GOLDONI 20, Operation And Maintenance

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4.5 ARRET DE LA MACHINE
a) Mettre l'accélérateur (n.18 fig.1) en haut, au ralenti.
b) Appuyer sur la pédale d'embrayage (n.19 fig.1).
c) Mettre au point mort le levier de vitesses (n.16 fig.1) et le levier du réducteur -
inverseur (n.17 fig.1).
d) Serrer le frein de stationnement (n.6 fig.1).
4.6 BLOCAGE DU DIFFERENTIEL
Le tracteur est doté du blocage du différentiel mécanique sur les deux essieux.
Ceci permet de bénéficier totalement des performances de la machine.
Différentiel avant:
Blocage: tirer le levier n.21 fig.1.
Déblocage: en relâchant du levier.
Différentiel arrière:
Blocage: tirer le levier n.7 fig.1.
Déblocage: pousser le levier.
Le déblocae doit être utilisé seulement si nécessaire: quand une des deux roues
patine.
Au labour, le tracteur exerce un poids plus important sur les roues qui sont dans
le sillon; pour augmenter l'adhérence il est conseillé d'utiliser le blocage avant
du différentiel. Le blocage avant doit être enclenché seulement après avoit
commencé le sillon et débloqué avant de le terminer.
Quand le blocage du différentiel est enclenché le tracteur ne braque pas!
Utiliser le blocage du différentiel seulement avec les vitesses
lentes, après avoir diminué le nombre de tours du moteur.
Ne pas utiliser le blocage du différentiel à proximité et dans les
virages. Si le différentiel ne se débloque pas, diminuer le nombre de tours
du moteur, arrêter l'avancement de la machine et débloquer le différentiel
en bougeant la direction.