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F
F
S'il faut actionner manuellement le portail, il faut agir sur le dispositif de déblocage manuel à clé
N.B.:
l'alimentation DECONNECTEE
.
les manœuvres de déblocage doivent être effectuées uniquement en cas d’urgence et surtout avec
.
ACTIONNEMENT MANUEL
ESSAI DE L'AUTOMATION
• Programmer la carte électronique selon les exigences et d'après les instructions.
• Mettre l’opérateur sous tentions et contrôler la condition des LEDs, comme indiqué sur tableau se trouvant dans
les instructions concernant l’électronique intégrée.
Contrôler minutieusement l’automation et tous les accessoires qui sont connectés à cette dernièrei.
Fournir au client le mode d’emploi et illustrer le bon fonctionnement et utilisation de l’automation, précautions,
signalisations et dispositifs de sécurité.
MISE EN FONCTION
MONTAGE ET REGLAGE DES FINS DE COURSE
[
] [
]
1) Fixer l’opérateur en contrôlant l’emplacement exact
15
-
16
.
2) Pendant cette phase il est conseillé de graisser l’arbre de sortie de l’opérateur et les goujons de fixation des leviers.
[
]
3) Introduire le levier sur l’arbre du motoréducteur sans le fixer avec le goujon approprié
20
.
[
]
4) Monter bielle et goujons avec les goupilles en dotation
20
.
5) S’on utilise des fins de course électriques, faire référence au paragraphe suivant avant de continuer.
[21]
6) Fixer le levier introduite au point 3 à l’arbre du réducteur avec le goujon approprié
.
MONTAGE DE L'OPERATEUR
[
]
1) Monter les deux vis à tête cylindrique
e 18
directement sur le corps de l’opérateur.
[18]
[
]
[
]
2) Fixer la carte senseur
c
à l'aide des deux vis
f 18
sur les deux vis
e 18
, en faisant attention à faire
passer le câble de sortie dans les cannelures présents sur l'opérateur.
[
]
[
]
3) En prenant comme repère le senseur, assembler les deux fins de course
19
sur le disc
20
à l'aide des vis en
dotation. En fixer une dans la position de portail ouvert et l’autre dans la position de portail fermé, mouvant la porte
à la main (on peut le faire seulement si le levier de sortie n’est pas fixé avec le goujon approprié).
Sur les fins de course il y a plusieurs logements pour le positionnement des aimants ayant entre eux un écart de 5°;
en cas d’utilisation de double aimants (activation au ralentissement et fin du mouvement), il est conseillé de laisser
toujours au moins deux logements vides entre les deux aimants.
S’assurer d'extraire et introduire les aimants sans les tourner.
En cas d’absence de lecture du senseur, il faut en régler la hauteur comme il se doit, en desserrant les vis de fixation
[
]
[
]
[
]
f 18
et agir en vissant ou dévissant les vis à tête cylindrique
e 18
. A la fin serrer les vis de fixation
f 18
.
De toute façon faire toujours référence aux instructions de la platine de commande pour la gestion des fins de course.
GROUND
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