35
do kilkukrotnego podwyższenia ciśnienia w komorach ło-
dzi. Po wyciągnięciu łodzi z wody radzimy obniżyć ciśnie-
nie powietrza we wszystkich jej komorach powietrznych.
W ten sposób zapobiegniemy ich ewentualnemu znisz-
czeniu. Ciśnienie powietrza należy mimo to kontrolować
na bieżąco. Nominalny ubytek ciśnienia roboczego wy-
nosi maks. 20 % na 24 godziny.
OSTRZEŻENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy prze-
dostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być
przyczyną ewentualnych nieszczelności.
4. Żegluga łodzią
Kajak THAYA jest przeznaczony do uprawniania kajakarstwa
rekreacyjnego i turystyki wodnej.
Osoba pływająca kajakiem powinna przestrzegać przepi-
sów żeglugowych. Kajak pneumatyczną THAYA może pro-
wadzić osoba nie posiadająca uprawnień, pod warunkiem,
że w odpowiednim stopniu zapoznała się z techniką stero-
wania małą łódką oraz z przepisami żeglugi obowiązujący-
mi w danym kraju.
Dzięki swojej konstrukcji kajak THAYA umożliwia spływ
po wodach nizinnych lub lekko płynących do stopnia trud-
ności WW 2. Jest to jednak tylko zalecane używanie, zawsze
zależy od konkretnych możliwości użytkownika! Do spływu
służą wiosła o długości około 210 cm. Osoby płynące kaja-
kiem muszą siedzieć na wyznaczonym miejscu i mieć za-
łożoną kamizelkę ratunkową. Producent zaleca używanie
łódki przy odpowiednim stanie wody (patrz Tabela kontro-
lna – zanurzenie).
OSTRZEŻENIE
Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzeki, tereny wodne
lub regiony, w których mamy zamiar pływać nie są objęte
żadnymi specjalnymi przepisami i nakazami lub zakaza-
mi, których należy przestrzegać.
Łódka nie jest przeznaczona do holowania za moto-
rówką, nie wolno jej wlec ani w inny sposób nadmiernie
narażać. W przypadkach awaryjnych do holowania użyć
uchwytów na dziobie. Należy pamiętać o bezpiecznym
zapakowaniu ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do łodzi.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływaniu
należy położyć ją w cieniu.
UWAGA
• Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemożli-
wić powrót na brzeg!
• Kajaka THAYA nie wolno używać w trudnych warun-
kach takich jak np.: ograniczona widoczność (noc,
mgła, deszcz).
Charakterystyka stopnia trudności WW 2 - umiarkowanie
trudna:
• nieregularne fale i prądy, średnie progi skalne, słabe
odwoje i wiry, niskie stopnie, małe progi w mocno mean-
drujących lub mało przejrzystych korytach rzek
• regularny prąd i niskie regularne fale, małe progi skal-
ne, łatwe przeszkody, częste meandry z szybko płynącą
wodą.
OSPRZĘT DOSTARCZANY WRAZ Z KAJAKIEM:
Specjalny worek, pasek do ściągnięcia złożonego kajaka,
instrukcja użytkownika z kartą gwarancyjną, gąbka z pianki
w woreczku z tkaniny siatkowej, zestaw naprawczy składa-
jący się z kleju, łatki, redukcji do zaworów, metalowy kluczs
do zaworów.
3. Instrukcja pompowania łodzi
Rozłożyć kajak. Jeżeli będzie użyta płetwa kierunkowa, za-
sunąć ją do uchwytu na dnie (20). Oba siedziska i podnóżki
nadmuchać. Obsługa wentyla (21) została pokazana na ry-
sunku nr 2.
Kajak THAYA można wykorzystywać jako jednoosobowy,
dwuosobowy i trzyosobowy – patrz rys. 1.
Wersja jednoosobowa:
Nadmuchiwane siedzisko (6) umocować na dnie do uchwytu
(15). Paski (18) na oparciu siedziska przewlec przez pierście-
nie D (17) na walcach bocznych. Końce pasków przewlec
przez klamrę plastikową (22) – patrz detal A.
Do uchwytu (14) umocować podnóżek (8). Pasek podnóżka
przewlec przez klamrę plastikową i zaciągnąć – patrz detal B.
Wersja dwuosobowa:
Przednie nadmuchiwane siedzisko (6) umocować na dnie
do uchwytu (14). Tylne nadmuchiwane siedzisko (6) umo-
cować na dnie do uchwytu (15). Paski (18) na oparciach
siedzisk przewlec przez pierścienie D (17) na walcach bocz-
nych. Końce paska przewlec przez klamrę plastikową (22) –
patrz detal A.
Do uchwytu na dnie (16) pod przednim pokładem umoco-
wać przedni podnóżek (7). Do uchwytu na dnie (14) umo-
cować podnóżek tylny (8). Pasek podnóżka przewlec przez
klamrę plastikową i zaciągnąć – patrz detal B.
Wersja trzyosobowa:
Przednie nadmuchiwane siedzisko (6) umocować na dnie
do uchwytu (14). Środkowe i tylne nadmuchiwane siedzisko
(6) umocować na dnie do uchwytu (15). Paski (18) na opar-
ciach siedzisk przewlec przez pierścienie D (17) na walcach
bocznych. Końce paska przewlec przez klamrę plastikową
(22) – patrz detal A.
Do uchwytu na dnie (16) pod przednim pokładem umoco-
wać podnóżek przedni (7). Pasek podnóżka przewlec przez
klamrę plastikową na dnie i zaciągnąć – patrz detal B.
Napompować komory powietrzne w następującej kolejno-
ści: burty boczne (1), dno (2).
Do pompowania nadaje się pompka tłokowa z zastosowa-
niem redukcji zaworu (redukcja jest częścią zestawu na-
prawczego) – patrz rys. nr 2b.
Przed rozpoczęciem pompowania należy skontrolować stan
zaworów. Dokręcić zawory kluczem montażowym - partz nr.
2c. Ustawić zawory w pozycji zamkniętej. Obsługa zaworów
– patrz rys. nr 2.
Komory powietrza należy pompować z wyczuciem, tak aby
nie były zupełnie twarde w dotyku. Opór komór powietrza
przypomina naciśnięcie dojrzałej pomarańczy. Dokładną
wartość ciśnienia roboczego można zmierzyć przy pomocy
manometru z odpowiednim reduktorem (akcesoria opcjo-
nalne) – patrz rys. nr 2a.
OSTRZEŻENIE
Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach po-
wietrznych wynosi 0,02 MPa (walec boczny); 0,05 MPa
(dno). W wyniku podwyższenie temperatury otoczenia
(np. z powodu promieniowania słonecznego) może dojść
