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persona sin licencia, pero tiene que conocer la técnica de
manejo de embarcaciones pequeñas en la extensión nece-
saria y también tiene que conocer las reglas de navegación
válidas en la determinada región.
El kayak SWING está destinado para la navegación en ríos
con nivel de dificultad WW 2. Es tan solo el modo de uso
recomendado, siempre depende de las habilidades con-
cretas del usuario! Igualmente está destinado para la na-
vegación en lagos. Gracias a su diseño compacto y fácil
manejo es muy adecuado para los principiantes. El espa-
cio en la popa del kayak puede ser utilizado para colocar
el equipaje. Durante la navegación la persona está sen-
tada en el fondo del kayak con la espalda apoyada en el
respaldo y los talones apoyados en el reposapiés. Durante
la navegación tiene que vestir un chaleco salvavidas. Para
navegar y desplazarse se utiliza un remo de doble pala con
una longitud de 200 hasta 230 cm.
El fabricante recomienda utilizar el kayak con un nivel de
agua bastante alto (véase Tabla de control - Calado).
ADVERTENCIA
Antes de comenzar con la navegación verifique si el río
o el área acuática donde quiere navegar no están some-
tidos a reglamentos específicos, prohibiciones o instru-
cciones especiales que deberá acatar.
El kayak no debe ser remolcado por lanchas de motor,
no debe ser , arrastrado ni sobrecargado de otro modo.
En caso de emergencia, el kayak se puede remolcar por
el agarradero en la proa. Los objetos cortantes o pun-
zantes tienen que ser embalados muy bien.
Los objetos de valor tienen que ser transportados
en una funda impermeable y sujetados a la barca. El sol
daña la capa superficial de caucho del bote, por tanto es
recomendable después de cada navegación.
ATENCIÓN
• ¡En caso de grandes superfi cies de agua (mar, lagos)
hay que tener cuidado con las corrientes de agua y el
viento que sopla desde la costa. ¡Se corre el peligro de
no poder regresar!
• La kayak SWING no puede ser usada en condiciones
adversas, como es por ejemplo la visibilidad limitada
(por la noche, neblina, lluvia).
Característica del nivel de dificultad WW 2 - moderada-
mente difícil:
• olas y líneas de corriente irregulares, rompientes medianas,
remolinos y vorágines suaves, niveles bajos, rompien-
tes pequeñas en lechos de meandros fuertes o de mala
visibilidad
• corriente regular y olas bajas regulares, rompientes
pequeñas, obstáculos simples, meandros frecuentes
con agua de flujo rápido.
ADVERTENCIA
Presten atención especial a la selección del chaleco
salvavidas.
El chaleco salvavidas tiene que estar provisto de una
etiqueta con informaciones sobre el peso que soporta
y del certificado de seguridad.
5. Doblamiento del bote – véase Fig.4
Antes de doblar, quite las suciedades del bote y séquelo. Abra
las válvulas y deje salir el aire de las cámaras principales. Se
puede acelerar la desinflación si el kayak se arrolla hacia las
válvulas o aspirando el aire. Saque los refuerzos del kayak.
A continuación extienda el kayak desinflado en un lugar lim-
pio y allane todas las partes.
Los cilindros laterales doble en sentido longitudinal aprox.
10 cm después de la unión pegada del fondo, sucesivamen-
te doble la proa del bote hacia el extremo del agujero de-
lantero del kayak y poco a poco doble el bote en sentido de-
sde la proa hacia le centro. Doble la popa hacia el extremo
del agujero posterior del kayak y siga doblando en sentido
desde la popa hacia el centro. Las mitades dobladas vuelva
a doblar una encima de otra. Adjunte los refuerzos y ajuste
el bote empacado con la correa de compresión agregada.
6. Cuidado y almacenamiento
La capa superior de hule en la superficie del bote daña el acei-
te, la gasolina, el tolueno, la acetona, el petróleo y otros diluy-
entes similares. Cada vez que se ensucie y antes de guardarlo,
laven el bote con agua tibia y jabón o detergente. Después de
navegar en aguas del mar es indispensable enjuagar bien el
bote con agua dulce. Es bueno verificar el estado de las vál-
vulas de inflado y de sobrepresión. En caso de una válvula su-
cia se puede con una llave especial para válvulas desmontar
el cuerpo de la válvula del bote y limpiar su membrana con
aire comprimido o con un chorro de agua a presión. Antes
de almacenar el bote, recomendamos untar la superficie del
bote con un producto que la cuide, que tenga efecto limpia-
dor, que impregne el material protegiéndolo de las impurezas,
eventualmente crea el filtro protector UV. Para el cuidado del
bote no utilicen nunca productos que contienen silicona. El bote
limpio y seco guarden en un lugar oscuro con una temperatu-
ra entre (15 a 35) °C, a una distancia mínima de 1,5 metros de
fuentes de calor radiante y fuera del alcance de roedores. En
caso de tener el bote almacenado por un tiempo prolongado
es recomendable de vez en cuando inflar el bote por 24 ho-
ras para que no se gaste. Cada dos o tres años, como mínimo,
recomendamos dejar que el fabricante o un taller autorizado
realice una revisión completa del bote.
Con un buen cuidado
y mantenimiento se puede prolongar la vida útil del bote.
7. Condiciones de garantía
El período de garantía es de 24 meses a partir de la fe-
cha de compra. El fabricante concede reparación gratuita
o compensación por los defectos de carácter material o de
fabricación. ¡¡La garantía no incluye daños de las cámaras
de aire causados por una presión más alta que la presión de
funcionamiento prescrita!!!
8. Reparación del bote
El bote dañado pueden reparar solos y con facilidad utili-
zando el kit de reparaciones adjunto.
Procedimiento de pegado:
• en el bote señalen el lugar dañado y de acuerdo con su
tamaño escojan el parche,
• la superficie del parche y del lugar reparado tiene que
estar seca, limpia y sin restos del adhesivo usado ante-
riormente,
• para una perfecta realización de la unión recomenda-
mos desengrasar con acetona las superficies a pegar,
• las dos superficies adherentes cubran con una capa fina
de adhesivo y al secarse pongan otra capa de adhesivo,
• cuando la segunda capa esté seca al tacto, coloquen el
parche sobre el lugar dañado, apriétenlo con fuerza y
pónganle un peso encima, o pasen un rodillo sobre el
parche puesto en una base plana.
En casos de reparaciones pequeñas (pinchazo) es posible
inflar el bote y continuar en la navegación ya después de 30
minutos, en caso de reparaciones mayores recomendamos
esperar 24 horas. Las reparaciones más complejas acon-
sejamos realizar directamente en la fábrica o en un taller de
reparaciones autorizado por el fabricante.
