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8.
1.
2.
6.
Fissare gli attacchi a sfera ai bracci del servo del timone
in modo che si trovino a 32mm dal centro. Accertarsi che
la rondella conica si trovi tra l’attacco a sfera e il braccio
del servo.
7.
Con il radiocomando centrare il servo del timone. Fissare
il braccio in modo che sia perpendicolare alla linea
centrale del servo.
8.
Collegare i terminali dei cavi al servo. Quando si
installano i cavi del timone, bisogna accertarsi che si
incrocino all’interno della fusoliera. Regolare in modo che
ci sia una leggera tensione sui cavi di controllo.
INSTALLAZIONE RICEVENTE E BATTERIA
1.
Collegare i fi li dei servi alla ricevente. Collegare una
prolunga per il servo del motore e degli alettoni inferiori.
2.
Ci sono varie posizioni in cui montare il proprio
interruttore. Incidere il rivestimento con una lama #11.
Fissare l’interruttore sul fi anco della fusoliera usando le
viti fornite insieme ad esso.
3.
Con una chiavetta esagonale da 1/16” togliere i portelli
sotto alla fusoliera e metterli da parte.
4.
Far passare le prolunghe nella fusoliera e fi ssarle al
suo interno con nastro adesivo o altro per evitare che si
muovano rischiando di scollegarsi o di interferire con le
funzioni del modello.
5.
Far passare i fi li per gli alettoni inferiori attraverso le
tacche che si trovano sul tunnel dello scarico.
Î
Quando si usa un silenziatore a barilotto,
incollare le prolunghe sui fianchi del tunnel per
evitare che vadano a contatto con i barilotti.
6.
Fissare le riceventi remote nella fusoliera con del nastro
a strappo. Piazzarne una il più avanti possibile nella
fusoliera con l’antenna rivolta verso le estremità alari.
7.
La seconda ricevente remota si può fi ssare vicino alla
ricevente principale ma con l’antenna orientata verso la
parte anteriore e posteriore della fusoliera.
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