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Innestare la velocità desiderata tramite la leva comando velocita (n.3 fig.1).
Posizione:
1.4 Consente la 1° o la 4° velocità, oppure la 1° Retro Marcia in rapporto alla
leva del riduttore.
2.5 Consente la 2° o la 5° velocità, oppure la 2° Retro Marcia in rapporto alla
leva del riduttore.
3.6 Consente la 3° o la 6° velocità, oppure la 3° Retro Marcia in rapporto alla
leva del riduttore.
SCELTA DELLE MARCE
Marce
1°
2°
3°
4°
5°
6°
1°
RM
2°
RM
3°
RM
LEVA RIDUTTORE
INVERTITORE
R
R
R
V
V
V
RM RM RM
LEVA COMANDO
VELOCITA'
1-4
2-5
3-6
1-4
2-5
3-6
1-4
2-5
3-6
TABELLA VELOCITA'
In km/h - con motore a 3000 giri/1'
(I valori sono indicativi)
Cambio
Ridotta
Veloce
Retro Marcia
Marce
Ruote
1°
2°
3°
4°
5°
6°
1°
2°
3°
7.50-16
1,3
2,7
4,4
6,5
13,6
22,4
1,8
3.8
6,3
8.25-16
1,3
2,8
4,6
6,8
14,2
23,3
1,9
4,0
6,6
11.5/80-15.3
1,4
2,9
4,8
7,1
14,9
24,5
2,0
4,2
6,9
7.50-20
1,5
3,0
5,0
7,4
15,4
25,4
2,1
4,3
7,2
7.50-16XS
1,3
2,8
4,6
6,9
14,3
23,6
1,9
4,0
6,7
7.50-18
1,4
2,9
4,9
7,2
15,0
24,8
2,0
4,2
7,0
260/80-R20
1,6
3,2
5,3
7,9
16,5
27,1
2,2
4,6
7,7
9.5-R20
1,5
3,8
5,3
7,9
16,4
27,1
2,2
4,6
7,6
250/80-R18
1,4
2,9
4,9
7,2
15,0
24,8
2,0
4,2
7,0
9.00-R16XS
1,5
3,1
5,1
7,5
15,8
25,9
2,1
4,4
7,3
29x12.50-15
1,2
2,5
4,1
6,0
12,6
20,8
1,7
3,5
5,9
Un prolungato disinnesto della frizione provoca l'usura del cuscinetto
reggispinta.
4.5 ARRESTO DELLA MACCHINA
a) Portare l'acceleratore (n.4 fig.1) in alto, al minimo.
b) Premere il pedale della frizione (n.12 fig.1)
c) Mettere in folle la leva del cambio (n.3 fig.1) e la leva riduttore invertitore
(n.14 fig.1), tirare il freno di stazionamento (n.10 fig.1).
