10
Graupner
GmbH & Co. KG * Henriettenstraße 94-96 * 73230 Kirchheim/Teck
www.graupner.de
*
www.tangent-modelltechnik.com
10
Der Erstflug
„Alte Hasen“ werden jetzt die nächste Gelegen-
heit wahrnehmen um auf den Modellflugplatz zu
gehen, das Modell nach altbekannter Manier
einzufliegen, letzte Korrekturen vorzunehmen
und dann hoffentlich viel Spaß und allzeit Erfolg
mit ihrem
Kult Mini-DUO
zu haben.
Einige Tipps aus der Modellflugpraxis helfen die
vielseitigen Einsatzmöglichkeiten dieses Mo-
dells optimal zu nutzen.
Das Einfliegen
Jedes Fluggerät, angefangen bei Flugmodellen
bis hin zu manntragenden Flugzeugen, muss
nach der Fertigstellung eingeflogen werden. So
auch Ihr
Kult Mini-DUO
.
Kleinste Bauungenauigkeiten führen zu einer
Abweichung der Flug- und Steuereigenschaften.
Das Einfliegen dient der Optimierung von
Schwerpunkt und Ruderabstimmung.
Vermeiden Sie auf jeden Fall unnötige Hand-
starts im ebenen Gelände. Das Modell bewegt
sich dabei dicht über dem Boden in der gefähr-
lichsten Zone – für Steuerkorrekturen ist kaum
Zeit. Der Reichweitentest (auch für Experten)
Sender- und Empfängerakku sind frisch und
vorschriftsmäßig geladen. Vor dem Einschalten
des Senders sicherstellen, das der von Ihnen
verwendete Kanal frei ist. Der Kanalwimpel an
Ihrer Antenne ist obligatorisch und zeigt anderen
Piloten Ihren Kanal an! Falls andere Piloten
anwesend sind, geben Sie ihren Kanal laut und
deutlich bekannt.
Vor dem Erstflug wird ein Reichweitentest
durchgeführt! Sie sollten diesen Test grundsätz-
lich vor Beginn eines jeden Flugtages durch-
führen. Halten Sie das Modell so, dass die An-
tenne nicht beeinflusst wird – am besten an der
Rumpfspitze. Ein Helfer entfernt sich mit dem
Sender. Die Antenne ist dabei ganz eingescho-
ben.
Beim Entfernen eine Steuerfunktion betätigen.
Beobachten Sie die anderen Servos. Die nicht
gesteuerten Servos sollten bis zu einer Entfer-
nung von ca. 80 m ruhig stehen bleiben und das
Gesteuerte muss den Steuerbewegungen verzö-
gerungsfrei folgen.
Sollte dies nicht der Fall sein, überprüfen Sie
noch einmal ob Ihr Kanal frei ist. Ist dies der
Fall, so geben Sie die gesamte Anlage (mit
Akku, Schalterkabel, Servos etc.) an die Service-
abteilung des Geräteherstellers zur Überprüfung.
Fehler beheben sich nicht von selbst!
Dieser Test kann nur durchgeführt werden, wenn
das Funkband ungestört ist und keine weiteren
Fernsteuersender, auch nicht auf anderen Ka-
nälen, in Betrieb sind! Auf hohen Bergen sind
aufgrund der extrem starken Feldstärken und
Überreichweiten von Fremdsendern solche Ver-
suche nicht sinnvoll.
Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein
Start erfolgen, auch wenn es noch so in den Fin-
gerspitzen kribbelt und die Zuschauer den Erst-
flug fordern.
Der erste Start
Starten Sie Ihren
Kult Mini-DUO
je nach Ihren
Gegebenheiten (Winde /Hang / elektrifizierter
Kult Mini-DUO
- Handstart) gegen den Wind in
sein Element. Bitten Sie beim Erstflug immer
einen Kameraden um Hilfe.
Bei einem elektrifizierten Kult Mini-DUO
korrigieren Sie zunächst den Steigwinkel. Je
nach Antrieb kann eine Zumischung vom
Höhenruder notwendig sein. Ab hier sind die
Einstellarbeiten aller Varianten gleich.
Geradeausflug und Normalflug werden als
nächstes überprüft. Dann Steuerwechselkurven
fliegen um das Kurvenverhalten, Ruderabstim-
mung Quer/Höhe/Seite und Differenzierung der
Querruder zu erproben.
Falls die erste Starthöhe noch ausreicht, wird
auch gleich der Schwerpunkt überprüft. Wenn
nicht, erfolgt dieser Schritt beim zweiten Flug.
(Mit einem elektrifizierten Minikult einfach
steigen.)
Das nachfolgend beschrieben Verfahren zur
Schwerpunktüberprüfung stellt eine Fein-
abstimmung des Schwerpunktes dar. Diese Me-
thode setzt eine schwache Luftbewegung voraus
– sie versagt bei groben Auswiegefehlern und /
oder Starkwind.
Das Modell wird in Normalgeschwindigkeit
eingetrimmt, diese liegt deutlich über der Ab-
kippgeschwindigkeit. Das Modell darf nicht in
den „Wellenflug“ übergehen oder „schwammig“
und schwer steuerbar in der Luft liegen. Die
Wölbklappen stehen auf „Neutralstellung“. Jetzt
