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RAINBOW 524 C- RAINBOW 724 C
FR
ANÇAIS
Guide pour l’installateur
Page
2. DISPOSITIONS ÉLECTRIQUES
(Installation standard)
Figure 4 :
Rep.
Description
Section des câbles
a
Opérateur (alimentation électrique)
3x1.5 mm
2
b
Photocellule TX
2x0.5 mm
2
c
Photocellule RX
RX
4x0.5 mm
2
d
Sélecteur à clé
2x0.5 mm
2
Utiliser des tubes rigides et/ou flexibles adéquats pour la pose
des câbles
Toujours séparer les câbles de connexion des accessoires à
basse tension des câbles d’alimentation. Utiliser des gaines
séparées pour éviter toute interférence.
3. INSTALLATION DE L’AUTOMATISME
3.1. VÉRIFICATIONS PRÉLIMINAIRES
Pour la sécurité et un fonctionnement correct de l’automatisme,
vérifier la présence des conditions requises suivantes :
Durant son fonctionnement, la lisse ne doit jamais rencontrer
d’obstacles ni de câbles aériens.
Les caractéristiques du terrain doivent garantir une bonne tenue
de la base de fondation.
La zone du creusement de la base doit être dépourvue de
conduites et de câbles électriques.
Si le corps de la barrière est exposé au passage de véhicules,
prévoir si possible des protections adéquates contre les chocs
accidentels..
Vérifier l’existence d’une prise de terre efficiente pour la
connexion du montant.
3.2. SCELLAGE DE LA PLAQUE DE FONDATION
Assembler la plaque de fondation d’après la figure 5.
Réaliser une base de fondation d’après la figure 6.
Les dimensions de la base de fondation doivent être adaptées
au type d’installation et de terrain.
Sceller la plaque de fondation, d’après la figure 6, en
prévoyant une ou plusieurs gaines pour le passage des câbles
électriques.
La partie bombée de la plaque de fondation doit être tournée
vers l’intérieur du passage à automatiser.
Vérifier l’horizontalité parfaite de la plaque avec un niveau à
bulle.
Attendre que le béton ait durci.
3.3. INSTALLATION MÉCANIQUE
Enlever les 4 écrous supérieurs de la plaque de fondation.
Enlever les deux vis de fixation du carter supérieur, voir Fig.7,
réf.
a
.
Introduire la clé de déverrouillage dans la serrure du carter, Fig.
8, en la tournant en sens horaire jusqu’à l’arrêt.
Enlever le carter supérieur, Fig. 8, tout en maintenant la clé dans
cette position.
Démonter la porte d’après la fig. 9.
Positionner le montant sur les quatre tirants taraudés d’après la
fig. 10 et serrer les quatre écrous de fixation.
Disposer l’automatisme pour le fonctionnement manuel, voir
paragraphe 7.
Positionner horizontalement la lisse de support du ressort, Fig.
11 réf.
a
.
Fixer le plateau de support du ressort, d’après la fig. 12, suivant
le type de fermeture :
Si la lisse descend à gauche du montant,
version d’installation
à droite
, le plateau doit être fixé sur l’axe
b
figure 11.
Si la lisse descend à droite du montant,
version d’installation à
gauche
, le plateau doit être fixé sur l’axe
c
figure 11.
Tourner le plateau de support du ressort dans la position indiquée
dans la fig. 13, suivant le type d’installation, droite ou gauche.
Dans la partie antérieure de l’automatisme, positionner le
plateau de support de la lisse en le maintenant en position
horizontale, Fig. 14.
Pour le modèle RAINBOW 724 C, faire attention à l’orientation
des trous indiqués dans la Fig. 14 réf.
a
, ceux-ci doivent se
trouver dans la partie supérieure du plateau.
Fixer le plateau de support de la lisse avec la vis et la rondelle
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12.
prévues, Fig. 15.
3.4. MONTAGE DE LA LISSE
Pour le montage de la lisse, il ne faut pas oublier que :
Lorsque la lisse est en position de fermeture, le bord en caoutchouc
doit être tourné vers le sol.
Le trou présent sur la lisse doit être accouplé à l’axe qui sort du
disque d’entraînement.
Ensuite, procéder d’après la fig. 16.
Positionner la lisse sur l’axe central en tournant le bord en
caoutchouc vers le bas.
Positionner la flasque de fixation, fig. 16 réf.
a
, et la fixer avec
les vis fournies.
Veiller à orienter les trous indiqués, fig. 16 réf.
b
, par rapport
aux trous correspondants sur la plaque de support de la
lisse.
Assembler le carter de protection d’après la figure 17, suivant
le type d’automatisme et d’installation, version gauche ou
droite.
Fixer le carter de protection d’après la fig. 18.
3.5. INSTALLATION ET RÉGLAGE DU RESSORT
D’ÉQUILIBRAGE
Pour fonctionner correctement, l’automatisme a besoin d’un ou
de deux ressorts d’équilibrage qu’il faut commander séparément,
en fonction du modèle de l’automatisme, du type de lisse et des
éventuels accessoires choisis.
Pour le montage et le réglage du ressort, procéder comme suit :
Positionner la lisse verticalement et disposer l’automatisme pour
le fonctionnement normal, voir paragraphe 8, en s’assurant qu’il
est impossible d’actionner la lisse manuellement.
Positionner le ou les ressorts sur le plateau de support d’après
la fig. 19.
Positionner l’autre support ainsi que le tirant correspondant à
l’autre extrémité du ressort, fig. 20 réf.
a
et
b
et fixer le tout dans
le trou présent sur le montant. Positionner l’écrou de fixation,
fig. 20 réf.
c
.
Visser l’écrou, fig. 20 réf.
c
, jusqu‘à la récupération complète
des jeux du ressort.
Disposer l’automatisme pour le fonctionnement manuel en agissant
sur le dispositif de déverrouillage d’après le paragraphe 7.
En agissant sur l’écrou inférieur, Fig. 20 réf.
c
, commencer à
tendre le ressort.
Le ressort est correctement tendu lorsque la lisse, positionnée
à 45°, reste immobile.
7.
Après le réglage du ressort, bloquer la position du tirant en serrant
le contre-écrou fig. 20 réf.
d
.
3.6. RÉGLAGE DES ARRÊTS MÉCANIQUES
Dans la partie supérieure du montant se trouvent deux arrêts
mécaniques, Fig. 21 réf.
a
et
b
.
Pour régler la position des arrêts, procéder comme suit :
Amener manuellement la lisse en position de fermeture.
Desserrer les écrous de blocage, fig. 21 réf.
c
.
Agir sur la tête de la vis pour positionner la lisse
horizontalement.
Serrer l’écrou de fixation.
Positionner la lisse verticalement et agir de la même manière
sur l’autre arrêt mécanique.
On conseille de graisser périodiquement les deux arrêts
mécaniques.
3.7. RÉGLAGE DES FINS DE COURSE
L’automatisme dispose de deux fins de course pour identifier la
position de la lisse, ouverte ou fermée, Fig. 22.
On fournit l’automatisme avec les fins de course disposés pour
une installation de la lisse à gauche.
Pour régler la position des cames, procéder comme suit :
Amener manuellement la lisse en position de fermeture.
Tourner la came, fig. 22 réf.
a
, jusqu’à ce que l’on perçoive
l’intervention du fin de course.
Faire avancer légèrement la came.
Le fin de course doit intervenir avant l’arrêt mécanique.
Bloquer la position de la came en serrant la vis
correspondante.
Amener la lisse en position d’ouverture.
Tourner la came, fig. 22 réf.
b
, jusqu’à ce que l’on perçoive
l’intervention du fin de course.
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