0552-999-03_05.98.p65
3-4
29
30
15
Fig. 8
20
15
31
32
34
Fig. 9
15
Raccordements électriques
Attention:
Avant d'effectuer des travaux sur l'entraînement,
couper l'alimentation électrique!
- Tous les éléments électriques montés dans l'entraînenment sont
raccordés.
- Les câbles des éléments externes de commande et de sécurité
sont introduits dans l'entraînement par le haut (derrière la prise
de secteur).
- Les câbles en dehors de l'entraînement sont à fixer par des
moyens appropriés.
Attention:
Des éléments de commande à installer par le
commettant ne doivent pas être montés dans
la zone de pivotement de la porte!
- Tous les raccordements sur la commande sont effectués suivant le
schéma 0141-199 se trouvant dans le capot d'entraînement.
- Contrôles:
• Si aucun rayon lumineux n'est raccordé sur le
connecteur X3, bornes 4 - 8 , il y a lieu de faire
un pontage entre la borne 5 et la borne 7.
• Sur le connecteur X3, bornes 9 - 10 et 9 - 11, ou
bien il doit exister un pontage ou bien le câble
des éléments de sécurité doit être raccordé.
• La radio-télécommande F7000 doit être munie
d'un code personnel. Le codage de l'émeteur et
du récepteur doit être
identique.
Le montage est
effectué suivant les instructions respectives
annexées.
Mise en marche
- Contrôles:
• Débrayer la porte au coulisseau (15) en tirant le
bouton rouge. Ouvrir et refermer la porte à
la main. Elle doit se déplacer aisément, sans
rencontrer des obstacles.
• Dans la ligne horizontale, l'équerre entraîneuse
(14) ne doit transmettre aucune force sur le
coulisseau (15).
• Est-ce que tous les raccordements électriques
sont corrects?
• Est-ce que tous les codeurs DIL ont été ajustés
suivant la fonction désirée? (Voir schéma dans le
capot).
Fonction standard:
fonc. pas-à-pas OUVRIR-ARRET-FERM. (SS AHZ)
S 1.1
ON
S 1.2
OFF
S 1.3
ON
S 1.4
OFF
S 1.5
OFF (durée éclairage)
- Monter le capot et brancher la fiche de secteur.
- Lors de la première mise en marche avec une masse de porte,
l'entraînement est automatiquement ajusté. La course de la porte,
la masse et la friction sont mesurées et mémorisées.
Attention:
Eviter d'entraver la porte pendant le processus
d'ajustage.
- Comme premier mouvement, l'entraînement veut effectuer une
fermeture lente.
- Suite à une impulsion (donnée par radiotélécommande ou bouton-
poussoir), l'entraînement ouvre à la petite vitesse.
- Contrôler si, dans la position entièrement ouverte, la porte est ap-
puyée sur les deux côtés contre les butées d'arrêt (le cas échéant).
- Ajuster la butée position ouverte (29) dans l'entraînement. Légère-
ment desserrer les vis (30), pousser la butée jusqu'à ce qu'elle tou-
che le coulisseau (15). Ensuite reculer la butée d'environ 20 mm et
serrer les vis (30). Fig. 8
- Donner une impulsion, la porte se ferme.
- Ajuster la butée position fermée (31) dans l'entraînement. Légère-
ment desserrer les vis (32), pousser la butée jusqu'à ce qu'elle tou-
che le coulisseau (15) (cote 15 mm). Serrer les vis (32). Fig. 9
- Donner une impulsion; la porte se ferme à la vitesse normale.
Suite à la prochaine impulsion, la porte s'ouvre à la vitesse norm.
- La durée d'éclairage est réglée pour env. 180 sec. Elle peut être
modifiée moyennant le potentiomètre R49 lorsque le codeur DIL
S 1.6 est positionné sur OFF (voir schéma dans le capot).
- D'autres réglages peuvent être effectués au moyen de la comman-
de déportée électronique BEDIS (en option).
- Au cas où après plusieurs mouvements de la porte le câble se se-
rait déjà étiré, il y a lieu de rajuster la butée position fermée (31)
afin qu'elle touche le coulisseau (15) dans la position FERME.
- Si le processus d'ajustage ne s'est pas correctement déroulé ou si
une malfonction s'est produite, ce dernier peut être répété en
pressant la touche Reset (34) (bouton bleu) pendant au moins 2
sec. lorsque le secteur est enclenché. Fig. 9
