36
OSTRZEŻENIE
Prosimy zwrócić szczególną uwagę przy wyborze kami-
zelki. Kamizelka ratunkowa musi posiadać etykietkę z in-
formacjami o nośności i certyfikat bezpieczeństwa.
5. Składanie łodzi – patrz rys. nr 4
Otworzyć zawory i wypuścić powietrze wszystkich z komór.
Wypuść powietrze z siedzenia i przedniej podpórki pod
nogi. Otwórz zawory i wypuść powietrze wszystkich z komór
głównych.
Wypuszczanie powietrza można przyspieszyć poprzez zwi-
nięcie łodzi w kierunku zaworów. W łodzi nie mogą znajdo-
wać się ostre przedmioty. Po opróżnieniu powietrza należy
rozłożyć kajak w taki sposób, aby dno leżało na ziemi, nato-
miast burty boczne były złożone do środka łodzi. Następnie
złożyć obie burty na trzy części przez dno kajaka i składać
kajak od dziobu w kierunku zaworów. Złożony kajak włóż
do worka. Z worka wycisnąć powietrze, natomiast koniec
worka zwinąć i spiąć klamrami.
6. Konserwacja i przechowywanie
Na gumową powierzchnię łodzi nie wpływaja dobrze: olej,
benzyna, toluen, aceton, nafta i podobne rozpuszczalniki.
Po każdym zanieczyszczeniu i przed przechowaniem łódź
należy umyć letnią wodą z dodatkiem mydła lub środka czysz-
czącego. Po użyciu w wodzie morskiej łódź należy starannie
opłukać. Zaleca się sprawdzić stan zaworów powietrznych
i nadciśnieniowych. W przypadku nieszczelnego zaworu
można z użyciem specjalnego klucza do zaworów wykręcić
z łodzi korpus zaworu i wyczyścić membranę strumieniem
sprężonego powietrza lub wody. Przed przechowaniem
radzimy natrzeć powierzchnię kajaka specjalnym środkiem
do konserwacji powierzchni łódek, który czyści, impregnuje
materiał i chroni przed innymi zanieczyszczeniami, ewent.
wytwarza ochronny filtr-UV. Do konserwacji zasadniczo nie
używać środków zawierających sylikon. Czysty i suchy produkt
przechowywać w ciemnym, suchym miejscu w temperaturze
(15 – 35) °C, co najmniej 1,5 m od źródła promieniowania ci-
eplnego i poza zasięgiem gryzoni. W razie przechowywania
łodzi przez dłuższy okres zalecamy od czasu od czasu na 24
godziny napompować łódź, aby nie doszło do przeleżenia.
Co najmniej raz na dwa, trzy lata zalecamy przeprowadzić
przegląd łodzi w serwisie producenta lub innym autoryzo-
wanym serwisie.
Staranne użytkowanie i konserwacja zwiększa żywotność
łodzi.
7. Warunki gwarancji
Okres gwarancyjny wynosi 24 miesięcy i liczy się od daty
sprzedaży.
Producent świadczy bezpłatną naprawę lub odszkodowanie
za wady o charakterze materiałowym lub produkcyjnym.
Gwarancja nie obejmuje uszkodzenia komór powietrza w
wyniku wyższego ciśnienia, aniżeli dopuszczalne ciśnienie
robocze!!!
8. Naprawa łodzi
Uszkodzoną łódź można łatwo samemu naprawić za pomo-
cą dostarczonego zestawu naprawczego.
Klejenie:
• na łodzi zaznaczyć uszkodzone miejsce i dobrać łatę
o odpowiedniej wielkości;
• powierzchnia łaty i klejonego miejsca musi być sucha,
czysta, bez resztek starego kleju;
• w celu dokładnego wykonania połączenia zalecamy obie
klejone powierzchnie odtłuszczyć acetonem;
• na obie klejone powierzchnie nanieść cienką warstwę
kleju, po zaschnięciu nanieść drugą warstwę kleju;
• po podeschnięciu drugiej warstwy kleju przyłożyć łatę
na uszkodzone miejsce, silnie przycisnąć i obciążyć ewen-
tualnie rozwałkować na równej powierzchni.
Przy wykonywaniu drobnych napraw (przekłucie) łódź moż-
na nadmuchać i kontynuować żeglugę już po 30 minutach,
natomiast w przypadku większych napraw polecamy odcze-
kać 24 godziny. Większe uszkodzenia radzimy oddać do na-
prawy producentowi lub do autoryzowanego serwisu.
Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny zapewnia producent:
GUMOTEX Coating, s.r.o.
Mládežnická 3062/3a
690 02 Břeclav
Republika Czeska
9. Sposób likwidacji produktu
Ster utylizuj na wysypiskach komunalnych lub przy pomocy
najlepszej dostępnej technologii.
Instrukcja obsługi może być poddana recyklingowi albo zu-
tylizowana wraz z odpadami komunalnymi.
10. Sposób likwidacji opakowania
Karton – recykling według symboli podanych na opakowa-
niu.Folia bąbelkowa PE (polietylenowa) – recykling według
symboli podanych na opakowaniu.
11. Tabliczka producenta
– objaśnienia symboli
Każda łódź jest wyposażona w tabliczkę producenta z za-
znaczonymi najważniejszymi parametrami technicznymi.
Prosimy nie przekraczać podanych wartości. Szczególnie
ważne jest nie przeciążanie łodzi i zachowanie przepisowe-
go maksymalnego ciśnienia eksploatacyjnego w komorach
powietrznych.