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Avec le montage d’un COMPACT 490 16V, veiller à ce que les trois fils de raccordement passent sur
le dessous vers le régulateur afin qu’ils ne touchent pas le carter du moteur. Avec un INLINE 700, les
fils de raccordement sortent sur la face arrière du moteur.
Montage du recouvrement de cabine
Limer une fente aux extrémités de l’ouverture de cabine pour le passage du fil d’acier de fixation du
recouvrement, comme montré sur les photos suivantes.
Courber légèrement en biais les extrémités du fil d’acier de fixation afin qu’il puisse être facilement
glissé en place ultérieurement.
Bien dépolir l’intérieur du recouvrement de cabine pour le collage du fil de fixation.
Veiller en collant le fil d’acier à ce que ses extrémités correspondent avec les fentes dans le fuselage ;
le recouvrement de cabine doit être adapté au contour du fuselage.
Montage du régulateur de vitesse
Connecter les trois fils de raccordement du régulateur de vitesse au moteur ; il sera ensuite disposé
librement derrière le moteur.
Montage du récepteur et de l’accu de réception
Fixer le récepteur et l’accu de réception dans le fuselage avec de la bande à crampons après avoir
connecté les cordons des servos sur les sorties de voie correspondantes. Faire sortir ensuite les
quatre cordons de raccordement pour les servos d’ailerons et des volets de courbure par l’ouverture
dans le fuselage.
Fixer l’interrupteur de la réception à l’intérieur du fuselage, également avec de la bande à crampons.
La fixation de l’accu de propulsion se fera de même avec des bandes à crampons. Pour cela, coller
une face des bandes à crampons sur les côtés de l’accu, derrière les fils de raccordement, comme
montré sur la photo. Coller ensuite la face opposée des bandes à crampons aux emplacements
correspondants dans le fuselage, en tenant compte du centrage du modèle.
Fixer ensuite le recouvrement des servos de direction/profondeur sur le fuselage avec des bandes
adhésives.
Percer un trou de
φ
4mm à l’emplacement marqué sur le recouvrement pour le passage de la vis
Allen ; le recouvrement pourra ainsi rester fixé sur le fuselage pour le montage de l’empennage.
Assemblage du SOARMASTER COMPACT
Fixer l’empennage sur le fuselage avec la vis M4.
Veiller à bien connecter les deux chapes sur les rotules en laiton.
Relier les cordons de rallonge venant du récepteur à ceux sortant de la partie centrale de l’aile et fixer
celle-ci sur le fuselage avec les deux vis BTR M5.
Important : L’empennage et l’aile devront être fixés bien immobilisés sur le fuselage.
Fixer les deux panneaux extérieurs au moyen des clés carrées et des bandes adhésives sur la partie
centrale de l’aile.
Centrage du SOARMASTER COMPACT
Soutenir le modèle entièrement équipé et en ordre de vol de chaque côté du fuselage, sur un point
situé à env. 95-100mm derrière le bord d’attaque de l’aile. Le modèle doit se tenir en équilibre sur ce
point, le nez du fuselage penchant légèrement vers le bas ; ceci pourra être obtenu par le
déplacement en correspondance de l’accu de propulsion. Marquer la bonne position de l’accu dans le
fuselage avec un crayon ; le centrage devra être établi sur la position avant indiquée pour les premiers
essais en vol.
Avant d’effectuer le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées exactement au neutre, avec
les leviers de trim au milieu sur l’émetteur.
