6 — Français
UTILISATION
INSTALLATION / RETRAIT DU BLOC-PILES
Voir la figure 1, page 9.
Pour installer :
Retirer les quatre goupilles fendues qui fixent la carrosserie
du camion au cadre.
AVERTISSEMENT :
RISQUE D’ÉTOUFFEMENT.
Petites pièces. Garder hors
de la portée des enfants. Supervision d’un adulte requise.
Retirer la carrosserie du camion et le mettre de côté.
S’assurer que les loquets de chaque côté du bloc-piles
s’enclenchent correctement et que le bloc-piles est sécurisé
au produit avant de remettre la carrosserie du camion et de
commencer le processus.
Installer la carrosserie du camion sur le cadre. Insérer
les goupilles fendues et s’assurer que la carrosserie est
correctement installée.
Pour retirer :
Retirer les quatre goupilles fendues qui fixent la carrosserie
du camion au cadre.
AVERTISSEMENT :
RISQUE D’ÉTOUFFEMENT.
Petites pièces. Garder hors
de la portée des enfants. Supervision d’un adulte requise.
Retirer la carrosserie du camion et le mettre de côté.
AVERTISSEMENT :
PIÈCES CHAUDES
. Le moteur électrique et les autres
pièces du véhicule peuvent causer des brûlures à la suite
de l’utilisation du véhicule. Le laisser refroidir avant de
toucher la zone du moteur et les autres pièces.
Appuyer sur les loquets pour retirer le bloc-piles.
Installer la carrosserie du camion sur le cadre. Insérer
les goupilles fendues et s’assurer que la carrosserie est
correctement installée.
Pour prendre connaissance des consignes de chargement,
consulter le manuel d’utilisation des piles et des chargeurs.
COMMUTATEURS MARCHE-ARRÊT
Voir la figure 2, page 9.
Autant le camion que le contrôleur disposent d’un commutateur
MARCHE-ARRÊT
.
Le commutateur du contrôleur est situé sur la poignée. Lorsque
le contrôleur est mis sur
MARCHE
, le voyant
DEL
s’allume.
Le commutateur
MARCHE-ARRÊT
du camion est situé sur le
dessous du camion.
Toujours mettre les deux commutateurs sur la position
ARRÊT
avant de retirer ou de changer les piles, ou lorsque le camion
n’est pas utilisé.
UTILISATION DU CONTRÔLEUR
Voir les figures 3 - 4, page 10.
La télécommande est alimentée par deux piles AAA. Installer
les deux piles AAA avant d’utiliser la télécommande.
Toujours mettre le commutateur du camion et du contrôleur à la
position
ARRÊT
lors de l’installation des piles dans le contrôleur.
Retirer le couvercle du compartiment à piles du contrôleur.
Soulever la languette pour retirer le couvercle de la pile du
contrôleur.
Installer 2 piles AAA selon les indicateurs de polarité (+ or –)
dans le compartiment à piles.
Replacer et bien fixer le couvercle du compartiment à piles.
Lorsque le camion dispose d’un bloc-piles chargé et que le
commutateur
MARCHE-ARRÊT
est en position
MARCHE
,
mettre le contrôleur en position
MARCHE
lui permettra de
s’apparier avec le camion. Le contrôleur peut ensuite être utilisé
pour conduire et diriger le camion.
NOTE :
Pour apparier un deuxième camion et contrôleur, mettre
le commutateur du deuxième camion en position
MARCHE
,
puis mettre le commutateur du deuxième contrôleur en position
MARCHE.
Répéter cette séquence pour chaque véhicule
supplémentaire. Le camion s’appariera avec le contrôleur le
plus proche lorsqu’il sera allumé.
Si le camion devient difficile à contrôler, les piles AAA doivent
probablement être remplacées.
L’AJUSTEMENT DU DISPOSITIF DE
COMPENSATION DE DIRECTION
Voir la figure 3, page 10.
Avant de tirer sur la commande d’accélérateur, vérifiez le
dispositif de compensation de direction. Les roues devraient
être dirigées droit devant, pour empêcher le camion de virer
vers la gauche ou la droite lorsque la commande d’accélération
est activée.
Le dispositif de compensation de direction doit être examiné
et ajusté périodiquement pour obtenir un maximum de
performance et de contrôle.
Le dispositif de compensation de direction peut être ajusté si le
camion de course vire vers la gauche ou la droite lorsque vous
conduisez en ligne droite.
Mettez le camion sur une boîte ou un bloc de façon à ce que
les roues ne touchent le sol. Ne touchez pas aux roues pendant
que vous faites les ajustements.
Si le camion vire vers la gauche :
tournez le dispositif de
compensation vers la droite.
Si le camion vire vers la droite :
tournez le dispositif de
compensation vers la gauche.
LA COMMANDE D’ACCÉLÉRATION À VITESSE
VARIABLE
Voir la figure 3, page 10.
La commande d’accélération à vitesse variable contrôle la
vitesse du camion et la fonction marche avant/arrière. Plus
vous appuyez ou tirez sur la commande, plus vous augmentez
la vitesse.
Pour rouler en marche avant :
tirez vers l’arrière sur la
commande d’accélération.
Pour freiner :
poussez vers l’avant sur la commande
d’accélération.
