9
1.5 Installation
(elektrisch)
Gefahr!
Gefahr eines elektrischen Schlages
Die bauseitige Elektroinstallation darf nur eine zugelassene Elektrofachkraft vornehmen.
9
Beachten Sie für die bauseitige Elektroinstallation die VDE-Vorschriften und die Vorschriften
des örtlichen Netzbetreibers.
9
Schalten Sie alle stromführenden Teile frei, bevor Sie Arbeiten an der Installation oder der
Steuerung ausführen.
Gefahr!
Achtung!
Gefahr von Zerstörung des Motors
Der Motor benötigt einen 24 V DC-Anschluss. Andere Spannungen zerstören den Motor.
9
Schließen Sie den Motor entsprechend an.
9
Verlegen Sie das Motor-Anschlusskabel nicht zusammen mit einer Netzleitung.
9
24V DC-Antriebe niemals an 230V anschließen. Lebensgefahr!
9
Niederspannungsleitungen getrennt von Starkstromleitungen verlegen
Für den Anschluss des Motors ist ein zweiadriges (24V) Anschlusskabel erforderlich (siehe „Techni-
sche Daten“).
9
Beachten Sie den elektrischen Anschlussplan in Abschnitt „1.12“.
9
Verwenden Sie Kabellängen, Kabelarten und Kabelquerschnitte entsprechend den Angaben des
Anschlussplans und den „Technischen Daten“.
9
Stellen Sie sicher, dass die Kabel im Betrieb nicht abscheren, abknicken oder sich verdrehen. Ggf.
ist der Einsatz eines Kabelübergangs nötig.
9
Beachten Sie die Anschlussbelegung, die zulässige Antriebsspannung (vgl. Typenschild), die
minimale und maximale Leistungsangaben (vgl. technische Daten) und die Montage und Installati-
onshinweise und halten Sie diese genau ein.
Der Antrieb muss mit einer Spannung von 24 V DC (Gleichstrom) versorgt werden. Bei der 24 V DC
Ausführung ist es erforderlich, zur Umwandlung der Netzspannung (230 V ~, 50 Hz oder andere) in 24
V DC, ein Netzteil zu benutzen, dessen technische Daten den Angaben auf dem Typenschild des
Antriebs entsprechen. Das Netzteil muss Sicherheitsklasse II entsprechen.
1.6
Betrieb / Bedienung
Das benötigte Befestigungsmaterial ist abhängig von der Art der Befestigung. Die Montage ist der
Beschreibung zu entnehmen, die dem Konsolensatz beiliegt. Je nach Montageart (Flügel- oder Rah-
menmontage) werden spezielle Konsolensätze benötigt
Inbetriebnahme
•
Den Antrieb entsprechend der Montageanleitung montieren und elektrisch anschließen
•
Darauf achten, dass der Antrieb den Flügel komplett schließt
10
Einstellung am Kippflügel
Die Laufruhe des Antriebs kann bei der Montage am Kippflügel durch Eindrehen der Stiftschraube (im
Uhrzeigersinn) optimiert werden. Die Stiftschraube hat werksseitig 3,5mm Überstand; damit ist die
volle Kettenvorspannung eingestellt. Durch Eindrehen der Stiftschraube (max. 5mm = 7 Schrauben-
umdrehungen) wird die Kettenvorspannung reduziert.
Achtung!
Bei Klappflügeln die Werkseinstellung nicht verändern
Bei Einbaulage Kraft-Weg-Diagramm und Rückensteifigkeit beachten
Bei Montage des Antriebs ist das Kraft-Weg-Diagramm zu beachten. Im schrägen und senkrechten
Bereich ist darauf zu achten, dass die Kette selbständig in ihre Rückensteifigkeit fällt. Es wird empfoh-
len den Antrieb immer mit der Motorseite (Leitungsaustritt) nach oben einzubauen.
Mechanische Entriegelung der Kette
Die Kette kann mit Hilfe des mitgelieferten Entriegelungsstecker mechanisch entriegelt werden.
Nach der Entriegelung muss die ZU-Position überprüft werden!
Achtung!
Der Antrieb besitzt eine elektronische Wegerfassung. Wird die Kette entriegelt und von Hand be-
wegt, ist bei der Inbetriebnahme darauf zu achten, dass die Kette bis ca. 40mm vor die ZU-Position
einfährt und dann im Softlauf schließt.
Wird beim Einfahren der Softlauf nicht erreicht, ist die Kette mit dem Entriegelungsstecker zu entrie-
geln und von Hand herauszuziehen. Danach Antrieb elektrisch erneut zufahren. Sollte nun der
Softlauf zu früh beginnen, wird das von der Antriebselektronik erkannt und beim nächsten AUF aus
der ZU-Position automatisch justiert.
