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le couvercle au moyen des vis n.17 fig.1, démonter la cartouche au moyen de la
vis n.19 fig.1, laver au pétrole et sécher avec de l'air. Remettre l'huile neuve
dans le bol du filtre, du même type utilisé pour le moteur.
5.6 SIEGE
Si nécessaire, régler le siège dans le sens longitudinal (levier n.1 fig.1). Grâce
au pommeau n.1 fig.6, vous pouvez régler la rigidité du siège.
5.7 ROUES
PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Pneumatique
Anvant
Arrière
Bars
KPa
Bars
KPa
7.50 - 16
1,8
180
1,6
160
8.25 - 16
1,8
180
1,6
160
11.5/80 - 15.3
1,8
180
1,6
160
7.50 - 20
1,8
180
1,6
160
7.50 - 16XS
1,8
180
1,6
160
7.50 - 18
2,8
280
2,6
260
260/80 - R20
1,8
180
1,6
160
9.5 - R20
1,8
180
1,5
150
250/80 - R18
2,7
270
2,5
250
9.00 - R16XS
1,8
180
1,6
160
29x12.50-15
1,4
140
1,4
140
5.8 REGLAGES
5.8.1 Réglage câble d'embrayage
Quand la course à vide de la pédale est inférieure à 10mm, il faut intervenir sur
l'écrou de réglage n.1 fig.13. Il est aussi possible d'intervenir en changeant de
place le trou de fixation du câble, à l'extrémité sur la cloche d'embrayage.
5.8.2 Réglage du câble du frein de stationnement
Quand la course du levier du frein de stationnement ne suffit pas à bloquer la
machine, intervenir sur la vis de réglage, aussi bien à droite qu'à gauche, n.2
fig.13, en augmentant la tension du câble.
5.8.3 Réglage lames racleuses
Le tracteur est doté de lames racleuses réglables en ffonction du type de voie
choisi.
A l'Avant (n.2 fig.8): régler en déplaçant les lames à l'intérieur des rainures de
fixation.
A l'Arrière (n.3 fig.6): les lames peuvent prendre les positions indiquées dans la
fig.15.
