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3.3.1 MAINTENANCE DU GÉNÉRATEUR
La maintenance du générateur consiste à garder l'unité propre et
sèche. Faire fonctionner et stocker l'unité dans un environnement
sec et propre où il ne sera pas exposé à trop de poussières,
de saletés, d'humidité ou de vapeurs corrosives. Les fentes de
refroidissement du générateur ne doivent pas être obstruées par la
neige, les feuilles ou tout autre corps étranger.
Vérifier régulièrement que le générateur est propre et nettoyer la
poussière, les saletés, l'huile, l'eau ou les autres corps étrangers
qui sont visibles sur sa surface extérieure.
Ne jamais insérer d'objet ou d'outil dans les
fentes de refroidissement, même si le moteur ne
fonctionne pas.
REMARQUE :
NE PAS utiliser un tuyau d'arrosage pour nettoyer le
générateur. L'eau peut entrer dans le système de carburant
du moteur et causer des problèmes. En outre, si l'eau entre
dans le générateur par les fentes de refroidissement, de
l'eau restera dans les vides et les crevasses du bobinage
d'isolement du rotor et du stator. L'accumulation d'eau et de
saletés sur les bobinages internes du générateur diminuera
potentiellement la résistance d'isolement de ces bobinages.
3.3.2 NETTOYAGE DU GÉNÉRATEUR
• Utiliser un chiffon humide pour le nettoyage des surfaces
externes.
• Il est possible d'utilise une brosse douce en poils pour décoller
les agglutinements de saletés, d'huile, etc.
• Un aspirateur pourra être utilisé pour récupérer les saletés et les
débris.
• Un air projeté avec une faible pression (inférieur à 25 livres par
pouce carré) pourra être utilisé pour souffler la saleté. Inspecter
les fentes de refroidissement et les orifices du générateur. Ces
orifices doivent être propres et non obstrués.
3.3.3 MAINTENANCE DU MOTEUR
Toujours débrancher le câble négatif de la
batterie en cas de travail sur le générateur.
Toujours débrancher les fils de bougie des
bougies d'allumage et les tenir éloignés de
celles-ci.
3.3.4 VÉRIFICATION DU NIVEAU D'HUILE
Se reporter à la section « AVANT LE DÉMARRAGE DU GÉNÉRATEUR
» pour plus d'informations sur la vérification du niveau d'huile.
Le niveau d'huile doit être vérifié avant chaque utilisation, ou
au minimum toutes les huit heures de fonctionnement. Il est
nécessaire de conserver un certain niveau d'huile.
3.3.5 CHANGEMENT DE L'HUILE ET DU FILTRE À HUILE
Changer l'huile et le filtre après les 30 premières heures de
fonctionnement. Changer l'huile toutes les 100 heures ou à chaque
saison par la suite. Changer l'huile plus souvent en cas d'utilisation
de cette unité dans un environnement sale ou poussiéreux, ou dans
des températures très élevées.
De l'huile chaude peut entraîner des brûlures.
Laisser le moteur refroidir avant de vidanger
l'huile. Éviter un contact prolongé ou répété
de la peau avec de l'huile usagée. Laver
minutieusement les zones exposées avec du
savon.
Utilisez les instructions suivantes pour changer l'huile :
• Nettoyer la zone autour du tuyau de vidange d'huile.
• Retirer le bouchon de vidange d'huile du moteur et le bouchon
pour le remplissage d'huile afin de vidanger toute l'huile dans
un récipient adapté.
• Lorsque l'huile est totalement vidangée, revisser le bouchon de
vidange d'huile et le resserrer solidement.
• Placer un récipient adapté en dessous du filtre à huile et tourner
ce dernier dans le sens des aiguilles d'une montre afin de
le retirer. Éliminer l'huile conformément aux réglementations
locales.
• Enduire le joint du nouveau filtre avec de l'huile de moteur
propre. Tourner le filtre dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le joint entre légèrement en contact avec
l'adaptateur de filtre. Puis serrer de 3/4 de tour supplémentaire.
• Remplir le carter d'huile avec l'huile recommandée (voir
la section « Avant le démarrage du générateur » pour les
recommandations sur l'huile à utiliser).
• Nettoyer toute trace d'huile renversée.
• Éliminer l'huile usagée dans un centre de collecte approprié.
3.3.6 REMPLACEMENT DES BOUGIES D'ALLUMAGE
Utiliser des bougies d'allumage Champion RC14YC ou équivalent.
Remplacer les bougies une fois par an.
Cela permettra un
démarrage plus facile et un meilleur fonctionnement du moteur.
1. Arrêter le moteur et débrancher le fil de bougie de la bougie
d'allumage.
2. Pour faciliter l'accès, retirer les quatre (4) vis et le panneau
latéral.
3. Nettoyer la zone autour de la bougie d'allumage et la retirer de
la culasse.
4. Définir l'écartement de la bougie d'allumage à 0,76 mm (0,030
po.). Installer la bougie d'allumage correctement écartée dans
la culasse (Schéma 12).
5. Pousser fermement la protection sur la bougie d'allumage et
installer le côté latéral.
Entretien
