Traduction des instructions originales
AJUSTEMENT FERMETURE DU BAC DE RAMASSAGE POUR LE FAIRE BIEN JOINDRE AU CONDUIT DE
SORTIE DE L’ACCELERATEUR
Pour faire un bon travail, il est important d’avoir le parfait couplage entre le bac de ramassage et le conduit de sortie
quand le bac est fermé. A cette fin, la machine possède des différents dispositifs de réglage qui doivent être utilisés
suivant la procédure ci-dessous :
1)
Mettre le bac en position de fermeture.
2)
Raccourcir ou allonger la tige des vérins hydrauliques qui font basculer le bac. On effectue cette opération en
dévissant ou en serrant la vis placée au fond de la tige des vérins.
3)
Finalement, ajuster les tampons en caoutchouc afin que le bac en position de fermeture n’oscille pas à droite
et à gauche quand on travaille sur un terrain irrégulier et à haute vitesse (fig. 25).
CROCHET DE FERMETURE DU BAC
Le crochet de fermeture du bac s’ajuste avec la vis correspondante (fig. 26, réf. A). Il est nécessaire de laisser un
jeu de 2 mm pour faciliter le mécanisme de fermeture.
IDENTIFICATION DES INCONVENIENTS
INCONVENIENT
CAUSE
REMEDE
Avec la clé sur la position de
AVV. (DEMARRAGE) le tableau
de bord reste éteint
La batterie ne distribue aucun
courant
- Contrôler les câbles de raccordement
- Contrôler le niveau de l’électrolyte
- Recharger la batterie
- Remplacer le fusible
Le tableau de bord s’allume,
mais avec la clé sur la pos.
AVV. (DEMARRAGE) le
démarreur ne tourne pas
La batterie ne distribue pas
suffisamment de courant
- Recharger la batterie
Absence des conditions pour le
démarrage
- Pédales d’avancement sur la position STOP
- Déconnecter les lames
- S’asseoir au poste de conduite
- Déconnecter la PTO
Démarrage difficile ou
fonctionnement irrégulier du
moteur
Problèmes de carburation
- Nettoyer ou remplacer le filtre à air
- Contrôler qu’il n’y a aucune aspiration d’air
dans les conduites du carburant
- Purger le circuit d’alimentation
Dépôts ou impuretés dans le
carburant
- Contrôler et remplacer éventuellement le filtre
à gasoil
Le démarreur tourne, mais le
moteur ne démarre pas
Le gasoil n’arrive pas
- Vérifier le niveau dans le réservoir
- Contrôler (et remplacer éventuellement) le
filtre à gasoil
- Contrôler que l’orifice de purge sur le bouchon
du réservoir n’est pas bouché
Préchauffage insuffisant des
bougies à moteur froid
- Attendre que le voyant des bougies soit éteint
Le temporisateur n’accorde pas
le démarrage
- Contrôler les connexions
- Remplacer le temporisateur
L’électrostop ne fait pas toute la
course
- Contrôler la course de l’électrostop
- Remplacer l’électrostop
Baisse de rendement du moteur
pendant la coupe
Vitesse d’avancement élevée
par rapport à la hauteur de
coupe.
- Réduire la vitesse
- Régler le plateau de coupe dans une position
plus haute
Le moteur s’éteint lorsqu’on
enclenche les lames
Absence des conditions pour
l’enclenchement
- Contrôler le bouton d’enclenchement des
lames
-L’opérateur doit être assis au poste de
conduite
- Fermer le bac
Coupe irrégulière et ramassage
insuffisant
Plateau de coupe non parallèle
au terrain
- Contrôler la pression des pneus
- Rétablir le parallélisme du plateau
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