Generac Power Systems 005622-0, Owner'S Manual

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• Llene lentamente el motor con aceite a través de la abertura
del conducto para aceite hasta que alcance la marca de lleno.
Ocasionalmente deje de llenar para revisar el nivel de aceite. Tenga
cuidado de no llenar demasiado.
• Coloque la tapa del conducto para aceite y apriétela de forma segura
con la mano.
• De allí en adelante revise cada vez el nivel de aceite del motor antes
de comenzar.
2.7.2 CÓMO AÑADIR GASOLINA
PELIGRO

Nunca llene el tanque de combustible en
interiores. Evite derramar gasolina sobre un motor
caliente. Nunca llene el tanque de combustible
cuando el motor esté trabajando o esté caliente.
NO encienda un cigarrillo ni fume cuando esté
llenando el tanque de combustible. La gasolina
es altamente inflamable y sus vapores son
explosivos.
CUIDADO

No llene excesivamente el tanque de combustible.
Siempre deje espacio para la expansión del
combustible. Si el tanque está demasiado lleno,
el combustible puede derramarse en el motor
caliente y ocasionar una explosión o incendio.
• Utilice gasolina regular SIN PLOMO con el motor del generador. No
utilice gasolina Premium. No mezcle aceite con gasolina.
• Limpie el área alrededor del conducto para gasolina, retire la tapa.
• Añada lentamente la gasolina sin plomo al tanque de combustible.
Llene hasta la parte inferior del filtro de malla. Cuide de no llenar
excesivamente (Figura 9).
• Coloque la tapa del combustible y limpie si se ha derramado gasolina.
Figura 9 – Tanque de combustible
Tanque de combustible
Combustible
NO LLENE POR ENCIMA DEL
REBORDE
IMPORTANTE: Es importante evitar los depósitos de resinas en las partes
del sistema de combustible tales como el carburador, la manguera de
combustible o el tanque durante el almacenaje. Los combustibles con
mezcla de alcohol (llamados gasohol, etanol o metanol) pueden atraer
humedad, lo cual conduce a la separación y formación de ácidos durante
el almacenaje. El gas ácido puede dañar el sistema de combustible de un
motor mientras está en almacenaje. Para evitar problemas con el motor,
el sistema de combustible debe vaciarse antes de almacenar el equipo
durante 30 días o más. Refiérase a la sección “Almacenaje”. Nunca utilice
productos de limpieza del motor o del carburador en el tanque de la
gasolina ya que podría ocurrir daño permanente.
2.8 CÓMO ARRANCAR EL MOTOR
ADVERTENCIA

Nunca arranque ni pare un motor con dispositivos
eléctricos enchufados a los tomacorrientes Y los
dispositivos encendidos.
• Desenchufe todas las cargas eléctricas de los tomacorrientes de la
unidad antes de arrancar el motor.
• Cerciórese de que la unidad esté en posición nivelada.
• ABRA la válvula de corte del combustible (Figura 10).
Figura 10 – Válvula de corte del combustible
CORTE DEL
COMBUSTIBLE
• Gire el interruptor RUN/STOP (arranque/parada) del motor a la
posición ON (encendido) (Figura 11).
• Hale la perilla CHOKE (regulación de flujo) hacia afuera hasta la
posición FULL CHOKE (Figura 11).
• Para arrancar el motor, agarre firmemente la manija de retroceso y hale
lentamente hasta que sienta que aumenta la resistencia. Hale hacia
arriba y hacia afuera rápidamente.
• Cuando el motor arranque, mueva la perilla reguladora de flujo a la
posición ½ CHOKE hasta que el motor trabaje suavemente y luego
totalmente a la posición RUN. Si el motor falla, mueva la perilla
reguladora de flujo nuevamente a la posición ½ CHOKE hasta que el
motor trabaje suavemente y luego totalmente a la posición RUN.
NOTA:
Si el motor echa a andar pero no continúa andando, mueva la palanca
reguladora de flujo a FULL CHOKE y repita las instrucciones de
arranque.
Figura 11 – Posición de regulación de flujo
PERILLA REGULADORA DE FLUJO
AFUERA= REGULA EL FLUJO
ADENTRO=EN MARCHA
INTERRUPTOR DE
MARCHA/PARADA
DEL MOTOR
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Operación