegt.
• An dem gegenüberliegenden Ende der Nok-
kenwellen-Fixierleiste mit einer Fühlerlehre
z.B. HAZET 2147 den Abstand messen.
• Das halbierte Abstandsmaß zwischen
Nockenwellen-Fixierleiste und Zylinderkopf
einschieben.
• Motor drehen bis die Nockenwellen-
Fixierleiste auf der Fühlerlehre aufliegt.
• Zweite Fühlerlehre mit gleichem Maß am
anderen Ende zwischen Nockenwellen-
Fixierleiste und Zylinderkopf einschieben.
Illustration
2
, Seite 3
Bei einigen 1.9l TDi Motoren (
siehe
Anwendungstabelle
) entfällt die Demontage
der Nockenwellenabdeckung.
• Die Vakuumpumpe wird demontiert, am
Ende der Nockenwelle befindet sich ein
Längsschlitz.
• Die Fixierleiste HAZET 2588-6 mit 2
Schraubbolzen in die Bohrungen der
Vakuumpumpe einschrauben und die Leiste
in den Längsschlitz führen.
Illustration
3
, Seite 3
Einspritzpumpe arretieren
➪
Unter Anwendung von Arretierstiften HAZET
2588-3 und HAZET 2588-7
➪
Siehe Anwendungstabelle Seite 6 – 11
bezüglich Modelle /Motorcode
• Die Einspritzpumpen-Arretierstifte werden
durch Bezugsbohrungen in den
Zahnriemenrädern in Bohrungen am Motor
eingesetzt.
• 2588-3 Absteckstift wird benutzt, wenn 2-
teilige Zahnriemenräder montiert sind.
Diese Zahnriemenräder sind mit 3
Schrauben gesichert. Die Absteckstifte wer-
den durch den Träger in eine
Bezugsbohrung im Motor eingesetzt.
Illustration
4
, Seite 3
2588-7 Arretierstift wird an Motoren mit
einem einteiligen Einspritzpumpen-Rad
verwendet.